Обмен 9-5 на айру =) (Страница 1 из 2)

Да да, по налогу самое оптимальное 2.0 150 сил с сгнившим номером (поставить блок 2.3 и надуть до 250 сил)  :))))

А на счет айры.. там же не только в моторе дело, обвес, подвеска, тормоза, турбина, начинка салона обычно побогаче. Да и при продаже одно дело Айра во ВИНу а другое дело затюненый "линеар" :)

Настоящую айру полюбасу лучше, если налоги и доп.расходы после покупки не тяготят. 
А цены - тут :))))

а почему шильдик сзади с маленькой "t" ?

Потому что это тюненый  170-сильный LPT.

честно, я бы посоветовал не зацикливаться на механике. Что дает механика? Типа, быстрее разгон. Но спроси себя, часто ли тебе приходится разгоняться, используя возможности КПП+двигателя на 100%? Разница во времени КПП/АКПП - ну пусть секунда (лень искать цифры) - а сможешь ли ты эту секунду вытащить из машины? А переключение передачи автомата равно времени переключения обычного водителя.
Так что если ты не являешься ярым фанатом ручки - задумайся )

о даааааааааа
"Golf R32 с такой коробкой передач разгоняется от 0 до 100 км/час за 6,4 сек., а с механической КП — за 6,6 сек. "

на ЦЕЛЫХ 2 сотых секунды быстрее ! хихихи

ну как бы да, по скорости работы как механика, но блин, гнаться за этими сотыми имхо бред, ну если только нравиться ручку дергать и педаль топтать. В общем, не буду холивары устраивать

ЗЫ: посмотрел цифири, SS,2.0 TS (210 л. с.), МТ: от 0 до 100 км/ч: 7.9 сек; АТ 8.8 сек. 0,9 секунды выигрывает механика. Воистину, это стоит топтания педали и дёргание ручки

Во-первых, 10% разницы на разгоне ощущаются "пятой точкой" довольно заметно, что может кого-то раздражать (типа "машина тупит") – это безотносительно к собственно разгону до сотни;
во-вторых, "спорить" с приводимыми самим собой аргументами – не лучший способ дискуссии
МКПП предпочитают те, кому хочется иметь более полный контроль над машиной, без посредника в виде автомата. К тому же, как говорят уважаемые люди, наиболее распространенное "попадание" на коробку у 9-5 с АКПП начинается от 80 тр., да еще найти надо, где сделают, а не просто деньги возьмут.
Ну а для "просто ездить" АКПП, конечно, удобнее, кто бы спорил.

P.S. Кстати, о гольфе: разница между 6.4 с и 6.6 с – две десятых, а не сотых.

У каждого есть свои представления о комфорте и о его важности, и оба этих представления не обязаны совпадать с твоими.

Хорошо, что IMHO написал. На самом деле предпочтение ручной коробки никак не связно с потребностью гоняться с окружающими.

+5, ручка надежнее, если уж попал, то, как правило, по собственной глупости, а автомат - непредсказуем.
Лучше уж сцепление менять, чем автомат ремонтировать ИМХО.

ни одна из указаных машин не айра.  Тюненые младшие машины.

Выходит не так просто купить настоящую живую айру