Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
сажусь с утра в машину. поворачиваю ключ в зажигание. стартер крутит, но ниодной вспышки! отпускаю ключ и делаю вторую попытку завести двигатель.
заводится всегда и с полоборота!
что за ерунда такая? очевидно нет давления бензы. но почему тогда сколько не крути в первую попытку - все равно не заработает?
у меня так умирал датчик положения коленвала...
+1 очень похоже, потом будет заводиться все труднее , начнет глохнуть на ходу...
напугали! полез смотреть датчик в экзисте...
заказал в экзисте самый дешевый датчик колена. 500 р. посмотрим что завернут:)
иди в магазине Волговский купи.. и свыкнись с тем, что это расходный материал..
от какого волговского мотора?
от 406 двигателя, только фишку надобно малость доработать ножом и напильником, цена вопроса примерно 200 рублей
ну как же так:) ок спасибо за наводку. буду покупать волгешные:)
Поставил дпкв от 406го волгешного мотора. Работает! Подходит вооще без переделок. Разъем защелкивается как родной. Единственное - провод с датчика выходит с другой стороны . из-за этого приходится делать небольшую "петлю". стоимость датчика - 210 рублей. брал в магазине з/ч АСТА.
Однако дело не в датчике! мотор после простоя(более 6 часов) все равно заводится только со второй попытки.
Ваши предположения?
пос ле первой попытки выкрути свечи, посмотри сухие или нет. дальше будем кумекать в чём причина
Мне дак кажется дело в бензонасосе, моторчик походу умирает! Или может что с обратным клапаном???
совершенно очевидно что недостаточное давление топлива в рамке. искра такая, что слона убьет. свечки все в отличном состоянии ( да и новые они почти).
грешу на обратный клапан, топливный фильтр, бензонасос.
расскажите мне физику процесса. после 8 часового простоя должно ли оставаться давление в магистрали и рамке? какое?
В процессе неспешной замены бензонасоса заметил, что даже после недельного простоя давление в топливной магистрали никуда не уходит. А вот точную величину не подскажу.
Давление никуда не должно уходить!!!
подскажите. обратный клапан установлен в штуцере обратки? продается ли как отдельная запчасть? есть ли аналоги или заменители?
В штуцере обратки есть клапанок, но он никак не влияет на давление в топливной магистрали (честно говоря, вообще не понимаю, зачем он там нужен). Штуцер обратки в запчасти не поставляется, но его можно сделать из штуцера напорной магистрали, отделив от него собственно основной клапан (с шариком). Я покупал скановский штуцер. (Будешь покупать - бери сразу несколько, легко ломаюцца)
dimoNG, т.е. Вы желаете сказать, что давление магистрали держит исключительно регулятор давления на топливной рамке? зачем тогда в штуцере обратки пластиковый стерженек?
может кто-то доходчиво объяснит?:)
как проверить регулятор давления на рампе? есть ли аналоги? сколько стоит?:)
если снять вакуумную трубочку с регулятора давления на топливной рампе на заглушенном моторе - давление в магистрали упадет?
Отредактировано: tohaa (10.12.10 13:24)
Насколько я понимаю, дело обстоит так: регулятор давления стравливает лишнее топливо в обратку при превышении уровня давления; клапан (тот самый шарик) на штуцере напорной магистрали не дает топливу слиться назад в бензобак при выключении бензонасоса. А вот зачем
> в штуцере обратки пластиковый стерженек
я и сам до конца не понимаю, похоже на перестраховку, стобы бензин никогда не попал из бака в обратку.
Про регулятор давления не подскажу - не лазил туда.
сажусь с утра в машину. поворачиваю ключ в зажигание. стартер крутит, но ниодной вспышки! отпускаю ключ и делаю вторую попытку завести двигатель.
заводится всегда и с полоборота!
что за ерунда такая? очевидно нет давления бензы. но почему тогда сколько не крути в первую попытку - все равно не заработает?
здравствуйте. у меня такая же эпопея замена клапана и датчика колена ни к чему не привела проблема осталась причём только при температуре+2 -15 холодней еще и не было,до этого и в-30 почти с по оборота/на станции разводят руками по тех-у ошибок нет вообще\что делать не знаю.на Белорускам форуме каждый второй с той же проблемой лечения пока я не нашел .может кто посоветует чего? да saab 9/5 99 год.заранее спасибо
на автору в конфе мицубиси это называется УДД (утренний дыр дыр)
давно как-то перетирали... попробуй поиском. может чего интересного найдешь 
понял ладно спасибо.в инэте почти неделю ползал к сожалению ни чего конкретного,буду мучать дальше .
всем привет.по поводу заводки автомобиля со 2-4 попытки, мне реально помогло следующее может кому тож пригодится.1)сменил заправку на более дорогую чем была до этого 2) вместо 95 теперь 98 3) в баке должно быть не менее 70 % топлива ну и проблема ушла,мож просто всё само собой на место встало не знаю но теперь с пол оборота заводится чудеса да и только
Сообщений [ 23 ]
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB