Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
Может кто сталкивался:900-ка 96-й год 204-й движок.Сломал за полтора года третью опору левого столба.Подвеска уже вся новая,езжу аккуратно(с учетом,блин,питерских дорог).Ломает опору со стороны болта к лобовому стеклу?Заказал новую.:((
Ну а геометрию кузова проверить не?
честно говоря про столбы не совсем понятно ...
О геометрии-машину били,видно явно,но-в попу.Спереди явных огрехов нет.Ломает силуминовые опоры передних амортизаторов.Три дня назад сменил переднюю подвеску вместе с подшипниками ступиц.Сегодня еду,яма,прое....Хрусь.Открываю капот-трещина на силумине.Оторван кусок вместе с болтом,который ближе к лобовухе.С такойже трещиной пригнал из Масквы(там брал),до етого катался пол -года.С трещиной.Ну еще раз сменю.Я думал о браке,но три раза подряд.....Справа-все ок.
Может всётаки сначала на геометрию?
Хорошо.Проверю.Спасибо.
Такс... скорее все выгнуло площадку столба вверх, там где опора упирается в него. Теперь там не плоскость , а выпуклость . Поэтому и ломает опоры. Особенно хорошо ломает скановские. У них более хлипкие уши.
Опоры эти изначально слабые и некрасивые, решение вопроса принципиально другие опоры из не хрупкого материала
Геометрию проверил-все в норме.Zwer абсолютно прав-вместо плоскости -купол.Три болта крепления опоры топорыщаться в разные стороны.Следующую опору сломает быстро.Решение вопроса:или усиливать штатную или варить кузов.Кстати,от 9-3 ОГ опора к 900НГ не подойдет?Она вроде железная?
Геометрия в норме предполагает и ровные чашки, а не только кривой кузов вообще-) Чесс гря я бы наверно выровнял чашки по плоскости и усилил их, что бы опять не выгнуло.
Извени,я то думал,что геметрия-это от точки до точки,а не хорошая яма.Что,прям кувалдой выровнять и сверху усилитель из 3-х мм стали наварить?
Ну типа того. Насчёт наварить думается не обязательно так радикально, может достаточно просто притянуть болтами, теми же что и опора.
Понял.Спасибо.
Ровняется чашка достаточно просто, любой кузовшик грамотный сделает это не повредив лакокрасоное покрытие. При этом опоры так и остаются слабыми и некрасивыми. Решение вопроса - другие опоры.
Какие другие?
Кстати,от 9-3 ОГ опора к 900НГ не подойдет?Она вроде железная?
Категорически другая при всем желании не воткнуть,ток если сверлить-варить 
Так, а насколько другая?
Кол-во дырок или еще что?? Или сама чашка стойки отличается?
Добавлено через 1 минуту 23 секунды:
Может есть у кого для экспериментов убитые верхние опоры на 9-3 ог ?
Очень надо. Хочу на 900 себе поставить.
Расстояние по шпилькам разное и как-бы сказать,центральное отверстие стойки на 900 больше,шпильки на 93 опоре почти проваливаются в него.В общем когда у мну полопались пружины проще было укоротить обе в один размер чем воткнуть 93 стойку.Пружин тоже другие,уже.
Ну в общем то ясно.
По уму меняем в сборе стойку , и не парим мозг.
ну переваривать от 93 придется,а в чем соль?
В более надежной подвеске.
Ребята,счас мне из Экзиста придет опора.Я думаю так:вырежу из 3-х мм стали фигуру,точно повторяющую верхнюю чашку столба кузова.Но...В столбе отверстия не строго равны болтам опоры ,а я сделаю тютельку в тютельку.Потом бутерброд-опора из дюраля-прставка-верхняя часть столба.В столбе предварительно сверлю несколько технологических отверстий.Ставлю,сжимаю штатными гайками и по отверстиям провариваю.Сварка прижмет верхниюю часть столба и и фигуру.КаК сделаю ,отпишусь.
тютельку в тютельку
это когда лилипут с лилипуточкой 
, сори плиз шутка.
Ага:))
Вырезал из стали 3.5 мм железа проставку между опорой и кузовом .Намазал графиткой,чтоб не ржавела,может долго менять не придется,наивный.Сломает-отпишусь.
Сообщений [ 25 ]
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB