Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
Здраствуйте! Подскажите меняют ли масло в АКПП собственными силами, и чем это заканчивается? 
или это работа которую должны делать в специализированном автосервисе!!! Очень много споров по этой теме! Помогите разрешить вопрос!!! Многие гворят да нахер надо можно самому заменить слил , залил !! а другие совсем обратное типа если неправильно сделаеш досвидание твой автомат!!!)
сложного ничего нет. главное - соблюсти технологию контроля уровня.
Заменить масло в АКПП своими силами сложно, в том плане, что масло с гидротрансформатора (бублика) не сольешь.На практике получаеца не замена масла а его обновление.Старое масло из бублика смешивается со свежим из самой коробки.Хотя если повторить процедуру несколько раз можно достичь неплохих результатов. ИМХО целесообразнее произвести замену в сервисе.А в бублике,кстати, остается чуть ли не половина всего масла!
Ну допустим меняется всего 4 литра, но вероятность того что коробка сдохнет после замены 50-50. У свежего масла моющие свойсва лучше и если незнаете когда менялось последний раз масло стоит подумать. К справке декстрон 3 замена не позже 30 тыр. у 4 предел 60.
Когда пишешь пробег масла 20 тыс, 30 тыс, 
у меня не менялось 60 тыс- 90 тыс!
гараж 1 комент- сервис 1 комент! Пока опять неопределенность!
Даже не во всех сервисах вам поменяют масло полностью.
Свое масло в коробке не менял, а обновлял. После первого обновления почувствовал изменения в работе коробки. ( положительные).
Через месяц, поняв, что в кармане завалялась кучка "лишних" денег, повторил операцию.
В гараже тоже моно, тока надо не забывать, как измерять уровень масла в коробке - это важно.
Вопрос в тему: поменял масло в коробке. Научите пожалуйста правильно измерять его уровень. У меня 9-5 АКПП года 2000 ного примерно, есть щуп на котором с одной стороны написано - холодное, с другой - горячее. Почему то, что на холодную, что на горячую - показывает примерно одно и тоже... Меряю так:
1. хорошо прогретая машина (проехал 30 км, например)
2. D, R, P (машину не глушу).
3. достаю щуп - протираю.
4. потом вставляю его обратно и достаю снова.
На холодную: просто на холодной машине делаю 3,4. Или как только завел:1,2,3,4.
Вопросы:
1. верно ли я все делаю? (если нет, то научите, пожалуйста - книжку потерял).
2. почему на холодную уровень примерно тот же, хотя судя по щупу разница должны быть существенной? Это допустимо?
3. Между мin и мах (на горячую) какой объем жидкости? (просто видимо немного лишнего залили, в настоящее время уровень заканчивается на букве А в слове мах, хочу откачать хотелось бы знать сколько откачивать).
Спасибо.
В сервисе специализирон есть девайс, который подключат к магистрали и выгоняют все масло из коробаса, в том числе из бублика, промывают, заливают новое.
Это замена.
А просто слить залить - это обновление.
Какой вариант выбирать - решайте Вы. )
вероятность того что коробка сдохнет после замены 50-50
это откуда такая статистика, интересно знать?
все в сервисе поменял!)))))))))))))
Сергей Кот
В каком сервисе и во сколько обошлось ?
Сообщений [ 12 ]
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB