Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
Каким каталогом?
EXIST и YS3.
"На некоторые версии 9000 (я так понимаю, более старые) в радиатор идет ДТОЖ для двухступенчатого вентилятора. Причем, каталог утверждает, что так оно устроено с 93 года и до упора...
И тем не менее, у меня там заглушка."
Это называется "Смотрим в книгу, видим х.." 
В каталоге http://ys3.se/catalogue/node/1996/1301/#L48 такая позиция в списке ВООБЩЕ отсутствует. Значит что? ЕЁ НЕТ У ТЕБЯ.
А я не стал от жигулей колхозить! Приколхозил датчик от VW 
) Есть от этого и некоторая польза- если вдруг откажет EDU, то можно смастырить включение вентилятора в полевых условиях.
На жигулёвом тоже можно -))
Датчик в радиаторе - по М94 включительно - переходный Т5.5 без управления вентилятором через EDU. Те что со старым рулем и датчиками SRS на лонжеронах. С М95 не могло быть этого датчика в принципе.
Все понял, всем спасибо. Побегу за жигуледатчиком, дабы заткнуть.
всем привет
сдох датчик температуры стрелки , 4229084 (который конусный)
подскажите, какой аналог получше будет? как то давно ставил FAE - не впечатлил, вывалился за неделю
на сколько я знаю, он такой же, как и тот, который на впускном коллекторе, только без "хвоста". Параметры такие же. Можно его ставить, только разъем переделать. Номер - 15 393 755
этот номер под прямой датчик, тот что в на мозги 12х1,5
датчик с торца идет конусный, этот номер не встанет, если только посадочный не перерезать на метрическую резьбу
А перерезать на метрическую и поставить. Можно даже проводку не резать, а сделать переходник из куска родного датчика и разъёма от всякого джиэма, начиная от шнивы, там такие есть и в жигулёвых магазинах встречаются.
PS Да и с торца он с трубной резьбой не всегда, на более поздних 9000 уже с метрической.
у меня они абсолютно одинаковые, не считая "хвост"
была бы бошка снята, перерезал бы
а так приходиться выбирать, хотя и выбор не велик, из 3-х разноназванных аналогов все ТРИ ВЫПУСКАЮТСЯ ОДНОЙ ФИРМОЙ FACET
Нарезка резьбы при слитой ОЖ проблемы не составляет. Стружка убирается без проблем при снятом термостате, но можно не снимая.
как то стремно для меня. если бы резьбу нарезал каждый день - думаю сделал бы, а так испортить не хочется
наверное остановлюсь на замене датчика
моя эпопея как то не заканчивается 
получилось следующее - заказал датчик ФАЕ, установил, стрелка с нижнего положения еле-еле отклонилась при прогреве
перезаказал датчики на ПРОПАРТС и ФАСЕТ, пришли - в ПРОПАРТС был ФАЕ, ФАСЕТ был ФАСЕТОМ 
РЕШИЛ ИХ СВАРИТЬ!!! посмотреть сопротивление по температуре.
ФАСЕТ был лучшим - его сопротивление шло по нижней границе таблицы, ФАЕ - выходил за максимальные значения, правда незначительно, но все же
заменил ФАЕ на ФАСЕТ (хотя оба из одной конторы)) но ФАСЕТ с более эластичными проводами и они потолще, да и сам датчик выглядет получше)
стрелка стала ходить, но не так как до поломки, вентилятор при этом включается на 95 градусах
подключил регулируемое сопротивление, что б посмотреть работу стрелки на приборке. включил зажигание начал вращать реостат, вентилятор включается а стрелка не особо движеться, на 9 часов ни разу не поднялась?
вопрос - почему? есть инертность стрелки? или всеж хана показометру?
Насколько я помню, но это надо по схемам уточнить(с телефона не удобно), сигнальный провод с датчика идёт на разъем ЕДУ и с него же прямиком на стрелку.
В приборке очень много соединений на любителя, если до разъема блока со стрелкой сопротивление доходит, то дальше внутри оно может и потеряться. Тут один блоггер видео снимал на эту тему, советую ознакомиться.
действительно сигнал идет на ЕДУ и дальше на стрелку
получается надо копать приборку
но почему не реагирует на реостат подключенный?
если не затруднит, ссылку на видео можно?
Надо пропаять разъём ЕДУ, это по старости в любом случае не лишнее, а в приборе, открутив его и вытащив, подтянуть все стойки на плате в которые вкручиваются контактные винты. И увидишь свои почти 9 часов-)
привет
разъем ЕДУ пропаивали (когда был трабл с показаниями - не было видно циферок)
а по поводу винтов - это которые дорожки держат?
Именно. И главное стойки куда они вкручены
И главное стойки куда они вкручены
а их как подтягивать? разбирать приборку в части датчиков до основания или просто выкрутить болты прижимающие дорожки, осмотреть и подтянуть?
С полным разбором
всем привет
победил! был полный разбор приборки, смазка/протяжка + чистка/смазка массы
вот что было
кот как стало, это еще толком не прогрелось (ХХ в гараже), термостат закрыт
огромное СПАСИБО что подсказали и направили в нужное русло
Сообщений [ с 26 по 48 из 48 ]
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB