Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
Дамы и Господа! Маленькая предистория. У меня коллега купил 9-5. Когда он ехал домой у менго загорелась лапочка давления масла. Остановился открывает капот, а там масло через заливную горловину выкинуло. Что может. Машину я не видел после это случая. Все с его слов. Вопрос: Что это? И как дальше жить? ))))
Может быть всё, что угодно. Почему-то не указан ни год машины, ни модификация мотора. Может быть проблемы с вентиляцией картера (особенно если она стоит старого образца).
2003. 2,3t
Путаетесь в показаниях. В подписи 2002, в сообщении 2003. Вы уж определитесь. 
Ну это может быть как просто забитая вентиляция картера, так и конченая поршневая.
Я же написал у коллеги, а не уменя))
У меня при таких симптомах была конченая поршневая = капиталка (гильзовка). Для профилактики поменять вентиляцию картера на новую (версия #6). Ролный комплект стоит недорого (номер поиском).
Точно не помню, помоему 55561200 , цена 2300р. А называется " масляный сепаратор".
Прогорел поршень у товарища твоего! 
На замену в сервис. Ничего страшного, в порядке вещей на 9-5...
Ничего страшного, в порядке вещей на 9-5...
Типун тебе на язык!
Доброго времени суток,друзья!Вопрос:При езде на максимальных оборотах,выкидывает масло через заливную горловину.Почему такое происходит?Причина может быть в резиновом,уплотнительном кольце на крышке маслозаливной горловины?
Колец на крышке вроде нету. Причина либо в вентиляции картерных газов (забита), либо в избыточном давлении тех самых газов, когда вентиляция не справляется (умершие кольца, дыра в поршне). А много ль масла выкидывает?
Заглушил, завёл... вибрация, троит 
. Открыл капот, масло из горловины. Работает крайне не ровно на холостых. Надеялся на вентиляцию картера... нет. Вскрытие показало, что расколот поршень в третьем цилиндре.
НЕТ, немного.И при работе(движении)автомобиля не возникает никаких подозрений на неисправность.
9-5 Aero NGB 290h/p
- поршни штатные стояли? какой пробег, сколько они выдержали такую нагрузку? они и на айре-то лопаются.. а тут чип.
На что будешь менять? На родные, или ковку какую-нибудь?
Колец на крышке вроде нету. Причина либо в вентиляции картерных газов (забита), либо в избыточном давлении тех самых газов, когда вентиляция не справляется (умершие кольца, дыра в поршне). А много ль масла выкидывает?
Причина была в уплотнительном кольце(оно было,как деревянное),которое находится на стыке двух частей корпуса маслозаливной горловины.Колечко,диаметром с двух рублёвую монету.После замены всё как надо.
Сообщений [ 15 ]
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB
