Помогите разобраться в модельном ряду SAAB 9-3 SS (Страница 1 из 3)

1) http://www.tradeinvest.ru/saab-9-3-sedan.aspx
2) http://cars.auto.ru/cars/used/saab/9-3/ (см. фото разных поколений)
5) http://ru.wikipedia.org/wiki/TCS

1. Комплектация, в последнем случае - мотор.
2. Неправильно прочитала. 9-3 СС пошли с М03, в М08 был рестайлинг большой. До М03 была совсем другая машина.
3. В цифре индекса модели  . Они разные. Отличий много. Смотря как использовать. Неконкретный и общий вопрос предполагает туманный ответ.
4. Различие основное - в мощности.
5. АБС (АнтиБлокировочная Система тормозов) не даёт блокировать колёса при торможении и машина остаётся управляемой.
Traction Control System не позволяет колёсам прокручиваться-буксовать при избытке тяги мотора.
Обе архиполезны.

Вопрос: а тебе это зачем? Ответ нужен не ради праздного интереса, а для более адекватных и полных ответов на твои вопросы.

Оч. даже женская - у меня жена ездит. А недавно видал на 9-5 aero новом девушку.

ИМХО - понятия "женскайя" и "не женская" машины давно в прошлом. щас девачки ездят и на кукурузерах и на хамерах и на мерсах Е, ЭС, СЛ и Ж классов. посему считаю что 9-5 лучше, как ни крути. а 9-3 - это компромис 

а я скажу)))
сам 9-3 не обладал, но по словам сервисменов (далеко не одного человека) - 9-3 несколько надежней, чем 9-5. хотя ет не мое утверждение. ет так, почти цитата, дабы Карине стало приятно 

что касается компромиса - класс авто определяет многое. что заметил сам (еще раз повторюсь - не владея, просто катаясь на машинах друзей):
1) пластик в 9-3 значительно более убог, по сравнению  с 9-5
2) единственный 9-3, в котором вроде как ниче не скрипит - ет у Карины ( с ее слов). во всех остальных (на которых ездил) зайопывает, например, центральная консоль, поющая постоянно на средней громкости)))
3) при не ловком движении некоторые части обшивки 9-3 остаются под ногтями
4) пожалуй, главное - в 9-3 тесно шопистец! если я сажусь на переднее сиденье, то сзади даже кошка не пролезет. при этом мне сидеть тоже не комфортно. есличе - рост 193.

2 Radionton
не ожидал увидеть сообщение от парня с похвалой 9-3 

Radionton, я ничего не говорю про внешний вид. тут кому что больше нравится.. мне вообще нравится только труацтои и 9к..
новый 9-5, как и все остальные 9-5 и 9-3 - дизайн на любителя. каждому свое..
я говорю о том, что материалы отделки в 9-3 убогие.. все сделано из того же пластика, из которого делают кЕтайские калькуляторы, все скрипит, пластик царапаецца, места нет никуа, а стоит он, сцуко, как нормальное авто 

з.ы. что касается камри и жыпа - это целевые авты, их не стоит сравнивать с саабом вообще. а сааб у меня нормальный, не ЖМ 

Гамми, молчал бы уж!)) когда еще прочитаешь от меня, что 9-5 чем то лучше? 

Стас! фсё... допрыгался! Я катану всё таки заточу!!!!
за каким этим вообще пластик когтями ковырять??? аааа???? и отвёртками в него не надо тыкать! И тогда, поверь мне, пластик в салоне будет выглядеть ок (особенно, если за ним ухаживать)!! и вот не надо про качество пластика! В Жипе твоём, пластик есличо вообще из прошлогодних листьев и туалетной бумаги сделан! 
Стоит машин, действительно нормально, особенно, в толковой комплектации, как у меня. Так и я довольна машиной.
Машине год, единственная проблема была по моей вине (залила магнитолу ароматизатором, отчего залипли кнопки и сел аккумулятор)! ФФФФСЁ, больше тьфу-тьфу-тьфу, с машиной ничё нештатного не случалось! А езжу я не всегда аккуратно. Средний километраж в день - 110 км.

Carina, про катану я уже многа чего слышал)) склонен полагать, что у тя ее нет 
про надежность 9-3 я ниче плохого не говорил (сравнивая его с 9-5)
а вот пластик - удручает 
да, и ты забыла написать, что ТЕБЕ там места хватает, а кошки у тя нет 

з.ы. прекрати мерить морковку с трамвайной ручкой 
для тя повторю (в мульенный раз) - жып нужен только для того, чтобы безпрепядственно передвигаться там. где дорог нет. на любой легковой машине ездить по колейкам, размытым дождями, по полям, по гравийкам и т.п. бывает мучительно больно и дорага. он не претендует на представительский класс. жып и сопель - это две большие разницы 

Carina, ты сама ответила на вопрос первого поста)) и написала почти то же что и я))
по пунктам:
- неугоняемость 9-5 такой же неугонямый, а вообщет каска рулит))
- внешний вид, не смахивающий ни на одну другую машину и слава Богу - без азиятских перегибов а 9-5 типа азиатский? 
- надёжность  сравнима с 9-5, ну может чуть надежней (со слов сервисменов)
- вменяемая мощность, позволяющая разумно притопить, но при этом не провоцирующая а в 9-5 ее мало или она провоцирует? 
- необходимый и достаточный набор сервисных функций. в 9-5 чего то не хватает? 

да, и учитывай то, что цена то  у них почти одинакова 

а при чем тут последний твой пост?))
мы же 9-3 и 9-5 сравниваем))
а тут ты со своим сопелешпротом))))

з.ы. как тока морду своему Саабу на место поставлю