Замена Карбов

Предложение одно, не уходить от "Зенитов". Прост в обслуживании, надежен, экономичен, хорошо готовит смесь, это же горизонтальный поток с постоянным разряжением, все остальное шаг назад. И всего то за 15 лет эксплуатации я один раз поменял верхнюю мембрану да резиновое колечко в демпфере. А так регулярно обслуживал сам. По моему, мембрана не проблема. Игла с жиклером у меня не износились, расход был нормальный. Чего тянет огород городить, на СААБе не дураки же работали, уж если ставить, тогда впрыск.

Да и на Вольво 240, и Олегу или Мише, не помню, я отдал карб + мембраны, когда машину поменял, было бы желание найти.

Добавлено: 01.11.13 13:04

Да, в этом карбе только одно слабое место, ось заслонки изнашивается, воздух начинает подсасывать, так я на заводе новую заказал с небольшим +, и спокойно дальше ездил.

Добавлено: 01.11.13 13:05

Общий пробег был на момент продажи 360 ткм.

даже в инете не могу найти комплект прокладок по фоткам! все 150-е разные! даже на официальном сайте zenithcarb.co.uk !

эта прокладочка снята с более менее нормального карбюратора, а тот что переливал, там она вообще в клочья!

ищу рем. комплект, так как износ игл в поплавковой камере (уже кто-то точил), и сами иглы, говорят, не с этого карба!

да и по каталогам, блин, нет 90-го Сааба!!!! смотрел на 99-й, но не то совершенно!
прокладка, которая на фото, чем-то похожа с ремкомплекта на 175cdse !!!

мда уж, как-то я застрял с этими карбюраторами 

Карбы надежные как английские ягуары ;-)
Могу посоветовать не уходить на один карб а заказать таки на ebay,com пару новых - можно и за 1500 рублей найти каждый.
Дима96 правильно сказал - надежнее некуда.
Сейчас я к сожалению переставил карбы на инжектор и машина уже у нового владельца - но настройка карбов дело нетрудное - и понадежнее будет чем K-Jetronic - по крайней мере мне карбы так мозги не выносили как джетроник ;-)
Оси тоже можно купить на ebay.com  относительно недорого новые в районе 400 рублей будут стоить. Ишите на ebay.co.uk.

Вообщем буду я ставит наверное 1-н 175-й, уже нашел человека, но жду денежку, тогда поеду и заберу вместе с коллектором и прочими трубочками!!
вот! нужно будет знать как выставить правильно зажигание, а то мне кажется что что-то не так, когда крышку клапанную снял, заметил, что у цепи нет натяжки!

так, съездил вчера к Коле в белгород, забрал у него карб с коллектором, пирбург 175-й! постараюсь поставить! отпишу потом!

так ребятки! поставил карбюратор! звук двигателя клацающий исчез !!!! это очень радует, так как я думал, что что-то с мотором! оказывается дело было в предыдущих карбах, изза того что впрыск был разный! это раз!
два - изза отсутствия максимальной инфы по подключению вакуумных трубок и электро контактов, подключил интуитивно! бенз попал в камеры, машина завелась !!!
ну вроде все, пока не выехал, пропала тяга, на горку машина вообще не тянет и падают обороты!
новый вопрос, что это может быть????

Дима96, если я его сниму, будет два отверстия вакуумных открытых, с ними что? но если с завода он ставился, значит нужен? он ведь работает как клапан сброса помоему? нет? когда педальку отпускаешь он чмыхает? ))

еще это куда?

ИЗВИНИТЕ что такие фотки весь форум заполонило!

Тора, нет, все как положено... толстый шланг посередке!

короче отверстие заглкшить болтом, а вот от него одна вакуумная трубка, а от нее идет на карб сбоку, как быть с ними?