Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
Обычно заводя машину на панели приборов горит восклицательный знак. буквально несколько секунд, потом тухнет. а теперь почему-то тухнет но уже через минуту-две. + сегодня первый раз загорелся на ходу и горел секунд 30. потом потух.
Это у меня система абс не держит давление вакуума? куда смотреть?
А уровень жижи тормозной?
в норме.... вот читаю я инфу с теха... и расстраиваюсь чего пишут.... ну е-мое! ну что в третий раз что-ли этот блок менять.... 
вот еще кто-то написал попробывать сменить тормозуху... но толку я думаю с этого...
а вот важный момент: я сменил колодки и диски тормозные месяц назад. влияет?
попробуй посмотреть - почистиь контакты релле которое отвечает за включение моторчика откачивающего насоса
2 Juck
ОК!
Добавлено через 10 минут 25 секунд:
попробывал. там 2 реле одно правое пластиковое а другое левое железное. ну на правом когда открыл был на месте контакта окисел белый. я его чуть-чуть почистил.
лампочка ! погасла через 10 секунд. но всеже я приехал 3 часа назад на работу. возможно там еще сохранилось от утренней поездки давление.
Да и еще: кажется, что лампочка сегодня днем загорелась после сильного торможения. скорее всего что что-то крякает потихоньку... вот знать бы что это..
когда у меня была похожая ситуация, реле определил замыканием контактов, даже при незоведённом двигателе когда замыкаешь-начинает жужжать моторчик. я ещё чуть чуть подогнул контакты т.к. на контактной группе была значительная выработка.
2 Juck
я тебя правильно понимаю, что нужно как раз реле разобрать в котором катушка медная и там контакт подгибать ? я впринципе там немного поджал и на одном реле как раз в месте где контакт есть белый налет. но его так просто не почистить - нужна иголочка. вечером пойду, попробую еще немного поджать и почистить.
угу
1— Реле мотора гидравлического насоса
2 — Реле ECU
3 — Предохранитель ECU 10 A
4 — Предохранитель ECU 30 A
5 — Предохранитель мотора гидравлического насоса 30 А
моторчик откачивающего насоса это 1 или 2 все таки? ))))
Реле насоса всегда черного цвета .
вот странно , на саабе 200 000 тыс проездил и такие вопросы возникают, т.е. до этого нормально все было?, ежели что есть марк 2 рабочий (дорога).
2 Lihodeev
1. до этого 1 блок уже поменял (заклинил моторчик и педаль стала дубовая)
а такого еще не было.
2. если ты на вопрос не отвечаешь в посте не надо писать тогда! особенно я устал от твоего ехидства. хватит понты гнать.
Круто! спасибо! по ходу помогло. (правда сегодня на 5c теплее чем вчера) сегодня после заводки лампочка погасла через 10-15 сек!
Я миллиона полтора отездил и такими вопросами не задовался.
наверное потому что у меня ABS нету 
2 dantist72
по доброму завидую... честно... 
не отвечаешь в посте не надо писать тогда!
помочь хотел написал , что блок есть 
,
ставь вакумник завидовать не будешь ))
2 Lihodeev
Ну фиг знает.. щас вроде починилось. но если крякнет окончательно - возможно поставлю если не найду ABS за 1000 рублей как в прошлый раз. (повезло, человек все выкидывал из гаража)
у меня АБС ваще отрезаны все. Лампочка сперва сек 5-10 горит, потом гаснет и все норм. Летом может пару сек горела, с похолоданием подольше чуть.
С этой лампой тоже байда была. Кода тока купил она постоянно светилась (но не горела). Проехал почти все сервисы. Причину не определили. Заехал в атлант (с дуру от безысходности). Сказали замыкание на каких-то штырях и тут же напугали ценой - чтоб не чинить. Потом после встречи с Ёпелем работоспособность восстановилась полностью. И ещё, может ошибаюсь - не ругайте:
1. Рычаг ручного тормоза разьве не зажигает лампу? А там выключатель.
2. проблема с марком обычно зажигает 2 лампы - АБС и ТКС (где установлен), а "!"не должен загораться. Во всяком случае у меня не горел.
Сам блок менял один раз, на 9000 87 года, и менял за зря. Потом неприятности с похожими "знаками" лечили всякими мелочами.
2Scalapendra http://faq.saabnet.ru/_9000/manual/#
Стр. 7 Это что должно зажигаться.
2 Бродяга А лампочка ABS в панели жива? тормоза не дубеют?
2 Dr.Kraev
Спасибо! уже разобрались вроде. С помощь дельного совета Juck почистить контакт в реле было обнаружено окисление оного. прочистка помогла. все штатно. гаснет ( ! ) через 10-20 секунд после заводки.
Ну и славно! Воистину Электрика - наука о контактах!(с)
Я сразу скажу, что ниже написанное это некие отрывочные сведения в памяти сохранившиеся, полученные возможно не там где надо, возможно изначально неверные, и сохрнившиеся возможно с ошибками...
Но тем не менее...Лампа эта на Марк2 грит не об уровне жижи, а о недостатке давления оной.... не то создаваемого насосом, не то запасаемого в аккумуляторе...
Склоняюсь ко второму, и исходя из этого возможен вывод, что что-то всё же не так..
Был у меня саап 87 года с вторым марком, марк там был живой, и тормозил, и абээсил при нужде, я потому и не в курсе. И лампа эта там горела ТОЛЬКО при повороте ключа зажигания в тестовое положение.
При запуске мотора не зажигалась вовсе, как и на машинах где она на датчик уровня завязана, где пока жижа есть она и не горит...
2 Дядя Фёдор
быть может уже умирает... но бог его знает сколько он там еще проживет..
скорее всего у нас система "усиления тормозов" не сосем герметична соответственно намного чаще включается моторчик, как следствие быстрее изнашивается, окисляетя контактная группа в релле. Там довольно мощная искра проскакивает в момент отключения. Но эт только догадки.
2 Juck
я думаю, что да. т.к. у меня она стоит от 94 года.
Сообщений [ 25 ]
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB