Не заводится.... (Страница 1 из 4)

Уважаемые сааберы, есть кто нить, кто живёт поблизости и обладает желанием/возможностью помочь протестировать кассету?вроде бы в ближних дворах чей то темно синий 9-5 стоит...775 номер....не местный?

лётчик а что у тебя такое интересное сделано с СААБом что на 40 л.с. больше стандарта???

Перед тем как трогать бензонасос послушай сначала его. Садишся, пристёгиваешся (это что бы пикание компьютера слушать не мешало) и включаешь зажигание. Бензонасос должен пожужжать немного и замолчать. Если ключ повернул, а насоса не слышно, тогда его предохранитель проверь. У меня недавно тоже насос подох. Находится он под задним сидением. ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНО отстыковываешь две трубки с обратными клапанами от бензонасоса. Откручиваешь кольцо, проворачиваешь насос на 90 градусов по часовой стрелке и вынимаешь из бака. Само собой обложи тряпками все, освободившееся отверстие закрой ими же. Далее с насосом в руках едешь к барыгам и берёш ремкомплект, состоящий из: сам моторчик, тройник, трубки и хомутики. Обязательно нужно взять новое резиновое кольцо, стоящее между баком и бензонасосом. Старое уже разбухло от бензина и на даст смонтировать насос обратно. Если при снятии насоса ты все же сломаешь клапан на трубках, его (или оба )) тоже надо приобрести. Едешь домой, садишся на кухню и прямо на столе припарируешь бензонасос. Там все понятно. Меняешь моторчик. Восстанавливаешь трубочки теми, что в ремкомплекте. Все. Резиновое кольцо в монтажную выемку бака, присовываешь обратно в бак бензонасос, совмещаешь метку на корпусе бензонасоса (сверху) и на бензобаке. Затягиваешь кольцо. Стыкуешь трубки с клапанами с насосом до щелчка. Что бы уплотнительные кольца на клапанах не закусило надо их сначала смазать. Когда я все это делал сломал клапан на обратке. В магазе был только клапан с прямой. Пришлось еще и с ним потрахаться. Делал из прямого обратный :) Вроде работает. Итого затраты: ремкомплект бензонасоса - 3000 руб., клапан обратки - 50 рублей, время ремонта - 1 час плюс езда за запчастями  - 2 часа (пробки мать их), удовольствие от полученного результата - бесценно :)

Огромное спасибо за подробное описание!
только на счет 12к рублей, помойму перебор...вот тут  http://www.elcats.ru/saab/parts.asp?sec … 9&vin= скан стоит 3500. Или я чего то не понимаю?

послушал сегодня бензонасос....гудит...и выключается...
Стартер крутит бойко но как будто в котлах нету бензина....т.е. обычно звук стартера очень переменчив, очень старается, когда надо смесь сжать....а тут как будто не смесь а чистый воздух. Кто может задержать бензин? мозги? (можно ли проверить идет сигнал на форунки?) регулятор давления? дроссель?ДПКВ(заменен)?кассета?

ЛЁТЧИК!!!!!! ВОЗРАДУЙСЯ!!!! у меня тоже самое было крутит и нифига!!!!! Кароче тащи машину на диагностику!!! у тебя скорее всего сломался датчик положения коленвала!!! копейки в лауре мне его продали за 2470руб это год назад!!! менять его 3 минуты!! находиться на номерной площадке там болт под звёздочку, открутишь вынешь вставишь новый и езжай хорошею дорогой!!!!! Полюбасу я 3 дня под капотом прожил искал в чём беда потом позвонил МММ он всё мне толково разъяснил!! рамку топливную можешь не смотреть в ней бенз полюбому будет но форсунки из за датчика не будут топливо в цилиндры пропускать!!!)) Шведы!!! Безопастность)))))Дерзай!))

А такое количество восклицательных знаков положительно влияет на стоимость и качество ремонта?

Дак да мне тоже сначала предложили от волги я за сомневался!!! в магазине запчастей сказали что привезут за 4400 с копейками и то не известно когда!!!! я накопил эту сумму и в тот момент как раз у меня братец поехал в питер на Т.О. на своём Жопеле))) вот он то мне его и притаранил за 2400!!! А насчёт бракованый я даже и не знаю впринципе все признаки то на него!!!!! А предохранители то все смотрел??? а то там много хитрых предохранителей каторые вообще не знаю зачем стоят но если их вынуть то как ни крути ммашина не заведёться!!)

компрессию еще померяй... это так к слову об изменении скорости вращения стартера

так стартер точно стал быстрее крутиться?
Если нет, то у СААБа есть три стандартных прикола: кассета, насос и ДПКВ. Кассету обнюхать, если воняет горелой проводкой - то она. Насос тоже можно проверить, для этого отсоединить подающую магистраль от топливной рейки, шланг в бутылку от колы и подать "+" на предохранитель насоса, результат или его отсутствие будет в бутылке. ДПКВ на коленке не тестируется, тут тока ТЕХ-2.

читаем внимательно: речь идет от тестировании "на коленке".