Турбомыслишки (Страница 1 из 2)

турбокомпресор с фланцем t3 вместо t25 не подойдет...нужно будет менять выпускной коллектор или ставить переходник t3-t25.....если ставить переходник то турбокомпресор ниже опустится...проще поискать выпускной коллектор от двигателя b202 до 1989г. выпуска.....

Полная каша в голове. Изучи для начала trionic 5.pdf  Там и про турбины и про все остальное есть.

+1 и даже побольше, и более менее живой автомат их тоже вполне переварит.
Менять турбу на что угодно не оригинальное - потребуется индивидуально настраивать прошивку, кто это будет делать и почем?  Поставь первый-второй стейдж если очень хочется и решай реальные проблемы по мере поступления, их необязательно себе придумывать Масло во впуске может быть годами.

Al    Масло во впуске,грешить на турбу рано.Как работает вентиляция картера?  У многих это бывает когда уровень масла в картере большой. Очисть впуск,снизь уровень и посмотри,покатайся.

Vist    Да хоть рыдайте!    Я себе,когда наливаю МАХ- в дросселе масло,когда MIN- всё нормально. Правда после смены вентиляции на новую всё прошло. Также у знакомого было,купил он 9к,а он масло подкидывает,откапиталил турбу -не помогло.Когда разобрались,оказалось стоял самодельный щуп,немного короткий,и он лил по макс. Исправили и масло перестало кидать. Также особенность всех моторов,обороты на которых эксплуатируется двигатель,если вливать на полную,то масло поднимается и у здорового мотора. Информация к размышлению,зачем Сааб неоднократно делал изменения вентиляции картера? Потому,что в ней были проблемы.
Причиной масла во впуске может быть не только турбина.

еще раз.
Любая замена узлов турбы бесполезна без перепрошивки мозгов.
Стандартный гарет в мск можно купить за 15к.руб. (у самого подыхает, разминаю кошелек)
Турба идет в сборе, соот-но замена хол-гор - обычно б/у
Кроилово ведет к попадалову (с)  Т.е. б/у для турбы нахер.
Еще раз - цель манипуляций какая? Может столько масла уходит не из-за турбы, а кончины поршневой?

Вот думаю над подключением вот этого.

Черный минус оранжевый плюс ночная подсветка(тускло)

                    красный плюс дневная подсветка (ярко)

Вопрос к "повелителям паяльников"
В какую часть проводки эти провода подключить чтобы ночью горело тускло а днем ярко ???
Или без тумблера никак?
Кто подключал такие девайсы - напишите как подключали.

Мде... Я бы дневную подсветку не подключал вообще, а подключал бы только тусклую. Днём его и так видно, а если его подрубить как по бумажке то в темноте вообще вырви глаз будет. Т.е. красный провод нафик никуда не подрубать имхо. Да и вообще он врёт прилично. На моём лпт показывал 0.6, я поставил VDO - стало как и должно 0.4, автогага эта по сей день лежит почти новая.

Просто надо дневные ходовые прикозхозить. Вследствие ближний будет включатся тока вечером на него сделать чтоб тускло светил. А с ДХО - яркая подсветка 
Вот 
А так самая здравая мысль (яркую) вовсе не подключать.

тяжко смотреть на такую шкалу   где данные в дюймах ртутного столба (inHg).. сразу и не поймешь, что он от -1 до 1 бар.. глаза сломаешь .. и если буст выше бара - как ты его отследишь?
я бы хотя бы вот такой брал , просто и понятно и подключал к подсветке панели приборов, которое регулируется с реостата..

точно, не учел.. вакуум в одной физич величине, давление в другой ужас..