Просто оставлю это здесь (Страница 14 из 15)

Пару дней назад, ехал не спеша, по дворам домой... Смотрю, за мной Авенсис увязался. Я приехал, паркуюсь и Авенсис встал рядом. Выходит водитель, смущенно улыбаясь, говорит давно хотел тебя встретить. Мол, ездил раньше на СААБе, остались новые запчасти: корзина, дроссель и левое зеркало... 

Командировка Приобье - Нягань - Советский - Югорск. За бортом - за 40. Местами, далеко за 40. СААБовские инженеры, похоже не предполагали, что их авто будет эксплуатироваться при температуре ниже 40 градусов.

Солнце, в живую, выглядело великолепно! В четко очерченных границах, яркий абсолютный круг. Камера смарта не смогла передать волшебную картинку...

Забыл ключевую картинку... Максимальное показание минимальной температуры за бортом. 

SAPRO, -40 тоже логическое

tintobrazz
Педалька тормоза становилась пожестче на ходу?

саша, все становилось пожестче. С тормозами другая особенность запомнилась - отпускаешь педаль тормоза, а колодки отходят от дисков плавно, в течении 1-1,5 секунд.  А еще, все авто, даже самые свежие, новые итп, дымели сизым дымом. Мой на 800 км, съел литра 2,5 масла. 

Добавлено: 31.01.21 01:13

SAPRO, классная печка у тебя!  Хотя, может ты имеешь в виду по городу? По городу и по трассе, в приличный мороз, две разные разницы... Сегодня ездил с товарищем на RIO 19 года. На трассе -33-34, у авто все, что нужно закрыть, закрыто. Т.е. передок, одеяло под капотом итп. Но о тапках и футболке, речи не шло...

А еще, у меня накрылись все газовые упоры! И капота, и хлопушки.  Порекомендуйте, что на сегодня можно брать из предложений на рынке?

Тут обсуждали уже, Дядя Федор советовал STABILUS, их и купил:
Передние газовые упоры капота STABILUS #465240 822р/шт в 2016. -34 они не видели, но -26 сдюжили.

Ну я по городу в тапках не езжу, а на дальняк переобуваюсь. К тому же от Москвы до Питера выходить никуда не надо.
Три литра греют-то отлично)

И ещё бонусом, если кто не знает, на 9-5 V6 печка работает при заглушенном моторе на остаточном тепле, гоняя антифриз через печку и мотор маленьким насосиком. Когда в три часа утра воскресенья 30 декабря разбил два диска на трассе, то десять часов с двумя детьми грелся в режиме "10 минут заведённый / 40 минут на рециркуляции". (Потом добрый дядька привёз колёса на Опелевских штампах, спасибо ему).

Тимур, это единственный раз, когда в моей машине я наблюдал такие окна. И это было при -46*. Когда я Туда ехал, было -40-42 - такого не было. Я сидел не в майке, конечно, но в тапочках и не замерзал. А вот Обратный путь при -46*, уже показал, что такое "далеко за 40". И в этом смысле - в смысле поведения авто и сама езда по трассе при таких температурах, -40* и -46* - это очень разные вещи! И тем более, не стоит даже близко сравнивать с -35 или около! Я к тому, что если вы собираетесь в дорогу, когда "за 40", категорически не рекомендую ориентироваться на свой прошлый опыт езды в -38*, например! Это может привести к печальным последствиям! У нас, в этот период, МЧС и ДПС, закрывали дороги в направлениях, где нет покрытия сотовой связи.

Спасибо за наводку на Stabilus! Капотных не нашёл, пока, но заказал в Автопитере, упоры крышки багажника. Что более важно, чем капотные. 

.

А почему бы и нет? Гриффины те же и на механике встречаются. И гриффины с 2.3 природе известны... Да и обычный CD с 3.0 с механикой на велюре я видел как-то вживую.