Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
КШП=кривошипно шатунный механизм = тут бы неплохо прописать, какие детали в него входят в понимании автора (ибо всяк по своему разуметь может и, видимо, будет)
ВМТ и НМТ= верхняя и нижняя мертвая точки соответственно.
Большую шестерню с дыркой не менял, стоит та же, при которой система работала до поломки...
Кривошип и шатун, во чесслов. 
Юра, а ты сейчас понял где там КШМ?
Дать Федор, эт ж ты любитель аббревиатур, вот тебя и пытался вопросить, какие именно детали входят в то, что ты обозвал КШМ...
Так почему ты меня вопрошаешь, вместо того, чтобы с первых строк написать что есть КШМ ;-)?
Термопредохранитель то заменил? Натужно жужжит, замедляется и останавливается в производители положении 99% из-за него. Я его всегда менял на монетку
Вообще это важно.
Прицепи на весу на штатный разъём, и на стекло поливай через окно открытое, лучше на заведённой.
Это как? В одной руке держать на весу моторчик с дворником, другой - дотянуться до рычага "писалки"? Но я не так велик и у меня не такая растяжка ;-)
Юра, а ты сейчас понял где там КШМ?
Так почему ты меня вопрошаешь, вместо того, чтобы с первых строк написать что есть КШМ
Где ТАМ, а не ЧТО ЕСТЬ. И вот понял ли ты где там КШМ?
Термопредохранитель (он же самовосстанавливающийся, он же - биметалличская пластина) почистил с обеих сторон тонким лезвием ножа. Оставил тот, что стоял ранее (круглый, размером с 10-копеечную монету) ибо попытка заменить его на зачищенныного квадратного собрата показала еще худшие результаты - замедление уже на 2-3 цикле, где цикл = 5 взмахов в каждую сторону при однократном нажатии на рычаг "писалки"...
Замыкал монеткой - махал бодро, но опасался сжечь электромотор, оттого поставил более менее живой. Как можно проверить работоспособность предохранителя?
Отредактировано: yusin (16.10.14 21:21)
И вот понял ли ты где там КШМ?
я таки жду ответа
Добавлено: 16.10.14 22:19
Проверить этот пред можно с переменной тарированной нагрузкой и амперметром, предварительно замерив ток потребления живого мотора.
Дядь Федор - НЕТ, я не понял что есть ТАМ КШМ. Нижайше прошу автора разъяснить, какие именно детали входят в то, что автор называет КШМ. В третий раз 
Отредактировано: yusin (16.10.14 21:22)
Ты его так и проверяешь - замедляется и отключается - в помойку Я их штуки 4 или даже больше выкинул, после этого все дворники работали долго наура. Мотор точно не сожжешь, предохранитель не работает как ограничитель по напряжению, он просто перегревается и отключается совсем. По идее если мотор совсем умрет и начнет коротить должен перегореть обычный пред в коробке.
К посту 35: да неужели вот так, ежели моторы не горят без предохранителя, а работают долго и счастливо без него, те, кто их придумал и сделал, стали б их туда вставлять?
Не, ну прекрасно, коли так, но я бы все же поставил рабочий предохранитель. Где его/их окромя разборок сыскать можно?
Отредактировано: yusin (16.10.14 21:31)
Большая шестерня с дыркой-кривошип.
Хреновина и зубчиками и шпеньком, что вставляется в дырку-шатун.
Фотай-покажу пальцем.
Дык в факе прекрасное фото есть, которое второе с начала текста
http://faq.saabnet.ru/_common/remont_fa … _9000_9-5/
мож на нем показать?
Покажи, я скажу, правильно ли я был понят.
Дядь Федор, чего мне показать то надобно?
Кривошип и шатун.
Добавлено: 16.10.14 22:55
Или фото, где ты предположишь их наличие со стрелочками и твоими коментариями, вот второе из фака, например ))
Дядь Федор , ты же сам написал, что в твоих определениях КШМ= кривошип (большая шестерня с дыркой) + шатун (хреновина с зубчиками и шпеньком, что в дырку вставляется).
Что ж мне еще показать то?
Касаемо предохранителя: поменял на монетку 10-копеечную. Электромотор ощутимо бодрее стал работать. Но все же в какой то момент, после нескольких нормально отработанных циклов клинит полностью собранный механизм - электромотор исправно жужжит, надрывается, а сдвинуть вал с поводком более не в состоянии.
Пару раз заметил, что на не полностью собранном механизме (шатун снят с кривошипа) шестерня с меткой в конце цикла останавливалась в отличном (7 часов) от обычного для конца цикла положения ( 11 часов) месте. Маленькая белая шестеренка, размыкающая контакты, при этом, изменила свое положение. Визуально дефектов зубцов на всех шестернях не обнаружено.
Какие еще мысли будут, други?
КШМ - командно-штабная машина! 
Если чё....
Вот и я об том же... Всякий может видеть в аббревиатуре свое, причем для одного КШМ = кривошип и шатун, а для другого это могут быть все сопредельные шестерни и валы... механизм ведь...
А кто то видит штабную машину... 
Ну а по делу/теме выступит кто?
Эт ваша переписка подняла настроение.
Yusin предохранитель mf-s150,или 200 поставь. Ноги ему загнёшь и будет почти как настоящий.
Кстати щёки hl-140 нам не подходят. Они не много длиннее,перемычка у них толще и стоит посередине.
Если щётки были бош,то есть бошевские дворники с похожей системой крепежа резинки. Только там профиль под крепление прямоугольный ,а у нас трапеция.Но ставится всё очень не плохо.
Юр, по делу- новый моторчик кмк
ага
Покупаю в Ашане за 75р силиконовые "резинки" 2шт в блистерной упаковке - хватает и на дворники лобового и на щетки фар остается. Стальные поводки оставляю от прежних. Работает.
Вот такие 
Сообщений [ с 26 по 50 из 89 ]
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB
