В ответ на: и заканчивается(+), отправленное Игорь 25 Июля 2000 г. в 13:41
: тем, что вложенные в покупку Сааба дензнаки, даже без учёта вложенных на ремонты, апгрейды и проч., не возвращаются, так как они возвращаются при перепродаже остро популярных массовых автомобилей, которые многократно переходят из рук в руки и при этом их цена больше зависит от желания и возможностей продавца подождать и дождаться покупателя, хватающего как щука с налёту, без особого торга.
: Корочи, муЗики, я продать-то смогу рано или поздно Сааб?
: Или потраченные мной дензнаки можно смело делить пополам и отдавать авто без торга, как уродливую невесту, первому согласившемуся?
: Буду признателен по советам по продаже или местам реализации Саабов. Это мне на будущее, зиму ещё откатаю, посмотрю, может зимой всё изменится?
\\\ За 2.5 года я сам сменил 5 машин, в продаже/покупке еще 4-х участвовал. Если ты берешь машину за рыночную цену и ездишь потом год-полтора, то нет никаких шансов вернуть деньги, поверь мне. Если только у тебя не маячит подготовленный клиент через год-полтора. Это будет справедливо и для нового Мерса, и для Фолькса, и для Форда, и для Лексуса. Машина с возрастом теряет в цене, это не коньяк, который только дорожает год от года.
Можно иначе. ты покупаешь машину за бесценок по причине ее битости/подубитости. Доводишь до ума, потом продаешь.
Сейчас реально можно немного потерять (или не потерять вовсе), купив 3-летний "глазастый" Мерс, самому его пригнать из Германии, поездить с полгода и продать. Также можно провернуться с Ауди А6 или БМВ 5-й серии в последнем кузове. Собственно, и все.
Все остальные способы сравнительно нечестны.
Да, можно еще купить ухоженную машину начала 90-х штуки за 3-4, она потеряет в цене сравнительно немного за год-полтора. Алекс вот такой 9000-й купил, в неплохом состоянии, кстати.
Николай
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение