Вчера мы с Тимуром посмотрели первый СААБ. Первый в смысле осмотра. Счет, так сказать, открыт. Машина 95 г, прошла 110 тыс по объяве. (а на одометре 106 тыс). Из очевидных недостатков, которые нашел Тимур- не греет жопа вод.сиденья, частое включение муфты кондера (Тимур, я правильно сказал или нет?), треснуто лобовое стекло (есть след от камня).
Что меня насторожило - сама бибикалка отличается по цвету от рулевого обода. Салон в этой машине черно-кожатый, и руль такой же, а бибикалка серого цвета. У меня как у эстета возникло сразу чуйство несоответствия.
Там ж аэрбег,мож она (подушка)уже в кого пуляла. А на заднем сиденье лежал... блин, Тимур называл, не помню, такой кожух что ли, который в обязательном порядке снимается, ежели торпеду сымали. Продавец сказал, что были проблемы с родной сигналкой, сел аккумулятор. Турбина вроде живая. В целом, мой гид Тимур, которого я вчера по-моему просто затрахал, сказал, что ему машина понравилась, но окончательное слово за СанСанычем.
Опосля осмотра Тимур был помещен в чрево моей девятки по причине полетевшего сцепления на его мальчике, и мы поехали девиртуализировать меня в Лузу, представлять СААБской обсчественности. Обсчественности не оказалось, я расстроился и мы поехали назад домой. По дороге домой, Тимур был окончательно мной замучен массой вопросов.
Хочу сказать большое ему спасибо за терпение и оказанную помощь. На выходных хотелось бы посмотреть как можно больше машин,буду кататься. Ежели, господа, кто вдруг захочет оказать посильную помощь, милости просим. Нет, буду один изображать знатока СААБов, благо Тимур вчера показал как это делается :-).
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение