Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
Вчера приехал с работы и поставил машину около дома. Все впринципе как обычно. А сегодня утром она не завелась. Акк в норме, свечи недавно меняли, бензина достаточно, стартер крутит. Но хрен заводится. Поехал на работу на общественном транспорте.
Что это может быть? Читал про конденсат..это он? Как избавиться? Вообще господа саабер - ткните носом.
Сааб9000 2л турбо 167лс 89 года. Акпп.
Тут ещё про проводку говорили и про ВД40, думаете в ней дело?
Клеммы сбрасывать пробовали? Тупо, но иногда помогает. ))
Клеммы сбрасывать пробовали? Тупо, но иногда помогает. ))
Неа, только проверил как сидят...
Вчера приехал с работы и поставил машину около дома. Все впринципе как обычно. А сегодня утром она не завелась. Акк в норме, свечи недавно меняли, бензина достаточно, стартер крутит. Но хрен заводится. Поехал на работу на общественном транспорте.
Что это может быть? Читал про конденсат..это он? Как избавиться? Вообще господа саабер - ткните носом.
Сааб9000 2л турбо 167лс 89 года. Акпп.
У тебя директ или трамблёр?
sharonoff пишет:Что это может быть? Читал про конденсат..это он? Как избавиться? Вообще господа саабер - ткните носом.
Сааб9000 2л турбо 167лс 89 года. Акпп.
У тебя директ или трамблёр?
Я не знаю, а как посмотреть, проверить...
Вчера приехал с работы и поставил машину около дома. Все впринципе как обычно. А сегодня утром она не завелась. Акк в норме, свечи недавно меняли, бензина достаточно, стартер крутит. Но хрен заводится.
Сааб9000 2л турбо 167лс 89 года. Акпп.
Ещё пара вопросов:
1. сигналка штатная? снялась/поставилась нормально?
2. попытки пуска были? схватывал хоть одним цилиндром? или просто молча крутился и ни гу-гу?
ну если у тебя на свечи провода идут, то трамблёр, если же стоит красная херовина во всю голову, то директ. 
sharonoff пишет:Вчера приехал с работы и поставил машину около дома. Все впринципе как обычно. А сегодня утром она не завелась. Акк в норме, свечи недавно меняли, бензина достаточно, стартер крутит. Но хрен заводится.
Сааб9000 2л турбо 167лс 89 года. Акпп.Ещё пара вопросов:
1. сигналка штатная? снялась/поставилась нормально?
2. попытки пуска были? схватывал хоть одним цилиндром? или просто молча крутился и ни гу-гу?
1. Сигналки щас вообще нет. Новую только ставить собрался.
2. Нет, вообще не схватывал. Делает "чуки-чуки-чуки" и всё... и ни "гу-гу"...
ну если у тебя на свечи провода идут, то трамблёр, если же стоит красная херовина во всю голову, то директ.
Красная херовина - касета зажигания - да, вот она.
Topa пишет:У тебя директ или трамблёр?
Я не знаю, а как посмотреть, проверить...
Очень просто: если к свечам идут высоковольтные провода от коричневой крышки, надетой на горизонтальный цилиндр размером со стакан сверху и сбоку от блока двигателя, то это машина с трамблером, а стакан и есть трамблер.
А если на двигателе прямо сверху в центре во всю его длину находится красная крышка, привинченная 4-мя винтами - это Direct Ignition.
Диагностика проблемного запуска в корне отличается в этих двух случаях.
sharonoff пишет:Я не знаю, а как посмотреть, проверить...
Очень просто: если к свечам идут высоковольтные провода от коричневой крышки, надетой на горизонтальный цилиндр размером со стакан сверху и сбоку от блока двигателя, то это машина с трамблером, а стакан и есть трамблер.
А если на двигателе в центре во всю его длину находится красная крышка, привинченная 4-мя винтами - это Direct Ignition.Диагностика проблемного запуска в корне отличается в этих двух случаях.
Однозначно красная, Direct Ignition.
Тогда три варианта. Сдохла кассета, сдох датчик ПКВ, сдох бензонасос
Тогда три варианта. Сдохла кассета, сдох датчик ПКВ, сдох бензонасос
Ровно так!
Из выше перечисленного прямо на месте можно проверить только бензонасос.
Сидя в салоне, повернуть ключ зажигания в положение перед пуском стартера, сзади должно быть несколько секунд слышно гудение б/н накачивающего топливо.
Кассета проверяется только заменой на заведомо исправную.
Датчик полож. коленвала - это уже на станции.
почему?? я на месте проверил все из перечисленого.... причем без всяких там тестеров...
почему?? я на месте проверил все из перечисленого.... причем без всяких там тестеров...
Раскажи, что делал?) Касету запасную поставил?
Ещё вопрос, сколько секунд можно (нужно) крутить стартер? И может ли он сгореть от этого?
Ещё вопрос, сколько секунд можно (нужно) крутить стартер? И может ли он сгореть от этого?
Штатно стартер не предназначается для длительной непрерывной работы, но,
как говорится по жизни, стартер можно крутить долго и нудно... Бывают случАи, когда на нем и ехать приходится...
А крутить минуту можно и две, и три можно, если рука с ключом не онемеет...
И так делать можно долго и 10 минут и 30, акк-р может раньше сесть.
Конечно это вредно для стартера, вернее для механики вокруг него (бендикс и т.п.) сам стартер как электромотор выдержит...
Сегодня ещё раз возился с ним. Попрежнему не заводится. В месте форсунок при повороте ключа слышны звуки насоса (или чего?). С касеты есть искра (проверили). Свечи не смотрели - не нашли свечной ключ((... Клемы сбрасывать пробовал. Вобщем проблема актуальна! И из-за чего это? Плохой бензин засрал свечи? (а я ведь там постоянно заправлялся). Или что?
Важная информация:
Диагностика топливной системы: 450 руб
Замена свечей: 600 руб
+ работа.
Сделано 6-го чила этого месяца. Есть чеки, гарантия.
Т.е. это можно исключить или нет? Впринципе понимаю что могли схолтурить, но делали в диассервис (на коломенской) - вроде нормально же делают..
Отредактировано: sharonoff (20.01.09 23:44)
предохранители все поверил?? проверь напругу на форсунуках ....
С касеты есть искра (проверили).
а вот теперь к прошлой неисправности можно добавить с вероятностью 90% еще одну - сгоревшую кассету 
предохранители все поверил?? проверь напругу на форсунуках ....
Мне лучше сразу ткнуть где что !тереториально! проверить и главное как, т.к. я саабер всего неделю... Прошу прощения если напрягаю своими вопросами...
sharonoff пишет:С касеты есть искра (проверили).
а вот теперь к прошлой неисправности можно добавить с вероятностью 90% еще одну -
сгоревшую кассету
Всмысле??! Мы через провлоку от контакта на касете на корпус замыкали - при работе стартера проходит искра. Но проблему это никак не решает. Мы чтото сломали? Или так не должно быть?
с кассеты можно проверять искру .. но с головой подходить нуно... свечки должны быть надежно заземлены , как и кассета , никаких проволочек недолжно быть.... только свечки...
по поводу тыкнуть... я вроде и тыкнул 
, проверить все преды... схему на 89 счас долго искать.. проще просто проверить все преды... напругу на форсунках померить тестером..
если искра есть , до датчик дпкв исправен...
с кассеты можно проверять искру .. но с головой подходить нуно... свечки должны быть надежно заземлены , как и кассета , никаких проволочек недолжно быть.... только свечки...
по поводу тыкнуть... я вроде и тыкнул
если искра есть , до датчик дпкв исправен...
Я нашел предохранители в бардачке или это не они?
Сообщений [ с 1 по 25 из 47 ]
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB
