И снова ГУР....возможен ли ремонт? (Страница 2 из 3)

А он есть вообще этот РК?

Новую рейку не ? Может на 2003 год она и стоит чего то, но на 2008 ориговую почти бесплатно продают.

Мдя...
Я бу рейку на 2003 9-3сс взял за 8тыр.
У меня ничего не текло, но руль стал очень туго крутиться. Сначала в одну сторону, потом в обе.
Мастера сказали вот что - рейка на 9-3 слабая, поэтому ставь бу, а свою отдавай восстанавливать (~5тыр) и храни как запчасть.

Вот я бы думал не о ремкомплекте , а о том, можно ли поставить рейку от рестайла. Год назад оно стоило 8 т р ориг.

Чтобы поробовать поставить от рестайла, нужно:
1. Снять родную,
2. Где-то отыскать рулевую рейку от рестайла, при этом желательно не покупать ведь если она не подойдет то, 8 тысяч в воздух. Саабов у нас тут немного - 2, мой и один рестайл, но я чувствую он мне не даст померить свою рулевую рейку.
3. Оплатить услуги СТО по съему, примерке новой и (в противном случае) постановке обратно старой рулевой рейки, плюс опять таки, покупка ремкомплекта))), съем рейки, ее ремонт и установка на место....
Такими темпами Парни продам сааб 9-3SS 2003 г.в. за 300 т.р. нужно менять рулевую рейку, машина в Новом Уренгое. Есть желающие купить и провести вышеописанный комплекс работ в солнечном городе Новый Уренгой, предупреждаю стоимость коплекса работ вылезет Вам в тысяч 45 минимум...Ну а 300 потому что бампер задний нужно поменять, кто-то въехал зимой в припаркованную мою машину, и капот открывшийся на ходу при скорости 30 км/ч.

Добавлено: 02.07.13 11:24

Так что я попробую все таки отремонтировать родную рулевую рейку(запчасти 5 т.р и плюс работа еще где-то 5 Сильно надеюсь))))), снятую рейку всю обфоткаю и попробуем потом по фото определить чем отличаются, хтя бы внешне до ресталинговые рейки от пост рестайлинговых.

А рестайлинговая с 2007 г.в. рулевая рейка и действительно стоит в 2 раза дешевле 13 148руб. 48 коп. через экзит.И конечно же в каталогах изображение рулевой рейки идентично что для 2003 г.в. что для 2007г.в.

Добавлено: 02.07.13 11:40

Хотя тоже интересно, значок на капот заказывал на 2003 г.в. стоил в районе 1500-2000 т.р., а на 2007 г.в. стоил толи 550 толи 650 рублей, заказал от 2007 г.в. подошел как родной...Вот и сиди теперь ломай голову...подойдет или не подойдет...

Добавлено: 02.07.13 11:44

А на СТО в Питере или Москве которые занимаются Саабами такой информации не дадут? Насколько я понимаю тут в клубе даже реклама какого-то столичного СТО имеется...

Добавлено: 02.07.13 12:04

Центр Отрадное сообщил что рейки не взаимозаменяемые, крепление шлангов совершенно другое, можно приколхозить, но они таким не занимались и заниматься не будут. А ремонтировать старую нет смысла, через полгода опять умрет. И конечно же совершенно случайно у них есть рейка бу от дорестайлинга всег за 12 т.р.))))

Добавлено: 02.07.13 12:25

В сервисе ТВН сказали что теоретически может подойти но нужно рулевые тяги от 2007 г.в. (все равно их менять у меня нужно, с 200 3 г.в. никто этого не делал), но практически они этим не занимались, и точно результата сказать не могут, SAAB на коломенской тоже не уверены...

Добавлено: 02.07.13 12:41

Ну а у заядлых, опытных, не на одном саабе поездивших и при этом сидящих  в инете в клубе saabnet нет идей??? или нет таких?

ДА у меня комп 64-х разрядный WIS никак не запускается...Позвонил вчера в СТО, скорее всего на выходные запишусь, сказали сначала определим проблему а потом запчасти заказывать (ну логично), как определим в чем именно проблема - отпишусь, и пути решения предложенные СТО тоже расскажу

Ставь Windows Virtual PC и Windows XP Mode и всё будет работать 

Исследуя рулевые рейки по каталогам  Экзиста заметил интересную особенность, рулевые рейки от заменителей (аналогов) которые стоят 54 314; 58 400; 45 000; 43 000; рублей, в пункте "Применимость" указано что данные рейки возможно применять как для авто 2003 г.в. так и для авто 2009 г.в. ( а именно "9-3 седан (YS3F)    2.0 t [B207L] 175 л.с. Бензин    2002 — наст. время    " и ниже по списку "9-3 седан (YS3F)    2.0 t BioPower [B207L] 175 л.с. Бензин    2007 — наст. время") а в не дорогих рейках таких пунктов нет, что они подходят для авто с 2007 - по наст. время. Для них вообще пункта о применимости нет.

Ну вот как и обещал выкладываю отчет о моей сегодняшней поездке в СТО по поводу рулевой рейки. Предисловие: Если бы наш форум был бы посвящен любой другой автомобильной марке то мой бы отчет скорее всего был таков: "Парни проблема оказалась в рейке, пыльники полные жидкости, рейку на замену." но к счастью или к  несчастью (каждый решает сам) мой отчет совершенно не такой, а посаабовки с неястностями, а порой и с полтергейстами... Утром залил жидкости в бачок по уровень, поехал поделал дела, в 16:00 записался в СТО с под стать нам названием "Эксклюзив". По телефону голос мастера сразу показался неуверенно молодым, а потом так и оказалось, что парню лет 20-22, опыта мало, но рядом всегда плечо опытного мастера. Словестно описал проблему, опыт взрослого мастера сразу ему подсказал что проблема на 100% в рейке и вся жидкость в пыльниках (раз по моим словам подтеков нет, а их реально нет, ни капельки). Смотрим на рейку - сухая, Щупаем пыльники - сухие, ЭЭЭЭ.... задумался опытный мастер, а ну ка открути хомуты на пыльниках, вдруг они очень сильно и герметично затянуты что в них жидкость под давлением насоса не выдавливает, Откручиваем - сухо!!! Осмотрели все патрубки -сухо....Жидкость из бачка стала держать уровень чуть выше минимума, утром когда заливал, уровень был чуть выше середины....Жидкость не ушла, скорее выровнялась в системе... А теперь вопрос ко всем членам нашего клуба кто владеет авто сааб 9-3 -  все мы знаем проблему с выдавливанием масла из двигателя в систему гура, а как результат из под крышки бачка, из-за износившегося сальника. А теперь сам вопрос: Возможно ли такое, что жидкость Гура давит в двигатель через этот сальник??? Сальник у меня стоит 2 месяца, сальник от ВАЗ 2108, может он не герметично держит систему???Подскажите пожалуйста!!!! И еще я на форуме спрашивал где находится топливный фильтр, мне сказали что в раоне задней правой двери, фиг все днище излазили, нет фильтра нигде!!!

Я с такой проблемой еще не сталкивался. Но спасибо: praemonitus praemunitus. А как насчет открутить 2 болта и посмотреть сколько (зеленой, красной) туда выдавило ? Там же полость сухая большая. Если туда, значит при откручивании насоса потечет конкретно.

Ну вот парни и выяснилась проблема утечки в неизвестном направлении жидкости ГУРа. Снятый насос ГУРа показал, сальник от ВАЗ 2108 выдавило с одно стороны больше чем наполовину его толщины, я его слегка отверткой подковырнул и он выпал, жаль здесь нельзя нормальный фотоотчет выложить, а через сторонние сайты выкладывать фото совсем не удобно, а так бы сфотал все и было бы наглядней. Когда насос откручивал случайно уранил нижний болт в дебри проводов и патрубков, пока искал, нашел крышку резиновую от клапана   , ЕСЛИ У КОГО ПРОБЛЕМА НАЙТИ ЭТУ КРЫШКУ, ТО ЕЕ НОМЕР 403 1602519. Поставил тойотовский сальник (качество резины конечно небо и земля, резина на вазовском сальнике - гладкая и аж блестит на солнце и мягкая, тойотовская - шероховатая немного даже грубоватая.) Буду надеяться что с Тойотовским сальником такой истории не случиться. Поставил все на место долил жидкости, 20 минутная работа двигателя и ГУРа показала установившийся уровень жидкости по риске MAX. Так что парни теперь будем знать, что давить может и в другую сторону...