Коробка рабочая была, но начала гнать масло и гудеть в районе дифференциала. Мнения видевших её в разборе разошлись: Гемовская тема- запчасти на 1200(пол-машины:-))), мнения других- криминала нет, меняй подшибники и сальники, ну совсем хорошо ещё пару муфт, и не парься- летай дальше...
Мы с моей "птичкой:))" налетали уже много- и замену сцепления, и деталей ходовой, и переборку мотора (кстати ремонт встал меньше 300 зелёных, правда работа своя), а сколько кровушки попило зажигание... как в кино про "Кавказскую пленницу":-)) ну и прочая мелочь... Теперь и расставаться жалко.
Цены на оригинал. подшибники знаю, жду ответа от SKF. Говорят неплохая контора и дешевле оригинала.
Ваше мнение - имеет ли смысл? Отзывы про SKF?
Есть ли слабые места, которые лучше сразу заменить?
И, можно просто - другой совет...
Спасибо.
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение