В выходные планирую поменять шкив на Аэрофлопе на снятый с тапира Авроры. Учитывая, что штатно Аэрофлоп был оборудован не только ГУРом, но и кондеем и шкив стоит штатный (а вынимать ДВС я не планирую), т.е. ещё более толстый, задача по демонтажу шкива коленчатого вала усугубляется и осложняется - зазор между шкивом и кузовом совсем небольшой, болт расположен ещё глубже.
Итак, кто на что ставит? Чем это закончится и с какими потерями?
P.S.
На картинке тапир Аврора (чёрный) и Аэрофлоп (белый турбохолодильник на заднем плане).
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение