Кто как подсел на SAAB? (Страница 1 из 4)

Писал уже

Хотел купить гнилую восьмерку, но однажды осенью позвонил Радионтон и сказал что есть тачка, цитирую: "200 сил на ручке, кожа, климат, в рассрочку не за дорого". Как я мог устоять?! - поехали посмотрели. Тачка стояла около года, но сразу завелась (правда с бустера), нужно было менять диски/колодки/амортизаторы (вытекли) по кругу и еще много всяких мелочей. Работал я тогда в сервисе механиком - было много желания/времени/сил. Привезли мне его на эвакуаторе и я его привел в чувство где-то за месяц и много тысяч рублей. И вот настал вечер того дня, когда мы с тем же Радионтоном поехали в первый раз домой. Это была эйфория от полета: как он разгонялся... Потом было много всего: эвакуаторы, галстуки, десятки тысяч рублей, отобранные права, штрафы... Но обладание 9000 стоило всего этого.

Работал в ГЕМЕ.......

На вопрос "Как продать" есть имхо простой ответ: такому же дураку и задешево

Часть первая: в 98 году, когда был в Финляндии, дали прокатиться на ОГ-900-8v-турбо-чорный-трехдверный-ручка. Тут-то я и понял...

Часть вторая: был у меня друг, ездил на помоечной Альфа-Ромео, вернее, не ездил, а чинил, вернее не столько чинил, сколько... ну и так далее. А, да, ДВЕ альфы у него было, Джульетта и 33-я. Обе помойки но вшырливали только так (когда на ходу были, но чаще в ремонте)
Ну вот, как-то мы с ним тащили одну из его альфа-помоек на веревке в сервис, а он мне и сказал, "вон там сааб продают".

Часть третья: уж скоро 8 лет как я на нем (правда еще вопрос "кто кого", мда...)

Знакомая обслуживала свою ВАЗ2104 всегда в одном сервисе и у одного мастера. Мастер предложил ей свой СААБ ( задёшево в ОТЛИЧНОМ состоянии, да ещё и сам же будет обслуживать, если чё ). Для неё машинка показалась великовата. А я в это время искал себе машину побольше. Что такое СААБ представлял очень смутно.
Мастер предлагает свою машину постоянному клиенту!!!!   НАДАБРАТЬНЕГЛЯДЯ!!!!
Как же я ошибся и сколько же раз этот мастер во сне переворачивался!!!!!
Естественно, после более подробного знакомства с состоянием машины к этому мастеру я не стал обращаться.

Но СААБчик мне всёравно нравится, вот только в бюджет семьи вмешивался бы хоть чуть-чуть поменьше, зараза (ласково)

Циничный ответ, да простят меня уважаемые сааберы
Условия задачи
АКПП+Турбо+хорошая комплектация+харизма- за 1 000 000=??????
ОТВЕТ
Vector 2,0t

И только после покупки я узнал что это легендарная марка(хотя канешна на 9К в 90е -засматривался), что это ломучий отстой))), что сааберы дружелюбный и неорганизованный народ))),что у сааберов есть такие классики как AeroStef ,что на всех сааберских форумах есть люди готовые поделиться опытом и информацией по SAABу и т.д

P.S Машинкой очень ДОВОЛЕН! Но есть мысли что лучший сааб - это сааб с полным приводом...

первой была копейка 1972г, это была песня и очень хорошая.Потом всяко-разно 2106,2107,2110, страшный сон ГАЗ 31029, ауди 80 с пятициллиндровым двигателем , ниссан- пожалуй самая надежная и бюджетная по эксплуатации . Потом стало грустно,поднял подшивку газет за год ,помнится было объявление ,позвонил,сказали стоит и очень хотят увидеть кому это надо. Поехал смотреть .Хозяин на радостях скинул яблоки которые на нем сушил,пособирал все кнопочки (дети играли в домик).Через неделю я ему позвонил ,что нашел денег и приеду.Он стоял за воротами помытый ,почищенный,с новым маслом и провожал хозяин меня проводил до дома,а вдруг чего случится.Вот примерно так.А кстати когда едешь на этой машине народ скорее обернется на нее ,чем на даже самую новую иномарку и иногда утомляют вопросы,а что это такое вообще и в мастерской пытались капот оторвать крича,что он не открывается.

Дело было так. Некоторое время назад жене понадобилась машина. (Я то вообще на казённой езжу). Ну и взяли какой-то мерс190. Можно сказать, что жена на нём училась ездить. По пространству в салоне, на ум приходит только одно сравнение - эцих с гвоздями. Пожизненный. У меня чуть клаустрофобия не развилась.   Ни я, ни жена особой симпатии к этой жестянке не испытывали. А потом какие-то гидроцефалы её спалили ночью. Падлы. Под окном стояла. Ух, а как горела... Хорошо горела. К тому времени понадобилась машина по-просторнее, т.к. жена была беременная, а в "эцихе" с животом даже сесть нереально!!! Поехали смотреть машину. Посоветовались с родственниками (у одного 9000, у другого 900), ничего похвального они про СААБ не сказали, но и нареканий особых не было. Ну, думаем, в бою разберёмся, в смысле на авторынке. Довольно много времени мы потратели на это занятие: череда Ауди от А2 до А6, МБ от классА до класс Е, Вольвы всякие... Но тут наткнулись на самолёт!!! Американка. Как увидел его спидометр в милях, чуть не выматерился. Но продолжил осмотр пациента.  Вообщем не устроил он нас. Уже стало интересней. Когда на этой плантации я спрашивал "Где тут СААБами фарцуют?", на меня смотрели, как смотрит психиатр на неизлечимого с шизой. И задавали вопрос: "А что ты с ним делать будешь???". Я не находил ничего лучше чем ответить: "А что с ауди-вольксвагенами-опелями делают?" И меня это веселило.  Как Казимира Козлевича во время ночных прогулок на Антилопе Гну при луне.  Но всётаки нашли оазис с СААБАми. Много. Разные. И скидку дают. И за ТО платят. И вообщем всё... Жена в него села и говорит: "Я от сюда не выйду". Правда то же самое она говорила сидя в Вольво S90. Ну это ладно... Земляки как ни как. Вооооот.
СААБ поставили в подземную стоянку, а казённую оттуда выгнал - НЕФИГА!!!

А после того как приобрели самолёт, жена и я стали обращать внимание, что довольно много СААБов передвигается по городу. Хотя замечали это и до того. Жена говорит, что даже 9-7 видела. Разбирается.
Довольно часто мелькают СААБы 9-5 с дипломатическими номерами. Подошёл на заправке к водиле такого СААБа. Сказал, что посольство Российской Федерации. Вот.

Вот так я стал саабером начинающим. Надеюсь, что хватит сил (финансовых) стать саабером законченным.

Копирайт с моего отзыва на автору:

Отзыв о самом автомобиле я уже писал, его можно прочесть, вернувшись на главную страницу отзывов о 9-5 Саабе. В данном отзыве я скорее попробую объяснить привязанность к этой марке, любовь к этим автомобилям и то, что ощущают обладатели автомобилей сааб.

Начну с того, что за все время обладания автомобилем я вложил в него за 2 года примерно 120 тысяч рублей, сюда входят все ТО, в том числе большой ТО, на 130 000 пробега в официальном сервисе Гемы, также в эту сумму входит хорошая летняя резина (ок 30 т.р.), и всякие разные ненужные мелочи типа колхозного ксенона на ближний свет и противотуманки и дважды замена блока розжига на этот ксенон, также сюда входят замены жидкостей, колодок и т.д.

Хочу сказать, что буквально неделю назад закончился поиск автомобиля, которым я хотел заменить 9-5 Сааб. Мною были рассмотрены много вариантов, похожих машин, ценой до 25 тысяч вечнозеленых. Среди рассматриваемых автомобилей были: Камри, Аккорд, А6, Пассат, Вольво S60 & S80, Пежо 407 и 607, Аутлендер, было еще несколько джипов, ради интереса. Хочу пояснить, почему я думал менять автомобиль: я хотел семейный, безопасный, вместительный, комфортный и надежный машин). Сааб подходил под это определение, но он уже у меня 2000 г.в. что говорит о том, что возможно нужны будут вложения. В ближайшем будущем мне это будет не нужно. В итоге я оставил себе сааб 9-5 и решил, вместе с женой, что поменяю его только на новый сааб.

В комментариях в одном из отзывов один человек много говорил о том, что сааб это древность, «не красивость» и т.д. Рассказывал про Фольксвагены, Мерседесы и т.д. Говоря, что это лучше, а сааб Ваш это совсем не то…
Знаете, я не мальчик рассказывать про то, какой мощный и крутой сааб и как он «делает» на светофорах какие-нибудь Лексусы, Фольцы и т.д. Я не проверял и лично не видел, я просто знаю, что Сааб это мощная машина, мощность двигателей самого «простого» Сааба, больше чем у 50% автомобилей едущих вокруг него, поэтому владельцев этих машин я прошу быть аккуратнее и внимательнее на дорогах, понимать, что вы несете ответственность за то, что делаете на дорогах и должны понимать, чем это все может закончится. Это относится ко всем водителям автомобилей, чья мощность выше среднестатистической.

В продолжение темы сравнения автомобилей разных марок. Ну, во-первых, каждый ездит на том автомобиле, который ему нравится и устраивает его, и на том, который он может себе позволить. Все остальное бессмысленные споры. ИМХО

Что сказать, все мы (если это не безумное желание обладать Феррари, потому что ХОЧУ) при выборе средства передвижения, располагаем определенными запросами и ожиданиями от автомобиля. Для меня это было:
1. Вместительность;
2. Безопасность;
3. Комфорт;
4. Мощность;
5. Удобство;
6. Надежность;
7. Престиж.

Я все это нашел в Саабе 9-5, теперь по порядку:
1. Вместительность – я много что запихивал в багажник, он реально большой, хорошая эргономика пространства, входит детская коляска на двойняшек + еще куча детских вещей и сумок, для пассажиров сзади места полно, если сзади двое, то, опустив подлокотник, едешь как в домашнем кресле, наклон спинки такой, что при поездке на 500 км спина не устает, хотя ни одной остановки. Для троих сзади нормально, 1-1,5 без проблем!
2. Безопасность – это пассивная безопасность, активные подголовники, мягкие, чувствительные ремни, 3 метра от переднего бампера до пассажира. Активная – подушки, берите, сколько хотите, до 7 штук. У меня в машине 4, системы устойчивости и антизанос. Ключ зажигания находящийся между передними креслами, не поранит во время аварии и т.д.
3. Комфорт – я за сутки на нем проезжал 2000 км, вставал из-за руля и спокойно проживал еще день, не мучаясь болями в спине. В Питер приезжал за 1 присест и всю ночь гулял (без алко) потом, отдыхал 4 часа и возвращался в Москву. Неровности дороги проглатывает, на волнах не качается, идет ровно и уверенно, коробка переключает очень мягко, не заметно, только видно по стрелке тахометра, раздельный климат, круиз-контроль. Меня устраивает вполне и всех моих близких и друзей.
4. Мощность – 170 л.с. турбо, этого хватает чтобы, не напрягаясь совершать обгоны на трассе, если нужно еще быстрее, нажимаешь кнопочку спорт и вжимаешься в сидение. Этого достаточно для езды и по городу (даже многовато) и быть уверенным на трассе что успеешь обогнать.
5. Удобство – сидения без нареканий, и в пробках и на трассе спина чувствует себя отлично, настроить можно под кого угодно и под низкого роста и под высокого, проверено. Настроек кресла 6 регулировок. Электро с памятью, можно взять ручную – те же 6 регулировок. Настройка руля 2 положения, в той же Камри всего 1. все ящички, кнопочки находятся в легкой досягаемости. Все удобно! Управление магнитолой на руле, установленный на заводе чейнжер, 9 колонок, в том числе встроенный усилитель и сабвуферы, вся система 200 Вт, Harman Cardon, не многие авто ей снабжаются. Родная аптечка и специальное крепление под нее, родной огнетушитель, закрепленный под бардачком и скрытый ковриком, удобный багажник, правильно расположена запаска и т.д. и т.п. Ручки закрывания багажника, дверей, все расположено так, как и должно быть расположено для того, чтобы ими удобно было пользоваться.
6. Надежность – ни разу не было такого, чтобы я куда-то уехал и не приехал домой, было пару раз, но машина просто показывала, что что-то не так, и вот когда уже вернулся домой, а потом поехал на сервис, она начинает «ломаться», но до сервисменов доезжает. Я стараюсь следить за ней и все вовремя делать, прохожу диагностики и т.д. В общем если следить за ней и проверять, она не подведет.
7. Престиж – многие новые знакомые, кто узнает, что я езжу на Саабе, просят прокатить и говорят что классный аппарат! Мне приятно и машине позитив! Ведь ей это тоже нужно! Ведь есть такая пословица, что в машине нельзя говорить о ее продаже, может начать ломаться, так вот наоборот тоже работает. Марка престижна, в силу цены, комфорта, кожаного салона, размера и многого другого, кстати, пропускают на дороге.

Я не вижу, чем может быть лучше какой либо другой автомобиль в той же цене, не вижу!!! Что касается фольксвагенов и подобным им автомобилям, это хорошие автомобили, об этом говорит их популярность, спецификации, история марки, отзывы и т.д. Но есть ключ слово в этих словах – популярность, что в «простонародье» называется «попса». Это популярные автомобили, хорошие, надежные, красивые, но, попса. Знаете, это то же самое что, допустим, сравнить Киркорова и Чижа. Киркоров – популярен, все его знают, многие слышат часто по радио и т.д. Слушают на ДР, свадьбах, гулянках – это попса. Чижа знают далеко не все, многие не слушают, и уж тем более не слушают на свадьбах и такого плана мероприятиях, т.к. это не популярная музыка, а музыка для тех, кому она нравится, и кто ее понимает.
С Саабом то же самое, на них ездят те, которым не нравится автомобильная попса, пусть даже очень качественная, отличная, надежная попса, но нравятся качественные, надежные, комфортные, мощные и вместительные автомобили.

Согласен с тем, что марке нужны новые модели, что немного отстали от времени, но в свои годы Сааб опередил многих, чем вышел на высокий уровень, который для многих автомобилей не доступен сейчас и никогда, наверное, его не достигнут. Да, были тяжелые времена у марки, но, надеюсь, что GM, не убьет марку (хотя по тому как они сделали новый 9-5 М07, закрадываются сомнения, правда 9-3 порадовал - отличная новая модель), и сможет сделать так, чтобы марка жила, и не стала попсой. Спасибо что хоть не продали Сааб Индии, как это произошло с Land Rover и Jaguar.

Писал много, может что-то не совсем ясно и доходчиво, но в завершение скажу что я доволен своим автомобилем, я счастлив что когда-то принял решение купить Сааб и никогда, ни разу за все время его обладания не пожалел об этом, что ни смотря ни на что, я езжу в автомобиле и чувствую себя в безопасности, что всегда доеду до места назначения, что погружу в него все, что мне нужно будет и что я всегда буду рад подойти именно к СААБ 9-5, не важно кто будет стоять рядом с ним на стоянке, т.к. он не будет уступать никому, и смогу легко и в любой момент поехать на нем куда захочу!

Летайте шведскими самолетами СААБ, но не забывайте о ПДД!

С Уважением,
Андрей S
06.06.2008

Сейчас чтобы сохранить деньги на новый сааб, временно пересел на вольву, жду 9-5)))

Почему Сааб? Мечтал я о нем в конце 90-х. Мечта молодости. По-факту были Гольф-2, Волга 3110, Волга 31105, Астра-Н Enjoy, решил поменять, тестировал А-4 1.8T... Но надо было свою Астру продавать, а здесь кризис (дело в ноябре-декабре 08), заказ на Ауди принятый в декабре был-бы готов к марту в лучшем случае. Написал вопрос в салон GM прямо с сайта: "А не возьмете в трейд-ин мою Астру на ... Сааб со склада?" "Конечно!" - был ответ, ведь кризис. Словом 22 дек.08 закатил в салон свою нестарую Астру (20 мес. всего была), даже с учета снимали без меня, а через 5 дней забрал свой новый Самолет. Стал к нему привыкать и теперь уже Ауди мне не кажется пределом совершенства, как 3 мес. назад.