после замены турбины загорелась масленка. (Страница 5 из 10)

Чистим маслоприёмник... Моем поддон.

Крышку снять и глянуть можно, хуже не будет.
или забита система забора масла, или клапан сброса давления (редукционик) подвисает в открытом состоянии.
редукционик смотрел?

нет. в перекошенном.
т.е. отверстие не закрывает и идет сброс давления

мое мнение - редукционник проверить все же. вытащить поршенек, он полый внутри (т.е. штырь с тряпочкой впритык загнать и прокрутить).
мое мнение - идет сброс давления возможно из-за незакрытого канала. либо трубка поддона косячит. это оптимистический прогноз
а пессимистический - смотреть насос. чтото не дает создать давление более 2 на горячую
неплохо было бы комментарии по оборотам и температуре

у меня тоже просадка после снятия клеммы идет.
через пару километров пропадает.
надо провал искать от простого (редукционник, насос) к сложному (поддон\трубка)

как делал я: задиры аккуратно зашлифовал нулевочкой (без фанатизма)
ходить он должен от легкого движения и главное не застревать
глянь сам канал и обод куда упирается клапан
вываливаться без пружины из канала не должен, но и пальцем его вверх толкаешь - идет без нагрузки, и под своим весом вниз, правда медленно

Конечно должна торчать, суть преднатяг-то нужен же.

Я не в пружине сомневаюсь. Мне не понравилось, что при том что я на четверть вытащил клапан и начал в него вставлять пружину с тканевой салфеткой, он вверх не уходил. А пружина вставлялась достаточно туго, у меня даже ткань рвалась. Так же поднянул его на половину к выходу, результат тот же. Зачистил его слегка, после работы попробую вставить. Посмотрю как войдет. Царапинки по кругу достаточно свежие.

Поставил клапан обратно. По всеи видимости вошел так как и должен. Завел. Делал небольшую нагрузку автоматом - D\R. В общем видео работы двигателя между вторым и третьим срабатывание вентилятора. Двигатель в принципе прогрет.
http://www.youtube.com/watch?v=bRredZlSCe0

Выезжаю из гаража метров 200. Смотрю. Давление чуть меньше одной атмосферы. На газ реагирует вяло. Втопил метров 100. Давление 0. На газ практически не реагирует. Глушу. Секунд через 20 завожу. Давление около 1.2 атмосферы. заехал в гараж. Масло манометр не может "заливать"? Ну очень странно. С другой стороны датчик бы тоже "заливало". А такого конструктивно не может быть.
++И еще сеичас только вспомнил. При "0", компенсаторы молчали.

ПО ХОДУ - снимать поддон 

Сеичас турбину скинул, все равно менять надо будет, ну и посветлее поддон скидывать )). Завтра поддоном займусь. Скинул турбу, смотрю возвратная масляная трубка шатается. Взял, чуть дернул на себя, ну и вот...:

Обратно вставляется достаточно тяжело. Если чуть деформирую, думаю не вылезет, а вот сочится скорее всего будет. Может герметиком каким прокладкоформирующим по краю?

Если я не ошибаюсь возвратная трубка должна быть цельнометаллическая, к турбине крепится болтами, а в картере удерживается металлическим кольцом с резиновой прокладкой. А это мне кажется колхоз. И да, собственно функцию оно свую по сливу масла выполняет, а вот ежели лекго снялась то герметичность нарушена, отсюда следствие - дымление, может завышенный ХХ.
http://www.elcats.ru/saab/ImageHandler. … 1ef95fb957