Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
доброго времени суток сотоварищи. Скажите ставил ли кто турбину на атмосферный моторчик.у меня 2литровый,16 клапанов,всё в машинке очень нравится,люблю его радимого и менять нет никакого желания. а вот пошустрее сделать есть.Уважаемые гуру посоветуйте.
много че менять придется - проще и дешевле поменять авто на турбированное.. и вот тогда - можно много че сделать..
Впрос неоднократно поднимался Техборде (см. TechАрхив).
См. напр.
http://www.saabnet.ru/board/tech/824/205806.htm
http://www.saabnet.ru/board/tech/648/161871.htm
спасибо конечно,но хотелось бы поточнее побеседовать с теми кто это сделал.
Добавлено через 4 минуты 10 секунд:
про поменять авто я неоднократно слышал,только менять то неохота.да и мощность хочу поднять до 150-160 л.с.,а это не так много.
отличия атмо от турбо: поршневая, распреды, форсунки, проводка пихла, мозг, вся система апс с клапанами (это под вопросом, т.к. у меня апс на 87годе 9к отдельно), интеркулер со шлангами, подводка (трубки) масла и ож на турбу + вып коллектор.. + еще что нить.. и еще после переделки оно может работать с глюками , т.к. что нить не учли.... или накосячили... имхо - не стоит оно тех нервов и денег..
а про 150-160сил - их тоже скоро мало покажется 
Ещё можно обдумать вариант приобретения донора ушатанного..
Живость мотора и турбы никто не обещает, но за многими мелочам бегать не придётся, а если повезёт то и за турбой тоже.
привет и Белгородской области.бывал я и в Ст.Осколе,симпотный городок.да не спорю перечислено не мало,тут с одной конторой завязался,они говорят просто эл.компрессор могут установит,он по их словам давит около 0,3 очка.думаю может попробовать?и ещё был я на 2ом Лихачевском, по поводу турбины вопрос задал,они даже сначала решили сделать мне,только потом сказали что мозг мой не поймёт избыточного давления и отказались именно по этой причине. а мозги переставлять уже я не захотел,больно дорого запросили.а вот мысля эта о турбине покоя не даёт!
С турбой мозг твой всё равно не подружится.
и, поверь, это всё возможно, но дешево не выйдет.
Плюс только в том что на сааб детальки можно найти родные турбовые, а не создавать по месту, как на машинах где турбин с завода не было.
0.3 кстати это очень немного
да детальки то есть,на разборках полно.саму турбинку новую прикупить не проблема,и много я и не хочу,пробовал на 9000 150 сильном поездить мне понравилось. вот я и задумал в этих пределах увеличить свой табунчик.
электро компрессор - пылесос "Вихрь" - а ты можешь поставить эту хрень в машину !?
...
турбовать можно, но надо оч серъезно подготовить собственный моск в плане что где и как делать и кошелек дабы купить недостающее, что покупать вам сказали, можно еще залезть под капот к турбовой машине и посмотреть внешние различия
спасибо конечно,но хотелось бы поточнее побеседовать с теми кто это сделал.
"посоветуйте", "поточнее побеседовать"... Что посоветовать-то? И о чем поточнее беседовать?
В правильно сформулированном вопросе содержится половина ответа. Вторую половину в большинстве случаев можно найти поиском в архивах. Не найдешь – формулируй уточнаяющие вопросы.
Или тебе просто потрепаться охота? Тогда – в "Разговорчики".
Скажите ставил ли кто турбину на атмосферный моторчик.
Для начала
1. Поставить Трионик Т5: мозги, клапан ХХ, клапан апц и проводку (Датчики все теже) , пох от какой машины , главное от М95 и младше
2. Найти турбину,что будет дуть немного , но сразу, с холостых . Например Гарретт 12-15 (может что нить другое. )
3. Всю подводку к турбе масла и ОЖ. Интеркуллер стандартный поставить.
4. Выпускной коллектор от турбового саапа.
Распреды и форсы менять ненужно.
Может еще что, не помню так навскидку
привет всем. я извиняюсь за свою темноту в этом вопросе.но не всё сразу. трионик TS это система управления двигателем?, чем отличается от моей,клапан АПЦ это для чего,клапан ХХ это хол.хода? В общём вроде понятно как работает турбина,только что и как называется понятно не всё,и по поводу М95? и почему младше?остальное я понял.И ещё хочу сказать большое спасибо всем кто тормашится с такими как я. у кого хватает терпения и времени на объяснения и помощь.
2матвей, если уж делать из атмо турбо, то и расчитывать не на 150 кобыл, а то у 234 двигуна те же 150. Конечно, атмо, это не турбо. А по теме: как каробка то переживет увеличение мощности, пусть даже не очень большого. На сколько мне известно на 2х литровых она не отличается особой надежностью? Выресовывается в моих глазах очень геморная затея.
Насчет кпп поподробнее прошу. На 2.3 литра разве другая стоит?
у меня две КПП,одна от турбы другая родная.на турбовой коробке конечно прикольно ездить,но не очень.поставил родную поехал совсем по другому.так что дело не в КПП.а вот на 2.3 такая-же или нет не знаю,надо в книжке глянуть,но вроде они только есть турбо и нет.
есть кпп которые ставились только
на 2.0 ,
на 2.0 - 2.3 ,
на 2.5 ,
на 2 турбо.. все разные.
Добавлено через 50 секунд:
На сколько мне известно на 2х литровых она не отличается особой надежностью?
Смотря чот у него за кпп , и вроде на 97 году как то вроде понадежнее кпп делать стали.
Добавлено через 36 минут 26 секунд:
трионик TS это система управления двигателем?, чем отличается от моей,клапан АПЦ это для чего,клапан ХХ это хол.хода? В общём вроде понятно как работает турбина,только что и как называется понятно не всё,и по поводу М95? и почему младше?
Да, Трионик это система управления двигателем, которая расчитана для машин с турбиной, в отличие от Мотроника , который стоит у тебя.
Клапан АПЦ нужен для того , что бы турбина смогла хоть что то надуть в горшки, так как степень сжатися высокая, то риск возникновения детонации велик. Поэтому без него никак.
Клапан ХХ это клапан холостого хода, на Мторонике он трехпроводной, на трионике он двухпроводной.
От 95 года брать .... ну потому что от 95... Скажем так, тогда пощел нужный трионик Т5
большое спасибо. буду думать...и считать.
ещё поясните пожалуйста клапан АПЦ это- вестгейт или блоу офф?
и не то и не другое
А реально сделать такое. Есть двигло турбо от 9к, (к примеру 95 год с мкпп, со всеми шлангами, мозгами, проводкой-цену не спрашивал, как и подробностей) и это двигло вкорячить в 900, совмещаяя с коробкой от 900 того же. На вид то они одинаковые, толкьо расположение роликов, генератора отличается. Я правильно понимаю, что достаочно крышку переднюю двигла махнуть от 900 и все встанет на свои места и в 900 можно засунуть нормальное турбосердце?
В принципе правильно понимаешь.
Добавлено через 28 секунд:
Вот только с проводкой помучаешся немного.
да мысля по установке турбо мотора конечно интересная,а мотор с 9000 влезет в 900?может и в правду моторчик переставить?
это один и тот же мотор и 2.0 и 2.3 это тоже одинаковые внешне и по крепежу моторы
то есть можно мою двушку поменять на 2.3 без серьёзных переделок?
Сообщений [ с 1 по 25 из 31 ]
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB