Сел аккумулятор, пытаюсь зарядить дома. есть вопросы... (Страница 2 из 2)

Вполне себе вменяемые аккумы, а надпись у них такая уже лет 20

Вот интересно, никого же не волнует как он в авто заряжается
Что там хоть минус 40, а генератору на то по$$%y и влупит он сколько влезет, а не 3 ампера. И никто АКБ "в ванной" под тепленьким душем не отогревает. И пробки небось никто в машину садясь не отворачивает. А уровень электролита господа советчики вы прям каждое утро проверяете? Перед зарядкой то))

+1

Вот интересно мне, может зарядник ваш ампер 15-20 выдает с напряжением вольт в 30? )))
Что-то я сильно сомневаюсь, именно около 14 вольт он и выдает. 

Смысл моего поста в том, что однократная домашняя зарядка одного аккума ничем не отличается от повседневной в машине. Это не экстаординарное событие и предприятие.

Ток заряда неглубоко разряженного аккума при 14В около 1 - 1,5  Ампера.
Моя зарядка именно в таком режиме и работает. А вот у кого зарядка может давануть 6 -7 Ампер, то я бы не сказал, что это ничем не отличается от повседневного режима в машине. Газики-то забулькают...

Нормальные современные зарядники ни в какой настройке не нуждаются. Там есть свое реле-регулятор и его работа хорошо заметна на встроенных амперметрах. Имел дело с разными зарядниками и аккумуляторами. На неновом аккуме тока зарядки меньше 5 А просто не бывает. На средне убитых может и 15 А до бесконечности закачиваться. Но это не помешает такому аккуму заводить машину летом несколько раз подряд, заряжаясь в поездках именно такими токами.
VadimNLE с этим согласен, но лишь отчасти)) Кардинальной разницы я не вижу. А если Вы посадили аккум и завелись "прикурив" у соседа?

Тогда, пока собственный потенциал АКБ будет меньше 12в (смотря как глубоко он сел), ток зарядки и при 14В будет побольше - выше 3А. Потом, по мере зарядки АКБ он уменьшится до тех же 1,5А. Поэтому после глубокого разряда АКБ нужно хорошо заряжать внешней зарядкой, ведь на автомобиле, чтобы зарядить до 100% ёмкости, нужно пару суток непрерывной езды.
Вообще, есть два способа зарядки - 1)постоянным током - когда задаётся определённый ток зарядки и зарядное устройство подгоняет под него  напряжение в процессе. Время процесса ограничено исходя из ёмкости и заданного тока. 2)Постоянным напряжением - когда поддерживается заданное напряжение, а ток в процессе падает - это именно то, что в автомобиле. Если заданное напряжение несильно превышает потенциал АКБ, то время зарядки удлиняется, но нет опаски "перезарядить". Можно не париться по поводу "во-время выключить"