Попытка оживить (Страница 1 из 3)

ИМХО его надо весь разбирать и смотреть - за 6 лет стояния там всяко пошло гнить. Ну и коль будет разобран - заменить косу хотя бы на к-джетроник и поставить H-мотор...

2NickolaSAAB: можно у Гиви спросить. Пару дней назад брал у него на свой Сааб за 1500 руб., правда помпа у меня другая (снаружи стоит).

Сегодня идентифицировал навесную помпу - Мерседесовская. При попытке снять с нее шкив (чтобы добиться соосности по ручьям), ее окончательно заклинило. Так что завтра буду искать либо электрическую, либо от классики (по совету бывалых).
Есть два вопроса к знатокам Б-моторов:
1. Шкив коленвала имеет три ручья. который ближе к блоку тот меньшего диаметра. Это так и должно быть? я думал на Бэ два ремня - на Генератор и на ГУР.
2. Из верхней части бачка ГУРа выходит тонкий шланг. Так и должно быть? (На Н-моторе такого небыло). Куда он должен идти?
Фотоаппарат забыл в гараже так что фоты этих хитростей только заффтра...

2 СААБ мастер - сударь, мне что-то кажется, что у Вас со Степаном паранойя по части газовских радиаторов (мобыть конечно это Ваша тайная и давняя любовь, не знаю - дело ваше). Хватит пропагандировать за поддержку отечественного ведростроения, у вас свой колхоз - туда и ходите и там ставьте хоть 10 газовских радиаторов. Родной оригинальный радиатор у нас в Питере можно взять за 4500 - нормальная цена за вещь, которая встанет без какого-либо колхоза и будет нормально охлаждать мотор. Нефиг нормальных людей учить всяким непотребствам.

2 NickolaSAAB - третий ручей для компрессора кондиционера - он на В моторе ставился примерно туда, где на Н моторе насос гура.

Потому как колхоза с помпой тяжело избежать. Ибо помпу живую найти проблемно, заказать можно, но прождать её можно месяцы. Так что это неизбежное зло с которым проще смириться.

енто же где на газели ты электропомпу нашел? или ты смотрел насос дополнительной прокачки печки? так если про него речь,то и двух будет маловато,можно примерно производительность прикинуть по размерам крыльчатки и оборотам,но думаю что это не очень удачная затея! а старой то помпы нет? по мне так надо взять старую,и колхозить туда вал от чего-нибудь ,может от тагоже Таза,а потм на него через переходники напресовать фланец под шкив и крыльчатку! если хочешь подьезжай ,станок токарный у меня есть посмотрим что можно придумать! мы колхоз то ой как любим! небыло еще случая чтобы не справились! ну или хоть помпу присылай! а мы тебе потом обратно!

2 Степпен - на моем саабе кроме как под капотом краска оригинальная (под капотом пришлось перекрашивать, причем даже там у меня выкрашено с качеством, более лучшим, чем у вас снаружи, да и краска тоже нормального производителя), и самое смешное, что машину красили в Тролльхеттене, и потом снаружи не перекрашивали. Ваши переделки не имеют логического обоснования - это как минимум. могу перечислить по пунктам, если так уж необходимо, и чем вы довольствовались при вынесении некоторых решений логически осмыслить невозможно. Вообще создается впечатление, что перед тем, как что-либо написать в форум, что ты, что Кирилл либо хорошенько выпивают, либо обкуриваются - потому что после прочтения крайне большое желание большую часть вашего бреда вытереть нафиг. Комплексов у меня давно нету, зато у вас они в полный рост (кто-то знает больше чем вы - ужос).
Ваши технические решения же мне абсолютно не интересны, более того - большую часть я считаю вредными и в целом - бредом - от этого и моя реакция на ваши суждения и советы - чтобы люди не шли по пути, который был применим в начале-середине 90-х при ремонте этих машин - запчастей было не достать практически - вот и колхозили что нипопадя - вы же, такое ощущение, что на том уровне развития и остались. 

ЗЫ. Если есть какие-либо претензии ко мне - просьба писать в личку (личные сообщения, в середине 90-х их не было - мало ли не уловили, о чем я пишу). Остальное не по теме буду тереть нещадно.

ЗЗЫ кто такой Плисов - не знаю, но если это либо Павел, либо Кирилл - мне пофигу на них в принципе, Павлу я про вашу компанию уже все отписал, он может повторить. Либо в личку перешлю переписку, если Павел ее не сохранил.

2 Сааб Мастер - ты хотя бы видел как выглядит помпа на моторе типа В и какой у нее привод? Если нет, то советую для начала поднять матчасть, а потом браться за голословные утверждения, что вы это сможете починить.  А насчет помпы я отписал Николаю в аську - поэтому здесь повторяться не стал.

Знаю народ ещё от Икаруса ставил электропомпу, но живых я думаю щас не найти.

прежде чем писать посмотрел на помпу,нипонимаю в чем трудность? а починить можно что угодно! былобы желание !

Вот еще немного фоток. Снимал то чем отличается от моего ог м83:

Дополнительная трубка в бачке насоса ГУРа

Шкив другой формы

Просто немного запчастей

и еще

Зеркало левое без привода

Зад колхозный

Правая дверь без зеркала

Сиденья

Застежки ремней

Лифт на пассажирском сиденьи - машин из праворукой переделан

Пепельницы в задних дверях

А вот так заднее сиденье откидывается

Панель между сиденьями

Подарок от бывшего владельца

Какая то электрика на кране печки

Подпятник справа

Родная приборка (зацените пиктограммы) значек обогрева стекла - зеленый

Для сравнения приборка от м91

Да