Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 8 9 10 11 Вперед
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
Проехал после вторичной замены турбы 600км.Дымит зараза и воняет...
Масло на месте!.......бред какой-то...получается дело не в турбине?????,хотя на старой турбе масло жрала!!!
По-поводу колец не соглашусь,т.к.,масло бы жрала..поезжу еще, может перестанет дымить.
В конце концов вреда от этого нет...Понаблюдаем...
Всем спасибо!
Проехал после вторичной замены турбы 600км.Дымит зараза и воняет...
чудес не бывает...смотри клапан на вентиляции картера и продуй трубки в крышке ГБЦ.
А подскажите номер этого клапана, который от клап.крышки в сторону дроселя, завтра все равно в экзист поеду, заодно и его закажу...
Dima1206 пишет:Проехал после вторичной замены турбы 600км.Дымит зараза и воняет...
чудес не бывает...смотри клапан на вентиляции картера и продуй трубки в крышке ГБЦ.
Вентиляцию проверили,вт.ч.и на Варшавской,клапан был поменян в августе сего года,кмк нужен
четкий диагноз,а его нет,и поставить не кому...а так получается гадание на кофейной гуще...
Ну что,готовлюсь к худшему...прошел сегодня 800км.,приехал на стоянку,достал щуп-минимум..
Ничего не понимаю....дерьмо полное....почему до этого масло не сожрала...полтергейст какой-то!Авто прет,как зверь....неужели перед кончиной...расход топлива около 9 литров...
Парни,отзовитесь!!!!!
Уровень масла смотрят на холодном двигле, оно должно все стечь. Только так можно понять истинную картину. Какой пробег?
неправда ваша - так уровень масла смотрели наши отцы и деды на тракторах марки "Беларусь", на современных же авто уровень масла смотрится так - ставим автомобиль на ровную горизонтальную поверхность, глушим двигатель, ждем 5..10 мин. дальше мониторим уровень по щупу 
ждем 5..10 мин
вот ключевая фраза
Я для чистоты эксперимента.. смотрю строго утром, после ночи.. пока холодная..
если смотреть не горячей - уровень сильно размыт, нихрена не понятно, где уровень... 
Я для чистоты эксперимента.. смотрю строго утром, после ночи.. пока холодная..
если смотреть не горячей - уровень сильно размыт, нихрена не понятно, где уровень...
+стопиццот!!!
Уровень масла смотрят на холодном двигле, оно должно все стечь. Только так можно понять истинную картину. Какой пробег?
190000км.,может авто неровно поставил?..
190000км.,может авто неровно поставил?..
может к капиталке движка жабу готовить?
в аккурат на 190 и перетряхивал мотор и турбину, 3 литра на 8 тыщ масла...бей жабу! 
все-таки, если говорить о контроле уровня масла, то поддержу goatmenа с уточнением: 2-5 минут
This should be done after the engine has been run to normal temperature and then allowed to cool for 2–5 minutes, with the car standing on level ground.
а вот чтобы оценить изменение уровня - может на холодную и лучше будет
Dima1206 не расстраивайся, все сааберы через убийство жабы проходят. Убей в себе жабу и присоединяйся к нам - настоящим убийцам жаб 
Дело не в Жабе ,просто при стоимости авто не более 300000р.,делать капиталку за 150000р!?
А смысл то есть в этом???
Смысл в этом тока один, что б дальше ездить....
ХМ, а что есть другие варианты? можно продать 9-5.. правда 99 года он на ходу уже ничего не стоит, а уж с двиглом под капиталку его стоимость приближается к нулю.
П
все-таки, если говорить о контроле уровня масла, то поддержу goatmenа с уточнением: 2-5 минут
ничего не знаю:
"The oil level must be checked with the vehicle on a level surface and with the engine (which must be at operating temperature) switched off. Wait at least
5 minutes before checking the level to allow the normal engine oil accumulation in the engine."
правда это для жопиля
ну я-то цитировал мануалы сааба 2000-2001гг 
2 Dima1206 ндаа ... неприятно конечно, очень похоже, что тщательнее нужно было проверять авто перед покупкой и в профильном сервисе ... 
Профильные сервисы про капиталку ни слова!!!!!!!!!!
ВСЕ в один голос -ТУРБИНА!!!Да и здесь тоже большинство склонялось к этому.
Сам я в капиталку не верю!!!!!Собака не глубоко зарыта.Да и что это за мотор,который умер к
200000 пробега,и где же тогда знаменитая надежность СААба!?
Может у меня руки кривые и масло я не правильно замерял....
я тебе больше скажу, по многолетней статистике здешних владельцев 9-5 первых годов выпуска, мотор "подходит" к 150 тык. пробега, так что ты еще 40 тык. переездил ... пошерсти архив старой конфы (TECH) по ключевому слову "шорт блок", будешь неприятно удивлен ...
колпакам маслосьёмным писечкес, цепь по любому менять - лучше весь мотор скинуть. весь мотор на герметике собран - прокладок минимум, это плюс. у меня минус колено гнутое оказалось и 8 впускных клапанов, тарелки как фольга. насос грех не поменять было на новый, кольца поршневые на всякий... расход масла 0 на 10 тыщ
Профильные сервисы про капиталку ни слова!!!!!!!!!!
ВСЕ в один голос -ТУРБИНА!!!Да и здесь тоже большинство склонялось к этому.Сам я в капиталку не верю!!!!!Собака не глубоко зарыта.Да и что это за мотор,который умер к
200000 пробега,и где же тогда знаменитая надежность СААба!?Может у меня руки кривые и масло я не правильно замерял....
видали,видали какой стойкий! Правильно, так им, так
Добавлено через 2 минуты 30 секунд:
Смысл в этом тока один, что б дальше ездить....
Дима, слушай стариших товарищей
Сообщений [ с 226 по 250 из 275 ]
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB