Снятие/замена выпускного коллектора

Всё так. Убирай её нафиг эту лабудень.

какой коллектор? и от каких моделей?
хотя подойдут оба, а смысл?

Добавлено: 20.08.14 17:58

Хотя про выпуск на атмо не поручусь, 234 разные точно взаимозаменяемы, а 202 не знаю, хотя скорее всего да

выпускной на атмо это две цифири же должны быть?

систему, что на фото выше (два бочка с трубками цифры 1и2) я демонтировал.
коллектор, если я его правильно называю вот:

мой с доп дырками, на поздних годах я так понимаю дырок нет. т.к. в своём "заломил" два болта и ещё не ясно смогу ли я нормально их высверлить. поэтому заранее хотелось бы узнать, что в случае чего есть замена.

стояло это хозяйство вот тут:

а если вдруг возьмешь с дырками то на их место нормально встают болты заглушками, с более свежих)

Доброго дня! Скажите пожалуйста, должна ли быть на моем двигателе  защита на выпускном  коллекторе? сегодня покупатель обратил на это внимание, а я и внимание на это не обращал

Спасибо за информацию, буду знать!!! я и то думаю, куда бы она делась....двигатель ни разу не тронут!!

Они обламываются в процессе эксплуатации от температурных деформаций коллектора. А то, что ты при откручивании его только тронул и уже обломок в руках - следствие. Радость одна - остаток в голове почти всегда не закисший, засверлил и выкрутил, но на неснятой голове это тоже сопряжено с некоторыми трудностями.

То крайние сломает несколько быстрее, или, что при коротких более вероятно, потянет резьбу в голове. Оставь  длинными, какие положено.

парни, кто в теме?
получается что болты выхлопного коллектора не каленые?
и сверлились хорошо, и остатки выкрутились потом легко
и комплект купил - там обычные шпильки
думаю какие ставить? каленые подобрал от наших авто по резьбе и длине

тоже думал, но следуя такой логике - постоянно должно рвать, особенно после турбирования. нагревается то нормально!
по идее должно было тянуть шпильки. но они нормальные. по длине одинаковые
поставил не каленые - вдруг чего хоть высверлить можно не снимая

Ну как-то даже не знаю... Где правая нижняя гайка коллектора, а где эта заглушка. Если бы она текла, то мокро наверняка именно под ней было, а не где-то слева-справа.