Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
Кто имеет такой опыт, скажите, реально ли? Учитывая, что весь впрыск надо еще найти. Желательно, электронный. Во что это выльется, если ставлю не сам?
Что ставить?
Трионик или Лохотроник? По деньгам ,если не считать кассеты одинаково.
Так же тебе нужна ГБЦ в сборе , причем сразу с нужными распредами под тот тип двигателя что ты будешь делать (турбо не турбо итд итп.)
Новый комплект ГРМ, коллекторов всех (большая редкость), все патрубки воздушные что под капотом, гидрак в сборе нового типа,
Полный набор всех датчиков, проводки, мозгов, форсунок.
Куча всякой требухи.Я счас в принципе занимаюсь похожей переделкой , только из атмо 2.3 делаю 2 литра турбо, Честно скажу, проблем хватает.
Короче, быстро не выйдет, даже при наличии денег?
Не турбо точно. Во впрысках я не очень, все на карбах. Полагаюсь на чужое мнение. А с донора если снять всё? С 9000 не подойдет, их вроде больше?
Думается можно найти умельцев и приторочить впрыск от 9к. Но какой нить январь наверно проще потом отстраивать
Проще целиком мотор свапнуть от 900-го годом посвежее... чтонить типа 90-93. Но и то проблем по постановке и упорядочиванию всего этого добра под капотом будет достаточно, да и электрику грамотно соединить - тоже не на пять минут работы. Ищи донора - самый простой вариант. Заодно и тормоза поставишь от более свежего года.
Покличь Мауи, он этот вопрос активно вентилировал, и остановился на трионике.
Да, насчет донора +900, заодно и КПП-5 поставишь.
Мауи остановился как раз на январе. Я же сторонник трионика.
Умным людям приходят в головы умные мысли. Как раз хотел ему позвонить.
Кстати, Олег так и не отписался публично, о том как производилась на настройка Января. И как оно в итоге получилось.
А там до запуска мотора еще не скоро - Олег кажется даже турбину еще не купил...
Жаль. ну тогда получается пытаться вкрячить трионик, Но это гемор на 8 кл машине.
Потребуется отладка прошивки. А сделать это на коленке невозможно. Все таки 8кл сильно отличается от 16 кл , по всем ТТХ.
Ну Олег вообще то езди т, видел его в СаабЭксперте на этой машинке.
Yanasee, а то что прошло больше 3х лет с последнего сообщения тебя не смущает ?
Os Что ж там Хотабыч курит такое?
Os - нисколько, поскольку тема интересная для обладателей карбюраторных Saab 99.
Тем более что 2 недели назад видел Олега.
Друзья,что я могу сказать-январь поставился успешно,кстати завелся и немного поехал на родной вазовской прошивке)отстраивалась знакомым мотористом из НТЦ ВАЗа-крови попила машина немало,вопрос в основном был в не соответствии объема регулярно па холостого хода-выточили новый корпус на 25% больше по внутреннему объему и мотор стал работать ровно и хорошо)Скоро буду в Питере,надеюсь что на старичке-покажу нашим питерским гуру)
P.s.
и очень хочется лично встретиться с OS))
Сообщений [ 16 ]
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB