Включаешь фары - глохнет мотор.

тож на массу подумываю, ток вот где её искать. Я знаю ток где на коробку она подходит. И ваще мы с электричеством с детства друг друга недолюбливаем )))

а где она там находится?

Предшествовал этому такой глюк - ближний свет светил тускло, дальний включался через раз и лампочка на приборке тож не работала. Вчера потыркал мозги, пролазил блок релюх, которые под капотом и всё стало гуд - и ближний ярко, и дальний чётко. Это не может быть взаимосвязано с глохнущим мотором? Визуально проводка и контакты нормальные.

Ааа... ещё вспомнил - когда мотор на оборотах в 3-4 тыс  фары включаются и бортовой ток моргнёт. Если их включать на холостых, то двиг просто встаёт. Причём глюк периодичный.

Это болезнь реле света, красное большое и оранжевое поменьше. Лечится: паяльником внутренности и чисткой контактов снаружи реле.

89-ый год... реле черное длинное под капотом - самое длинное и будет оно самое 
http://www.elcats.ru/saab/parts.asp?sec … 9&vin=
Позиция №17.

Но с  глохнущим мотором имхо не связано. Глюки света это нормально А мотор глохнет, т.к. где-то в цепи питания  образовалось сопротивление (или гниющая масса,    или в замке зажигания сильно больше чем 0 ом)

Дмитрич, никаких точных рецептов тут нет. Визуально электричество не проверяется. Всё-таки я склоняюсь, что гораздо больше вероятность потери плюса в замке зажигания. И не знаю, было ли в 89 году такое - рядом с аккумулятором большая клемма, откуда плюсовые провода расходятся- у меня сильно окислены были. Нужно тестер в руки и вперёд - мерить, где что есть , где чего не хватает. Если электрика не ваш конёк, то нужен товарищ кто может помочь или сдаваться  автоэлектрикам.