Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
Здравствуйте. Имеется Saab 9000 1993г. Двигатель 2.3л. Нет сигнала на открытие форсунок. Искра есть, бензонасос качает. Если подать на форсунки минус, то авто заводится.
От форсунок до блока (вроде jetronik) провод прозванивается. Транзистор в блоке целый.
Подскажите в какую сторону смотреть?
При прокручивании стартером тахометр не двигается.
Вроде джетроник или трион всётаки?
Джетроник. Так как стоит 2 блока и схема подключения подходит от него
Расходомер есть? Номер блока?
jetronic 0280000910
Насчет расходометра точно не уверен, но что-то от боша стоит (снаружи грязный, внутри чистый. И на ниссановский бмрв не походит.)
По моему опыту судя если про турбо ничего не сказано, то её нет. У тебя не сказано, мотор с наддувом?
910 мозг это лохотроник 234L с трэкшном, всё так?
Если не так, то налицо колхоз, а если так, то один черт, почему не сказано-то? И в подписи нема?
Ну и да, расходомер там и должен быть Бош, 012, если подбирать по мозгу.
Турбину сняли. Все так.
Из колхоза - снята турбина и какая-то заслонка мимо дроссельной заслонки стоит.
Эх.
То есть турбомотор, с которого сняли турбину, поставили атмовыпуск и решили, что так будет атмо? Так будет отвратное атмо. Хотя заводиться, впрочем, оно должно и так.
И если колхоз этот есть, то про него сдед говорить. Желательно показывать посредством фотографий. Без слов какая-то и вроде.
Я, лично я, скорее всего не пойму, что у тебя с форсунками, а вот Топе, вполне может быть, поможет.
Форсунки не открываются. Если в наглую подать минус на форсунки - то заводится.
Где-то читал, что если датчик положения дроссельной заслонки глючит- то комп отключает форсунки, а с неисправным расходомером должен заливать свечи (еще не проверял)
Добавлено: 26.03.20 19:05
И выпуск не атмо, а турбо. Просто кто-то оставил часть турбины и поставили заглушку. Причем, судя по цвету - оно все работало
с неисправным расходомером должен заливать свечи
Сильно богатить вполне вероятно.
Где-то читал, что если датчик положения дроссельной заслонки глючит- то комп отключает форсунки
У меня есть мысли как смоделировать такую ситуацию, но нет уверенности, что это реально на практике при запуске.
Но коли ты это читал, то
какая-то заслонка мимо дроссельной заслонки стоит
Что там стоит и зачем? То есть ты слыхал, что дроссель может быть связан, видишь, что у дросселя некий колхоз, но прячешь почему?
И ДПДЗ на 9000 с трэкшном узел хитрый
Не прячу. Пока времени нет ремонтировать. Соответственно и фотографировать. С понедельника займусь. А сейчас собираю информацию. Чтоб потом не высаживать с телефоном.
Проверил заслонку- все нормально. Есть еще какие идеи? При самодигностике выдает только 12231
В FAQ-е есть таблица этих кодов. Эта ошибка - Нет сигнала датчика оборотов. Нормально, если двигатель выключен
Судя по тому что искра есть - ДПКВ в блок DI зашел, но блок DI на джетрон сигнал не дал? Мне кажется я такое уже видел на машине 2.3T LH TCS M92. Закончилось ничем, не починено.
и какая-то заслонка мимо дроссельной заслонки стоит.
может это что то типа VISа закалхожено, как предположение (не видя фото)? Правда они обычно на V-образные ставятся 
Про код сразу узнал.
По поводу колхоза - завтра фото сделаю.
Случайно книги не у кого нет? Saab_Service_Manual_9000_2.5_TCS_M91-M92.pdf
Что-то найти не могу.
http://www.saabnet.ru/forum/topic12660- … 2-god.html Здесь поройся.-)
Там ссылка не рабочая
Всё работает и открывается.
Сообщений [ 18 ]
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB
