Внедрил себе круиз-контроль (Страница 1 из 2)

Молодца. Описал бы поподробнее.

Кстати, я в начале себе круиз поставил,  на мотроник. А потом уже трионик через полгодика.

Нет. Круиз там самодостаточный девайс. Можно поставить хоть на жигули. (Образно говоря )

Круиз это единый блок  с мозгами и сервомоторчиком внутри. Из него торчит тросик, который подключается к дроселю. Там есть спец. место под него. Все.

проясняю:
в моделях с Триоником тросик от педали газа НЕ ВРАЩАЕТ сектор дроссельной заслонки. Тросик подходит к дроссельной заслонке, но вращает реостат (переменное сопротивление), саму дроссельную заслонку вращает свой сервомотор по командам блока управления двигателем.
Вот почему круиз-контроль внедряется так легко.
Кроме описанных в первом посте 2 действий ничего делать не надо.
Итак еще раз (для тех кто в танке):
1. на разборке покупаем переключатель поворотников с кнопкой круиза (одинаковая на 9-3 и на 9-5). откручиваем кожух рулевой колонки - один винт справа, один слева от руля и один снизу - всего 3 шт. используется торкс Т20. отсоединяешь электрический разъем, вынимаешь старый переключатель, ставишь "новый", собираешь обратно.
2. покупаешь 2 концевика для педалей тормоза и сцепления (на разборе не попадались) - 4947099. чтобы вставить откручиваешь нижнюю панель над педалями - 3 торкса около предохранителей в торце, 3 торкса и болт на 10 в салоне под рулем. плюс 2 торкса держат диагностический разъем, его проталкиваешь внутрь панели. снимаешь панель. вставляешь концевики в отверстия на планке над педалями, находишь над ними жгут проводов в котором болтаются две белые 2-контактные фишки (у меня были закреплены штрипсой - разрезал). надеваешь их на концевики, собираешь обратно.
ВСЕ.

Ну по сути же это ничего не меняет. 
В моделях  трионик Т5 , круиз открывает напрямую дросель. В моделях с Т7 триоником , открывает дросель через реостат. В обоих случаях, мозги "думают" что это делает правая нога водителя

Ну типо того, типо того...Он у тебя как бы всегда был. Не было только кнопки управления

И вечно я забываю что у тебя 205 мотор.

2KoreFun, а у тебя какой мотор? 204 или 205?

тогда тебе именно от GM900  и надо ставить.

Тоже себе сегодня вколхозил , надо было только подрулевой(1т.р.), контакты педалей уже были.

не трионик

Добавлено: 16.07.11 11:04

к сожалению на 900ки почему то не считали нужным ставить трионик на атмосферники.

Елы-палы. Сколько раз говорили - если нету трамблера с высоковольтными проводами, а вместо этого стоит красная фиговина с надписью Direct Ignition - то это трионик. Если такого нету - то в случае 900НГ - мотроник. Да и на атмоовощи серии 900НГ трионики никогда не ставили, он только на турбовых был. Разве что у Зверя трионик на 2.3 атмо стоит, но это кастом.

Подготовка под установку турбы. Да и если все стоковое - это ж не интересно  У него ж машины изначально пустая была... Спустя пару лет был внедрен климат-контроль, трионик, кожсалон и куча других приятных мелочей. Сейчас идет жесткое усиление кузова...