Дикий расход масла!?

мое ИМХО
1) где то дырка, скорей всего, если сразу не заметно, то это задний сальник, ибо его течь увидеть не на подъемнике не реально, а текут они через один
2) подушки гидро или литые? какая фирма?
з.ы. хороших б\у. опор двигателя не бывает в природе, это миф 
плюс к вибрации - очень мало данных. что делалось?
вот, в качестве примера, у меня была аналогичная вибрация (на холостых и на 3.5 - 4 тыс. оборотов. когда нашел причину - окуел - оказалось что дело в приемной трубе Босел. физику процесса объяснить не могу. просто как факт - поменял и все прошло

Течь заднего сальника обычно хорошо видна на стыке мотора с коробкой. Ну там по крайней мере сухо не будет, у меня так там вообще чисто, маслице постоянно вытекает, и не дает налипнуть грязи ))) воообще конечно сальники всех валов, в том числе и распределительных, при таком расходе следы масла просто обязаны быть на асфальте, после простоя. Где то неправильно собрали. Если говоришь выхлоп чистый значит не маслосьемные, хотя одного неправильно установленного МСК вполне хватит для такого веселого расхода.

маслосъемные колпачки надо клеить иначе слетают ... скорее всего оно

Еще вопросик тогда по темке:
если уж такой расход масла, и теоретически например вылетела турба, куда масло погонит в выхлопной канал или во всос? и уж тогда должна наверное дымить?
просто канал всоса чист. турба работает на скока можно с неисправным клапаном АРС.
уж если гонит в выхлоп то должно уж догорать в выхлопной и дымить?!

я колпачки клеил на Супер клей момент, до замены расход литр на 600-700 км, после 0. По поводу дыма- тоже не было совсем, впуск чистый,но налет на свечах - да, был и не кислый такой.

Разобрал маслосъемные. Стояли без клея, ни один не слетел (симались еле-еле пласкогубцами). правда и клапана не держал - поднимаешь - отпускаешь - падает со свистом. Прошли 3000 км, Виктор рейнц.  На свечах только юбка в масле была. Изолятор в нормальном сером цвете.
купил аналогичные рейнцовские, клапана не падают. посмотрим по расходу.
Возможно ли что турба гонит прямо в выхлопную (патрубки всоса чистые оба!?)
Куда еще это масло может деваться?

понималось: Выпуск - выхлопная труба, коллектор. Вот только там и не проверил, да и как проверить, если там температура и все скорее всего сгорает.
а патрубки всоса действительно сухие

извините за непонятливость, но колпачки не соскочили, ни один. а что локтайт может нести еще и другую функцию, кроме как закрепления на направляющей?