Умер бензонасос?

чего угодно может быть, надо все внимательно проверить -  коммутатор, катушку, провода, трамблер, масс-метр и пр. ... наверняка антикорщики что-нибудь задели (или не туда налили) ... на бензонасос не похоже, т.ч. не горячись так сразу

по поводу антикора, могли зацепить чего то запросто.

бензонасос- самое приметивное, бросить 12 вольт на соответствующий предохранитель и послушать жужит или нет.
катушка и датчик холла- на любом авторынке продается приборчик МД-1 (мгновенная диагностика для тазиков) в данном случае подходит.
искру проверить тоже просто надо только свечи поочередно выкручивать и смотреть на искру, ну соответственно если искра есть то трамблер рабочий.
не знаю где у тебя датчик холла если на трамблере , то проверь разъем.
массметр - отключить разъем, хоть неровно но двигатель будет работать.

ну тогда один вариант: сливай помойку или езди по- нескольку секунд
Ты думаешь, она сама починится? Как интересно аккум за несколько секунд посадишь? значит его на замену пора? Уверен, что поискрит только несколько секунд? Проверь катушку простой прозвонкой с трехватной лампочкой , при включении зажигания через пару секунд должна загорется ярче, а когда стартером крутишь должна мигать, если не мигает мертвый коммутатор или датчик Холла,  но при этом опять таки есть риск посадить аккум , у тебя же через тридцать секунд глохнет )))), в этом случае непонятно, трамблер рабочий или нет, может под крышку вода попала или просто влаги много скопилось.

Я только одного не понимаю, что тебе мешает дать поработать машине 30 секунд, а после занятся проверкой? или все равно аккум боишься посадить? Тогда на сервис, тебе там осциллографом проверят.

Добавлено через 7 минут 55 секунд:

еще кстати не знаю как в твоей машине , на 9К того, стояли два бензанасоса основной и подкачки, да вот если сдыхал насос подкачки , то если меньше 20 л в баке, качать основной не будет. Самый простой способпросверлить колбу в нескольких местах, но и в этом случае в баке как правило должно быть не меньше двадцати литров, а то бензонасос будет воздух хапать, особенно при резких поворотах. Да и вообще Огшники мне советавали в свое время, чтобы 20л как минимум в баке было.

Ну, вообщем, для ездунов показательно, пальцем в небо.

Крокодила пришлось впервые уныло загрузить на эвакуатор...
СанСаныч оперативно приговорил лямбда-зонд и временно "исключил" его из системы, после чего машин уже самостоятельно слетал в ближайший Трейд-Митино за вазовской вариантом (от Бош)...

Бюджетная (по акции) диагностика выявила подзвякивающий 1 "внешний" шрус и потресканные 4 передних салентблока, подтекающую по прокладке помпу. (ставил сам, не помазал, вот и резальтат)

Пара-тройка вопросов:?
Шрус скантеховский вроде где-то завалялся на балконе неиспользованный. Как они, нормально ходят?
Резинки передних рычазов (с\блоки) заказывать оригинал или есть не хуже?
Меняется ли перечисленное в "обычном" сервисе (под наблюдением), что следует иметь дополнительно про-запас (что вылезет и не окажется под рукой в наличие)?
Помпо-прокладки (отдельно, типа ремкомплект) еще бывают?