адаптация американца (Страница 1 из 2)

Зачем переделывать? Там две шкалы. Крупная (зеленая в милях), мелкая (оранжевая) в км/ч. А пробег ТЕХом переводится из миль в км.

По оптике косяков не должно быть. Он же не праворульный.

А б\у щиток от евро сколько стоит, не узнавал?

Евро щиток однозначно красивее...

Отредактировано: GG Allin (07.02.09 21:52)

нет, потому-то и задал вопрос! ну может кто уже проделывал подобные манипуляции и подскажет ....

слава богу, не я один так думаю!!

Помимо спидометра в милях, у америкоса есть одна большая засада: система выпуска с 2-мя катализаторами и 2-мя лямбдами. Проблема в том, что когда накроется каталитик, придётся обязательно ставить другой, а не обходиться пламегасителем, т.к. в противном случае будет гореть ошибка. Можно, конечно, изменить прошивку, но это теоретически.
Я как-то видел ремонт в сервисе айры из америки, которой меняли катализатор, вернее, пытались приспособить б/ушный от 9к, т.к. родной стОит космос, да и в наличии нет.

купив 9-5 US копите деньги на ремонт АКП и турбинку (в лучшем случае  )

Я думаю, расхожие мнения по поводу того, какое масло льют граждане США в свои а/м и с какой периодичностью его меняют не возникли бы на пустом месте.. Это хорошо для турбированного мотора? Лично сам за время работы в Генсере видел не один 9-5 и 9-3 (9400, о SS молчу - там и так вопросов достаточно было) с "подходящей" коробкой. Плюс, чистых машин реально мало - в основном всаженные или типа того.. Ну объясните мне дурачку, зачем продавцу везти хер знает откуда чистый хороший автомобиль задорого, ежели можно за меньшие деньги приволочь ведро, вложиться во внешний вид и спулить его за ту же сумму, что в среднем стоят на рынке а/м такого-то года? Где логика, где разум?!! ИМХО - из США только а/м американского пр-ва. В РФ надо искать диллерскую машину, ну и смотреть все внимательно - так ты еще хоть в чем-то сможешь быть уверен. Поговори с сервисменами - то же самое улышишь. Бывает конечно, кому-то  может и везет, но общая картинеа видится такой. испраьте, ежели я заблуждаюсь...

Не стану отрицать, не знаю!

Могу лишь выразить свое мнение.
1) Все верно, но только не с саабами. исходя из такой логики, зачем вообще тащить сюда сааб, если и своих то не продать???
2) То, о чем вы говорите - мнение общественности, такое же, как и то, что саабы "ломучие" (сыпятся, хуже других), а их ремонт стоит адских денег. (но мы-то с вами знаем, что это не так!!!!)

ИМХО коробка либо сломается, либо нет (в не зависимости от страны эксплуатации).

нечего помойки убитые покупать. и глупости говорить - тоже

Хлам как раз из Европы частенько везут – там цены не конкурентно способные с ценами Российских и американских Саабов. Если из Европы брать машину для себя – то состояние будет лучше в среднем, чем у машины из Америки. Но цена будет почти в 2 раза дороже. Еще есть 1 но – автобаны. Езда на скоростях 250 км\ч на протяжении 100 тысяч может износить Сааб очень быстро.
Машины из России однозначно хуже Американских:
1.    Бензин
2.    Дороги
3.    Нет ограничений скорости
4.    Нет возможности проверить аварийность машины и пробег
5.    Сервис в америке лучше и люди умнее.

У меня из США 9-5…

В Америке все машины дилерские, и все с историей. Хотя какая может быть история – ТО по графику и все. Смотреть на состояние не надо. Надо смотреть на пробег. Состояние от пробега зависит и все. В России нет выбора б\у Саабов – нельзя купить с нужной коробкой и в максимальной комплектации.

Зато вот ЭТО - аргументы!!!

Каждый СВОЕ мнение высказывает. Мне по....й, хоть из Сомали себе машины покупайте! Разговор о том, что не раз в Генсер к нам на диагностику перед покупкой приезжали машины из окрестных салонов - там в основном из США их таскали - и потом эти же машины с проблемами возвращались.. Та же херня, к примеру, с Ауди - есть знакомые у официалов, выбирая машину себе американцев со смешными пробегами как вариант никто не рассматривает. Или все так глубоко заблуждаются?