Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
У меня сейчас КПП в ремонте - меняются подшипники.
Есть ли смысл заодно профилактически заменить пластмассовую шестерёнку датчика, раз уж всё разобрано?
Или её можно поменять, не разбирая КПП? (авто конец 94г.)
Отредактировано: Horvat_LV (03.03.10 13:25)
Поменять на коробке установленной на машине датчик не проблема. Я на своей коробке при разборке явных симптомов износа не видел, хотя пробег далеко за 200. Стрелка спидометра подергивается?
Да просто начитался "страшилок", что может случиться, если она развалится. 
Но там уже поздно, коробка почти собрана, теперь по второму разу мастера разбирать не хотят... 
Как я понял, датчик находится снаружи, с ним всё ясно, а вот пластиковая шестерня, как с ней?
Всё-таки, можно ли шестерёнку - не датчик - поменять без разбора коробки? Если она ещё не сломана, для профилактики?
Я бы поменял не на датчике шестерню, хотя и её по состоянию, а шестерню которая сидит на диффе. Вот её поменять без разборки нереально
поменять без разборки нереально
Жаль... Поздно я спохватился... а ведь коробка уже 3-ю неделю в ремонте... надо было сразу заказывать.
Однако, мастера клянутся, что никогда эту фню не меняли, что она не ломается. Может, статистически это не частая поломка?
нюню
Дошло, 
не въехал сразу. Разговор про косозубою пластмассовую шестерню что в коробке, я ее кстати менял, но только по причине моих кривых рук (много поломал на ней пластмассовых зубъев при ремонте) износа практически не было, а страшилки про то что развалится хмм... скажу что материал крайне эластичный-расколоть не получилось- срезал ножом и болгаркой.
пластик эластичный до поры до времени, со временем (зависит скорее от режимов эксплуатации а/м, чем от пробега) от нагрева дервенеет и становится хрупким, трескается, осыпается, перемалывается и забивает масляные каналы в валах...... и т.д.
при пробеге в 200т.км и полном ремонте КПП, как то глупо экономить на запчасти стоимостью в 340руб, которая может наделать столько проблем.....
дад, совершенно верно!
косозубою пластмассовую шестерню что в коробке
А где она на картинке, не просветите? http://www.elcats.ru/saab/parts.asp?sec … 4&vin= Там только N23 значится "шестерня", это она и есть?
23 по рисунку это ответная шестерня, легко доступная и заменяемая без разборки КПП, котоая посредством гильзы 25 крепится к моторчику привода спидометра ( на рисунке не указан), а речь шла о шестерни которая в нагретом виде наприсовывается на корпус дифференциала http://www.elcats.ru/saab/parts.asp?sec … 5&vin= на рисунке № 2
в нагретом виде наприсовывается
Фига се... В гаражных условиях можно?
Сложность в том, что эта шестерня с 2мя направляющими выступами и если ставить по грамотному, то снимать подшипник 8, так как он не даст ее одеть на вал. Или срезать их...
в гаражных без проблем если есть чайник)) в миске с кипятком дать полежать минут пять, а потом быстро осадить, желательно с одного резкого удара, по всей плоскости шестерни, чтоб ровненько села в канавку (когда в руках повертишь поймёшь в какую)
канавок 2 вдоль вала. в руках крутил так как сам ее менял при переборке коробки.
Спасибо, теперь мне более-менее ясно устройство этого девайса.
Так как его не поменяли при замене подшипников, остаётся только молиться, чтобы не развалилось оно где-то на трассе... 
Приветствую, СААБеров! Вопрос знающим предмет: сложно ли заменить шестерню привода спидометра (на дифе) самому? То, что нужно разбирать - я понял, но, разбор разбору - рознь...
Ну как... коробку до последнего болта разобрать.
Саму шестерню новую, говорят, неплохо чуть кипятнуть перед посадкой, она помягче будет, легче сядет. Сам я не выполнял.
Спасибо, Дядя Фёдор, порадовал...
Вот вчера у меня отрубился спидометр. На ходу резко и сразу, не было ни подёргиваний ни проскакиваний - раз и стрелка вниз, одометр, естественно, перестал километраж крутить.
Через некоторое время заметил затруднения при переключении передач, которые после остановки и шевеления рычага КПП на выключенном моторе пошли, видимо, всё развалилось окончательно, прожевалось и провалилось...
Как понять это у меня какая из щестерён привода спидометра умерла, которая поближе или которая в дифф-ле?
Какую деталь надо заказывать тросик спидометра "в сборе", так сказать, или только шестерню?
Как понять, снять датчик и посмотреть, но статистически скорее неудобная. Посмотреть не сложно, датчик доступен, мелкую шестерню в процессе надо не уронить в короб, хотя она обычно за датчик держится крепко.
Надо понять что сдохло, а потом будет ответ что покупать. Теоретически приборка, проводка, датчик, обе шестерни, хотя трудности при переключении намекают на шестерни.
обе шестерни, хотя трудности при переключении намекают на шестерни.
Дядя Фёдор, из всего вышесказанного можно ли понять какая из шестерён накрылась или это покажет только выдергинание тросика из коробки?
Вынимание датчика скорости, тросик на 97 году уже не ставился.
статистически скорее неудобная.
Они ж внутри, пока не заглянешь не видно .
Вынимание датчика скорости, тросик на 97 году уже не ставился.
Вот как...
А что ж там вместо тросика? Электронный датчик с проводами на торпеду (и м.б. на SID), фиксирующий скорость вращения шестерён в коробке или что?
И что, собственно, за деталь, если это не шестерёнка, там тогда развалилась, что некоторое время мешала передачи переключать?
Хотелось бы заранее понять каку-таку железку покупать, пока ремонтёры денег не зарядили...
Ну даёшь...
Электронный датчик с проводами
угу, именно он. А SIDa на 9000 вообще нету и не было.
Скорость вращения дифференциала.
Собственно скорее всего шестерёнка, но лишь скорее всего.
Верю что хочется, но сначала посмотреть.
Резюмируя это скорее всего шестерня на диффе, которая, к слову, пластиковая, заранее можно и купить, копейки стОит, но в ней ли дело на 100% мы не в курсах. http://ys3.se/catalogue/node/1997/1709/#L2
Сообщений [ с 1 по 25 из 39 ]
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB