Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
Хочу купить 900 NG 2.0 -16 Turbo .Машина 96 года пробег 150 если не врут,какие могут быть проблемы с турбиной и тд,на что больше обращать внимание,и могу ли я поставить свою головку цилиндров от 2.3, и климат на этот движок,там кондея нету.Спасибо заранее.
Насчет постановки климата - можешь посмотреть вот эту тему. свою гбц поставить сможешь, только первый вопрос - нафига? Поставить можно, но придется от турбового оставить впускной распредвал. Ну а проблемы, что могут быть - стандартные для В204 турбо - кассета, люфт в турбе и прочие симптомы, которые в том числе применимы и к 9к с аналогичными моторами.
А как на месте лучше турбу проверить?????
Ну проверку наверное стоит начинать с того места, где она штатно стоит (под капотом, между мотором и радиатором). Проверить наличие/отсутствие люфтов, масла внутри и снаружи патрбуков и прочего. Проехаться за машиной - чтобы было видно - плюется ли машина при бусте дымом или нет.
Что бы поставить кондей, там где его не было, надо по сути разобрать весь моторный отсек, снять все турбки гура, тормозные трубки, блок абс, Короче все все все, кроме вакуумника, рейки и двигателя с кпп.
Сами трубки кондея имеет сложную форму, поэтому просто так и не протянуть. К тому же эти трубки очень хрупкие, гнуть крайне не рекомендуется.
Для постановки климата так же нужно поменять половину проводки что в салоне. Так же сам блок печки . Так же на машине с кондеем другой , более производительный радиатор охладения. Короче различий очень много.
Решил не гемороиться и просто если устроит с этой машины двиган, то перекину на старую и с климатом мудрит не надо будет. 
Гыгы. Посмотрим, что получится. Система управления мотором 2,3 пусто - мотроник. Система управления 2,0 турбо - трионик. Скажем - они несколько, даже более чем, различные по принципу действия и, тем более, по проводке.
Проводку трионик легче будет наверно протащить поставить чем климат ставить.
Гыгы Флаг в руки, барабан на шею На самом деле, если с восприятием схем электропроводки нету проблем - то справишься. Если знания ограничиваются заменой лампочек и предохранителей - то, боюсь, будет сложновато...
От Трионика идет один шлейф на двигатель. Меняется легче всех. А вот чтобы подружить TRIONIC с DICE-SID-TWICE, может не совпасть проводка под торпедой начиная от разъема 33-5
Проводка под торпедой 100% не совпадет. Хотя там переделывать немного.
Дружить DICE-SID-TWICE с триоником тоже не надо. Само все заработает.Ибо твайса там нету.. как и дайса 
Спасибо всем за ответы,советы а может кто сказать на турбовом движке ресурс какой примерно,ездила женщина думаю не щадила она машину на машине 150 т пробег ,и если турбе хана сколько стоит будет новая с заменой если кто сталкивался.
Если за машиной следили, то 300 т.км минимум что должен двигатель пройти. В остальных случаях как повезет.
Стоимость новой турбы от 25 т р.
Установка турбы , часик с пифком неторопясь.
Турбина стоит Garrett ТВ25 452068-0001
Установка турбы , часик с пифком неторопясь.
Даже несмотря на закисшие шпильки?
Ну тут уж откуда руки растут ,так турба и снимается .
Сообщений [ 15 ]
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB