О расходе масла... (Страница 1 из 3)

Kazak-S
Я специально, в субботу всю дорогу ехал с тапкой в пол, обратно уже... после того как она холодная задымила, дыма не было после того как она прогрелась немного...
Не.. капиталить фтопку, проще продать и купить сраный фокус на время... 

Спасибо большое, вполне доступно!

Сушай, а я тут подумал - а ты под капот ваще заглядывал то, подтеки смотрел??    Может у тебя тупо сальники течь дали, да и крышла масло-насоса - больное место. От того и потери могу быть.

Ясно. Тады диагностируйся.
У меня на 3к км хавало 1л масла, перед переборкой.

2Lightning У мну была похожая проблема, дымил по утрам, приличный расход масла, деньги уже на турбину приготовил, а оказалось клапан вентиляции картерных газов (от тройника в клапанной крышке к дроселю) перевёрнут был.

Доброй ночи!
Сори Влезу в тему
А 0.5л на 10.000км Можно считать нормально,или тоже докуя
Пробег 159.000км ,подтёков сють-сють в одном месте!:whistling:

Нашел модернизированную вентиляцию картера - в субботу поеду куплю и поменяю... посмотрю как будет...
сегодня посмотрел ещ раз щуп, более детально, не 500 грамм конечно ушло, меньше... ну 300-400, там уровень на щупе криво показывает, хрен поймешь как оно, пробег ровно 2000 после замены масла... Сегодня и не дымила...видимо раз на раз не приходится.

Чо его проверять, если я вентиляцию всю новую поставлю и клапан этот я так понимаю в комплекте идет новой вентиляции, или нет?

так, а как он выглядет?
искать шланг который идет из клапанной крышки в дроссель и после тройника стоит этот клапан?

Атчитываюсь... Литр маслица малышулька моя скушала... пробег 4000тыс км, в крайне спокойном темпе.. Сегодня посмотрел, щуп почти сухой, хотя вчера еще было масло на нем
Утром - дымит масло через раз, все по прежнему - вентиляция новая не помогла, клапан проверил, стрелочка указывает направление ОТ клап.крышки - иначе говоря, стоит он правильно.
Надеюсь это турбина, это лучше для меня, чем снова меня мотор, ибо год назад уже он поменян на "без пробега по РФ из Японии, с пробегом в 80тыс км", сейчас судя по всему пробег у мотора тыщ 100-110...
Доливать млин нечего и покупать не хочу, проще поехать снова поменять масло

Кстати, эт самое, почитал тут.. написано, что заводское масло 5-в40, зачем я лью 0-в40?  Лью мобил уан, нью лайф...

Полезу в этот раз сам менять масло, заодно сниму шланг с турбы наконец-то, посмотрю сколько там литро, может слить его обратно в поддон?  бугагаг шучу конечно

Кстати, осмотрел весь мотор - масло течет из... как бы обозвать это место, дырка в клап.крышке, со стороны где коробка, я так понимая выемка под распредвал что ли... свежее масло там внутри есть... Когда покупал все сухо было... видимо помыли там все хорошо перед продажей  чтобы устранить эту течь - что нужно поменять, прокладку клап.крышки?

Это говорит, возможно, о повышенном давлении картерных газов. Посмотри на трубку ветиляции котрая идет от тройника и потом в металлическую трубку  вдоль головы и вкручивается в железяку между дросселем и турбиной. Если там масло - значит выдавливает из вентиляции.