Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
на моём 9-3 ОГ бьётся в агонии B204i. более опытные, нежели я, люди сказали, что ремонтировать данный агрегат дороже, чем заменить на контрактный. мне предложили B205 голый, без навески от 9-5. помогите, светлые головы, подскажите, подойдёт ли он мне?
205-й турбовый ваще-т. А у тебя атмосферный.
Вообще найти по крупным разборам 204й атмо не составляет труда.
205-й турбовый ваще-т. А у тебя атмосферный.
Вообще найти по крупным разборам 204й атмо не составляет труда.
я знаю, что 205-й турбо и его поршни тяжелее, но повторюсь, он - голый, без коллекторов. мне интересно все ли отверстия там совпадают? можно ли сделать из 205 - 204?
Степерь сжатия другая - она ниже. Поршня так же соответственно другие.
Старая сааберская мудрость - кроилово ведет к попадалову.
Поршня там как ни странно легче, чем в 204. Но дело не в этом. Если нужно оставить атмосферку - то нужно искать 204 или 234, они дешёвле и крепче чем 205. А что там случилось с атмо 204 такого, что его нельзя дёшево сделать?
Поршня там как ни странно легче, чем в 204. Но дело не в этом. Если нужно оставить атмосферку - то нужно искать 204 или 234, они дешёвле и крепче чем 205. А что там случилось с атмо 204 такого, что его нельзя дёшево сделать?
вкладыш провернуло
Ну на атмосферке в чем проблема провернутого вкладыша? Точим/меняем колено, ставим ремонтные - и радуемся жизни.
ну по разному проворачивает бывает, что и блок под замену, но кмк найти блок отдельно проще чем атмо. Но всё зависит от остального.
всем спасибо за участие и добрые слова. решил проблему установкой b206. а старый разберу на досуге.
Сообщений [ 9 ]
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB