Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
Всем привет.у меня saab 9000 93 года 2 литровый b202 не турбовый механика.если у кого есть такой .сфоткайте пожалуйста откуда и куда идут все маленькие трубочки ,а то от предыдущего хозяина они все порваны и висят...машина ездит но обороты 1200 надоели.хочется всетаки все восстановить)или подскажите где есть схема как они идут
http://clip2net.com/s/IIYj
Экзист не работает...
Смотрю я на это и вижу, что их же всего полторы, этих трубочек, да и они от системы EGR которую есть прямой резон удалить вовсе.
Как надо она, скорее всего, уже не работает, только мешает.
По картинке номер 5 термоклапан, просто сними с него трубки.
На дросселе заглушку вместо трубки.
На клапане под дросселем в принципе не должно быть нужно заглушки, но, на всяк, поставь.
Я у себя на таком турбомоторе и железную трубу тоже снял, заглушив отверстия.
Если этого мало, или на картинке не то, что нужно, фотографируй у себя что интересует, поговорим.
сегодня тогда сфоткаю все)
Если ждет до выхов, сделаю фотки своего мотора.
ждет конечно.спасибо за помощь)))saab форева)))
а как вставить фото?сегодня сфоткал движок)
http://www.saabnet.ru/forum/topic1858-k … rafii.html
ага спасибо ) вот фотки http://s004.radikal.ru/i207/1101/4e/951df486d601.jpg , http://s015.radikal.ru/i331/1101/21/8eaaae9c7357.jpg , http://s015.radikal.ru/i333/1101/d3/dee1544e2d79.jpg , http://i001.radikal.ru/1101/18/556ffee0a1fc.jpg , http://s010.radikal.ru/i311/1101/07/c627c7fa9631.jpg .на 4 фотке соеденил на угад)надеюсь на вашу помощь как соеденить их правильно)
Так нагляднее будет. 
ага спасибо)будем дальше учиться))
А ещё в ФАКе есть замечательная фотография от Топы. 
Фотография моторного отсека 9000 1988г http://faq.saabnet.ru/_9000/podogrev_9000.jpg
ага видел..тока различаются(((
И в правду различаются.)
да у тебя различий то с гулькин нос) в смысле трубочек) то всего....
-вентиляция
-регулятор топлива
-трамблер
по фото #2 в редакции Мобиса, по совету аксакала Дяди Федора- термоклапан (точнее трубки от него) снести нафиг)
тоесть как я понял.по 1 фотке соеденяю черную трубку с желтой и все. а остальное заглушки ?а вот на 4 фотке.2 толстых шланга с бензином и туда трубочку просто ее убрать и все да?
Тока, походу, у тебя ещё куда-то обратный клапан делся..
ага вот почему если их соеденяешь обороты аж за 2000 переваливает(((..ща пока скинул и 1000.а от чего он подойдет?или искать родной?
Добавлено: 18.01.11 23:30
в крайнем случае подожду пока скинут фотку.вроде обещали.как помню когда взял машину они были соеденены ..и небыло клапана...но были все в трещинах и сосали воздух.как начал менять шланги и как соеденил так обороты 2000 .пока его и скинул(
Без клапана не взлетит...
на атмо обратных клапанов нет. Трубок тонких всего две. Одна на регулятор давления топлива, вторая на вентиляцию картера. Остальные снести за ненадобностью. На трамблёре корректора нет и туда трубка не нужна.
Тогда взлетит!... 
на атмо обратных клапанов нет. Трубок тонких всего две. Одна на регулятор давления топлива, вторая на вентиляцию картера. Остальные снести за ненадобностью. На трамблёре корректора нет и туда трубка не нужна.
а если не трудно можешь на моей фотке нарисовать куда что подключить)
От регулятора давления топлива (бочонка на подаче топлива на рейку) на коллектор после дросселя (например туда, где у тебя прозрачная сейчас)
От клапанной крышки
Толстую на дроссель (там у тебя сейчас открытый штуцер блестит)
Тонкую на дроссель сверху (там у тебя сейчас чёрная составная от термоклапана маленького )
С термоклапана на второй фото снять трубки и забыть про него.
Возможно на переборке ещё висит клапан с тремя штуцерами, про него тож забыть, но там его может и вовсе нету. Номер 8 на картинке.
http://www.elcats.ru/saab/Parts.aspx?Mo … 90eda231df
АБС есть? Или обычный вакуумный усилитель тормозов?
На дросселе кроме толстого штуцера (к которому уже должна быть подключена вентиляция картера, я писал выше) еще открытые штуцера есть?
По зелёным стрелкам в коллекторе отверстия, что и куда из них идёт?
По красной стрелке штуцер имеет один выход? Если два, то куда и что со второго ?
Сами трубочки можно для красоты и гарантии герметичности заменить на новые. Взявши ХОРСовскую силиконовую трубку на вакуум корректор зажигания для карбюраторных жигулей. рублей 70 в магазине новенькая. Ну и порезать её на куски требуемой длинны. Одной думаю, должно хватить, она достаточно длинная.
Касаемо трубки железной
На той же картинке номер 18
http://www.elcats.ru/saab/Parts.aspx?Mo … 90eda231df
Можно просто оставить.
У меня, чтоб не мешала, толку никакого, а к тому же стартёру лезть, в случае чего, удобнее, была снята и
Детали 19, 20, 21 в снятом состоянии заварены, и пробка эта вкручена обратно в коллектор.
От детали 1 отпилена пластина, за которую деталь крепится к дросселю, в отверстии нарезана резьба, вроде М10, вкручен туда короткий болт на герметик, и эта конструкция прикручена на место, чтоб дырку в дросселе закрыть.
PS На некоторых элементах (клапанах от системы рециркуляции) можно оставить штуцера открытыми, осознанно признав их ни на что не влияющими..
Но на КОЛЛЕКТОРЕ И ДРОССЕЛЕ открытых дырок быть НЕ должно.
Система в принципе очень чувствительна к негерметичности впуска.
Отредактировано: Дядя Фёдор (19.01.11 11:29)
по фотке .1 стрелочка зеленая не знаю к чему подклбюченна.но походу к тормозам.вечером гляну или завтра.а красная стредлочка шланг просто болтается.. в 3 стрелочке зеленая подключена к бочонку который с 2 шлангами на топливо)сам поключил ради интреса.до этого просто куски..а трубки прозрачные купил от омывайки 10 метром за 70р)
Добавлено: 19.01.11 16:09
а на дроселя тока 1 дырочка вот к которой подключен черный шланг маленький
Отредактировано: crazy_racing (19.01.11 16:17)
Ну соединяй, потом покажешь, что вышло.
А трубочки..... не верю я что долго проживут омывайные, ну да ладно, ты главное разберись с подключением, а уж поменять то дело нехитрое потом.
поэтому и купил пока подешевле пробовать...наскока помню когда купил маленький шланг от клапанной крышки шел туда где красная стрелочка....тогда куда его лучше подключить?
Сообщений [ с 1 по 25 из 51 ]
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB