Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
проблема озвучена в названии темы, нискрежета из КПП ни каких посторонних шумов ничего нет 1,2, и 5 включаются без проблем, а в тех местах где должны быть 3 и 4 передачи рычаг проваливается как в пустоту, можно даже сцепления не выжимать, бывает включается либо 3, либо 4, но примерно из 30 попыток одна удачная
ИМХО механизм переключения (вскрывать коробку)... 
Может еще в кронштейну кирдык, который соединяет кулису и вал переключения кпп, деталь номер 2 либо 12
я тоже так думал, кронштеин был подразбит, в сервисе его восстановили, а передач как небыло так и нет
Ну значит все. Либо перебирать, либо искать целую бу кпп.
а регулировать кулису не пробовали?
я сам не пробывал, сразу как это случилось отдал машину в сервис к знакомым, они востановили кранштеин что на схеме под № 12, рычаг стал жоще а передачи так и не втыкаются, говорят надо вскрывать КПП там будет видно, пипец просто какойто, вторая КПП и не прошло и 2 лет как езжу, а кулиса на сколько я знаю находится в КПП вот только как её регулировать?
думаю дело не в бабине а в регировке штока
последние выходные прыгал туда сюда регулируя шток, так как при снятии кулисы не зафиксил 4-ю в коробасе и профукал. 
и 3 и5 после сборки невтыкались не вкакую 
немного предыстории как пропали передачи было б проше, типа ехал ни кого не трогал ни чего с кпп не делали , а передачи пропали
п.с. есть такие знакомые которые любят зарабатыват на знакомых 
3 и 4 передачи находятся друг напротив друга. Если бы не включались 3 и 5 - то тогда можно было бы списать на регулировку. А вот 3 и 4 думаю не получится, к тому же вилок в кпп 4, одна включает 1-ю и 2-ю, вторая включает либо 3, либо 4-ю передачу, 3-я включает пятую, и последняя, четвертая вилка включает заднюю (на рисунке позиции номер 22 (1-2), 25 (3-4), 28 (5) и 31 (задняя))
И всё таки я думаю надо попробовать отрегулировать, а уж если не поможет - тогда придётся лезть в коробку. Регулировать можно так- открути болт крепления кулисы к штоку переключения передачь ( ключ на 13 ), потом толкни шток в коробку, это и будет 4 передача. откавырни резинку рычага переключения передач в салоне, примерно поставь рычаг в положение 4 передачи, ближе к панели есть отверстие около 7 мм в диаметре, туда и надо попасть свёрлышком или просто шилом, чтоб оно попало в отверстие на тяге идущей к механизму переключения передач. потом надо затянуть болтик под капотом на кулисе. вот в принципе и всё. советую проверить крепление всего этого механизма, там есть ещё пара болтиков один крепит механизм переключения к тяге, что из салона торчит, второй снизу, он тоже иногда отворачивается, и вся эта конструкция начинает болтаться и плохо передачи переключаются. Не хочу показаться через чур умным, но у мея было подобное. И делал я это именно так.
огромное спасибо за информацию, после обязательно отпишусь в чем проблема была
Сообщений [ 11 ]
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB