Сааб 9-3, покупать или нет? (Страница 5 из 6)

мне вот 101 пост напомнил одну передачу, не помню только какую, там мужик за бугром выбирал себе авто. Причем мужчина такой габаритный, и рост большой и весу много. Так вот, перебробовал кучу машин, везде не то. То тесно, то крыша мнется под головой, то сиденье неудобное, то еще чего то. Так вот, остановился он в итоге....
на Смарте!   

ну хз - во мне 186 - мне в шпроте удобно...

2 fedkriv
к сожалению, я не воспринимаю сааб вообще как "авто, который чинить не надо".. для меня эта машина "для души".. мне там должно быть комфортно, она должна пулять и меня не должны расстраивать сверчки, зеркала, дверные проемы и зеркала..
а новое авто, которое действительно не надо чинить у меня есть..
кстати, камри далеко не идеал.. но для меня это другая машина.. у нее основная цель - ездить в сервис не чаще 10ккм, не подводить и дешево содержаться..
а вот сааб.. ну Вы меня поняли..

fedkriv, у меня много друзей на шпротах.. И у них появляются абсолютно не типичные для их пробегов проблемы..
ну, например, у одного на 12ккм потек автомат.. вроде ерунда, но это дорого (или по гарантии - долго), да и не должно так быть..
у другого (небезызвестного Вам) - то лампочки отвалятся, то ступица, а пробег лишь 10ккм
у третьего - на 15ккм поменяли комп
у четвертого - магнитолу (ту что с дисплеем), на 2ккм
зеркала - у большинства знакомых..
по наводке Яцука поспорил с товарищем насчет набора вода+блок управления сиденьем - они и правда складываются..
ну вот хоть убейте.. так быть не должно...

насчет тойоты - сейчас у нее пробег 40ккм, за это время - поменял 1 лампу в фаре, по страховке поменяли датчики парктроников, сверчок один - сидит в одной из колонок..
по комфорту - камри выигрывает однозначно.. Думаете я не смотрел себе сааб, покупая товоту?..
но при этом не стоит забывать, что камри стоит много дешевле шпрота, ест меньше, обслуживается дешевле.. Да и машина всеж другая.. Она - для передвижения моей опы из А в Б, не более того.. А сааб - для души, чтобы радовало.. Кмк, за такие деньги иначе быть и не может..

да, и вот еще - если бы новый 210-сильный шпрот стоил 700кр, то я бы в жизни бы не сказал ничего против.. Но не за 1.2 ляма такую машину покупать..

ессно все ИМХА

2 fedkriv
1) ну "убить коробку" и "коробка потекла" - это всеж разные вещи.. сломать, как известно, можно и стальной шар  Про поломки, произошедшие не по вине водителя, я не слышал, хотя и зависаю переодически на форуме камри..
2) камри в сравнимой комплектации стоит 890кр, ТО среднее стоит 7-10кр (самое дорогое было 12.8), жрет в городе (реально) 11литров

2 fedkriv
ну я примерно об этом и говорю.. потому камри и не относится к списку авто "для души"..
быть может моя "нелюбовь" к шпротам как раз и основана на том, что требования к саабу у меня другие.. А они появились после 9к..

На ксеноне свет клином сошелся? )))

Вот читаю- читаю все что вы пишете и борюсь с внутренними чувствами..... Хочу купить себе 9-3 , влюбился и все..... несмотря на все минусі тут изложенные я готов за ним ухаживать )))) Особенно после Ровера ))))))))))

а в подписи "Трудности выбора..."

Хотелось бы верить, что к Aero на МКПП эти слова не относятся...

Добавлено: 13.06.11 08:40

С внутренними чувствами не нужно бороться, они редко обманывают. Я уже 8 месяцев счастливый владелец Saab 9-3 Aero (2004). Если эта машина нравится, то это надолго и пояснению не поддается.

Друзья, помогите!
Так ли страшен чёрт, как его малюют?

НЕ SAAB'оводы - отговаривают, советуют Mazda 3 - мотивируют тем, что много с турбиной "мучаться " буду (особенно если забудусь и сразу выключу машину), будет очень дорого чинить
Я же не видел негативных отзывов о производителе, и якобы одна из самых дешёвых машин в ремонте своего класса
как быть? чего опасаться? на что обратить внимание? возможно ли искусственно занизить лошадиные силы - для "переделки" ПТС и уменьшения ГОСналога? как быть, чтоб потом не огорчаться?

http://auto.ru/cars/used/sale/1008877943-5630a/