Уплотнительное кольцо крышки маслощупа. Чем заменить? (Страница 2 из 3)

Меняна на какую?

Дядя Фёдор, А вот не помню... Но 90%, что не ориг.
Посмотрю на нее, да. Но неужели так разбухает, что прям сильно мешает проходимости? Стоит она уже год как криво, да (сначала торчала вертикально). И еле-держится там как будто.
–-
P.S.: Так, господа... Мы, походу, про разные резинки. По крайней мере, я и товарищ SAPRO.
Я про резинку, в которую вставляется тройник ВКГ на КК.

SAPRO, а ты думал, она будет голографическая и на микропроцессорах?  )))  Да, обычная резинка. Дело-то все в ее маслобензостойкости.

Насколько я понимаю, если-б кончились кольца, был бы падеж компрессии, задымления, тупки, жор, и прочие приколы. Ничего такого не отмечено, как уже сказал.

А масляная компрессия, не? Видел не раз моторы, которые вот неделю назад работали и масло не ели. а потом в металл уходили целиком... В любом случае вот масло, если его кидает из горловины - тут не резиночки надо менять к сожалению, а разминать лопатник...

Тот единственный раз, когда у меня выдавило масло через заливную горловину закончился ремонтом этой резиночки. Слишком длинная была, края разбухли, схлопнулись и их засосало в тройник. Если на заведённой тройник вынуть, то хм, мне сложно описать словами, как там "в пределах нормы" , но попробуй.

Хотя в принципе да, или вентиляция забита или газов для неё слишком много.

А номер подскажешь? А то, в YS3.se прокладка щупа 55557303, по ЭКЗИСТу бьется как кольцо пробки поддона... За 700 рэ не хотелось бы промахнуться.

Да ну? А вот у меня Гугл выдает картинки и колец щупа, и колец болта поддона. Потому и спрашиваю.

Номер верный, не менялся с сообщения номер 2 этой темы)
Мы тут уже выяснили, что экзист "охренел фкарягу" ©
zzap - агрегатор поставщиков, там от 200 рублей есть.

А что мешает ориентироваться по ЕПЦ? Я нить разговора потерял? Нужно деталь номер такой, дайте.

у меня такая же беда!
в последнее время заметил, сопливит клапанная крышка, справа. Перечитал эту тему, и вот, держу этот клапан в руках, и дую в нее....в обе стороны
Да и крышка заливной горловины тоже вся мокрая, но там прокладка резиновая вся дубовая, и порвана в одном месте.

Вопрос: на сколько опасно ездить с таким клапаном? В какой момент срабатывает этот клапан, если карторные газы идут всегда, с момента запуска двигателя?

Добавлено: 28.05.16 21:40

клапан как будто из двух половинок! Никто не пробовал его разобрать? Что там может сломаться??

у меня стоит Пирбург. Вот и я думаю, что ломаться нечему, там или шарик должен быть, или, как Вы сказали, коническая "игла". Что может там случится? То ли какое то залипание, то ли....хрен его знает . И по усилию пружинки особых параметров, я думаю нет. Или дует туда, или не дует обратно.
Я это к чему.... может, учитывая новые суперцены на ориговый клапан, зайти в тазовский магазин, в поисках клапана, аналогичного действия. 

Добавлено: 28.05.16 22:34

может у кого есть опыт эксплуатации, с колхозным клапаном, поделитесь! 

Ну попробуй помыть хоть?
Не игла, скорее тарелка.
Обратный клапан в тазомагазе найдётся, топливный, от карбового зубила, как здрасте, но как долго и как хорошо он будет работать я не знаю. Пирбург-то тоже топливный, я полагаю, установлен у нас на газики, а так на старых карбовых немцах вполне топливный.

Добавлено: 28.05.16 16:44

А, неделька, ну норм, но брать надо с запасом. Пирбург у меня стух совершеннолетним.