который как только что с конвейера (особенно движка впечатляет - муха не сидела, ни шума ни пыли),
решил полазить по своим виртуальным японским сусекам на предмет того, что и за почем там можно поиметь.
Все авто с автоматом, имеют каждая кондей, люк, литье на колесах, центр. замок, кожаный салон, серьезную музыку одновременно. Механика отсутствует как класс.
1. 1800 долларов
900i, '89 3 door Coupe, пробег 78 тыс., цвет ган металлик. Авто на Хоккайдо.
2. 2200 долларов
900 купе, 90г., 160 000 км, белый, . Авто в Осаке
3. 2300 долл.
9000 2,0 турбо, 89 г, 60 000 км
4 2900 долл.
900 4 дв. седан, 87 г, 78000 км (ТО на 2 года, т.е. все!! расходники новые)
5 3000 долл.
9000 2,0 турбо седан в аэрообвеске, 89 г, 58 000, ТО на 2 года)
6 3400 долл.
900 купе турбо 16 кл, 89 г, 80 000 км, серебристый
7. 3900 долл.
900 купе 2,0-16, 90 год, 48 000, черний-черний, турбо-обвеска
8. 4200 долл.
900 седан 4 дв, турбо-16, 89 год, 56 000 км.
Вот так вот. Сравним с мобиле.де: цены почти те же, пробег минимум в 2-2,5 раза больше, про количество наворотов и речи нет. К тому же на европейцах действительно летали, а на этих степенно ползали (в Японии повсеместный лимит 50 км/ч, на автобанах -80, реально больше 120-130 никто не едет). Блиннн, впору заказывать...
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение