установка клапана APC от 9-5 на 9к (Страница 1 из 2)

Невозможно отметить то, чего нет. Клапан кто-то демонтировал. Хотя задумку твою осуществить можно - нужен клапан и перепрошитый под него мозг.

а турбина есть хоть?)) я не так давно авто купил , а что нужно для его установки? там три патрубка подходит к нему и разъём включения )

А , где у меня подключение с тремя проводами к клапану ?) не могу увидеть , так же надо будет менять приборную панель где есть шкала турбины ? я правильно понимаю , спасибо )

Спасибо за грамотное объяснение . Единственное , что не совсем понял , по поводу сцепления , при каких случая оно будет выходить из строя? я всегда думал что если не отпуская сцепление давить на газ , то оно тогда быстро выходит из строя? или если я буду ставить этот клапан надо более продвинутое сцепление ставить?
Еще раз извиняюсь в районе 7 лет ездил только на пассате , с этой машиной толком ничего не знаю по этому спрашиваю и туплю )))

Полегче, Дядя Фёдор. Пурга у вас за окном, судя по новостям. Извиняюсь за "дезу" - у себя убрал клапан, так и первая мысль при виде аналогичной картинки.

Дядя Фёдор, а я и не спорю. (надеюсь, потрешь не нужную в теме ерунду)

Предлагаю следующий вариант развития. По меньшей мере он будет логичней.
1. Протряхнуть тормоза
2. Убедиться, что мотор в целом и турбина в частности находятся в полностью исправном состоянии. Свечи - японские NGK BCPR7ES-11.
3. Убедиться, что коробка живая, не хрустит.
4. Сцепление - аналогично
5. Убедиться, что стоит хороший насос и неполадок по топливной нету. Часто бывает такое, что на машине с лпт (150 сил) стоит из-за экономии топливный насос от жыдулей. а лпт его с горем пополам хватает. А вот при чипе получим нехватку топлива.

И только потом чиповаться. И то с оглядкой. Был случай - чувак днем зачиповался, а вечером приехал на сервис с разбитой мордой машины. Опыта маловато было. Ведро то переднеприводное.

Добавлено: 05.02.18 21:37

А. Еще один пункт - для чиповки докупить клапан АПЦ от 9-5-го сааба.

Мотор масло жрет?
Насос поверяется визуально - то есть надо залезть в бак.
Вообще по фоткам твоей подкапотки я подозреваю, что у тебя и цепи уже не особо свежие, и в мотор никто не ползал - есть кое-какие особенности по фоткам, по которым я могу судить о таком. Погромыхивания в районе клапанной крышки на сбросе газа есть?
Так что вероятно пробега на моторе тысяч 350-400. Чиповка, на мой взгляд, просто приблизит капиталку машине.
И да, свечи данному мотору рекомендуется ставить именно те, что я указал. Они нынче только в оригинале японского производства встречаются. Иначе есть шансы убить кассету или вероятность неверного определения детонации и прочих параметров зажигания. Кассета - это не просто катушка.

И да. Тормоза с запасом - это не про 9000. Машина тяжеловата, а тормоза для активной езды слабоваты с завода. Я такие же точно тормоза на более легком (9к весит примерно 1550-1600 кг, 900 ОГ - 1250-1300) 900-м первого поколения без проблем перегреваю летом.

Всем привет!

Помер мой клапан 

"-Самое время ставить клапан от 9-5, и прошивать мозг!" ... скажете вы.
Да, возможно это было бы логично, и, может быть, целесообразно...
Но, учитывая мое отдаленное от "СААБачьего логово", в хорошем смысле слова, местоположение , мне все это недоступно.

В связи с этим у меня в вам вопрос:
  - Во сколько мне обойдется клапан 9-5 и уже прошитый мозг? 
  - Можно ли отдать в качестве "сдачи" свой мозг, или он нафик никому не нужен?
  - Кто может мне в этом помочь?
  - Может не заморачиваться и искать родной клапан?

СПАСИБО!

Это все конечно хорошо.. Но где Иркутская область и где Топа?

Кмк, проще отправить свой блок тому, кто сможет переделать и прошить. Но это остаться без машины минимум на неделю. Ну и риски того, что что-то пойдет не так отменять не стоит.
По цене - вопрос философский, тут кто во что горазд.
Да, и с клапаном от 9-5 неплохо сразу и фишечку на него найти, она там другая.

А насколько масштаб переделок по внедрению клапана от шпрота превосходит 9-5?

По мозгам, недавно себе для опытов покупал подменку, вилка цен от 1,5 до 6 тысяч набралась.