Сальник шкива ГУРа на 900НГ есть в продаже как отдельная запчасть? (Страница 1 из 2)

Нет. Только насос в сборе.
Подводных камней нету. Все очень просто.

Хм. это тоже не сложность.    У меня он сломан. Однако ремешок меняю за 5 минут. Без  инструмента вообще.

Какой насос взял, и почем?

как же ты его проверял, раз только собираешься ставить обратно? с неродным сальником может потечь через непродолжительное время, да и течи, как правило появляются когда канавки протираются или вал гулять начинает из-за износа подшипника. Вообщем, не спеши отдавать свежекупленный взад

я насос старый с новым сальником ставил и крутил примерно с 30 мин. потом снял и поставил новый, т.к. предстояла поездка долгая. Сейчас собираюсь опять старый поставить и с ним поездить. Кстати там вообще подшипника нет, там масляная плёнка и вал во втулке вращается по этой плёнке. Старый насос работал лучше и тише чем новый.

Добавлено через 2 минуты 23 секунды:

номер не скажу сальник поставил, коробку выкинул, на сальники указаны размеры: 33,3х8х19 вот по ним сальник и нашли в магазине.

Для этого потребуется пресс.

шкив надо нагреть а ось охладить, потом прессом осадить побырому одно на другое и вот она радость.

Снимать то ваще типа ударом молотка.

ТУт уж от рук зависит-)

Привет всем. Отодрали шкив этот, крепко седел. Запресовал на новый насос, поставил. Появился ещё один не маловажный вопросик - как воздух удалить из системы? Перед тем как трубки прикрутить налил в насос масла, потом прикрутил трубки, залил масло в бачок. Завёл мотор, не много открутил штуцер на насосе, немного воздуха вышло. Повертел рулём от упора до упора с оборотами мотора 2 - 2,5 тысячи. Но насос, при повороте руля, всё равно подгуживает, если руль не трогать то не гудит. Подскажите что ещё можно и НУЖНО предпринять? 

Понятно. Спасибо, успокоили, а то я уже переживать начал, что может чего там у меня ещё не в порядке.

Ну в принципе так прокачка ГУРа производится.