В ответ на: Масло в коробку (+), отправленное YuriR19 21 Февраля 2000 г. в 16:12
лил и буду лить в коробку трансмисионку. потому как она трансмиссия и есть:-))
мои мастера по 900м льют трансмиссионку уже много лет. И говорят, что лучше чем моторка. А нагрузки в коробке тоже не хилые, особливо если на педаль давить.
Сейчас в коробке Кастрол ТХТ GL-4.
До этого было ЭССО, но тут решил поменять, у мастеров был кастрол - его и залил. Они им уже давно пользуются. Раз в 40 ткм масло в коробке надо менять, что бы там не писали о пожизненности. Оно за пять лет просто скиснет, тем более минералка.
Опять же кто мне объяснит - вот на 900м на автомате и механике дифференциал один и тот же. Только на автомате он отделен от коробки и смазывается своим отдельным объемом масла, а на механике он в общем корпусе с коробкой, соответственно и масло для шестерен коробки и дифа одно. Так вот - на автомате конкретно написано - в диф лить "масло для гипоидных передач, т.е. трансмиссионку GL-4 или GL-5, и никаких гвоздей (да и кому придет в голову в диф лить моторку?). НО! - для ручной коробки уже рекомендуют моторку, хотя именно этой моторкой и будет смазываться диф. Как же так? почему если диф отдельно - то него трансмиссионку, а если вместе с корбкой - так моторку?
Не, это мне не понятно. И раз сааб не против - то минеральная трансмиссионка будет в самый раз.
в двигатель пошел Мобил 5W-50, синтетика.
Не хочется трансмиссионку - то лей в коробку тот же Мобил 10W-40 минералку.
если остановился на использовании в двигателе полусинтетики (что в принципе тоже допустимо для умеренного климата) - то тот же Мобил 10W-40Synt (или как его) будет в самый раз.
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение