Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
Доброго времени суток.
Проблема в следующем:
Авто: 9000 CS, 1993г.в., 2,0 турбо, 5 МКПП, на панели приборов погасло нижнее табло бортового компьютера где отображается расход топлива, лампочка масла, тосола и chek engine. Подскажите что первое проверить и где?
СПАСИБО.
Контакты.Снимай верхнюю крышку,на панель приборов идет жгут, который разветвляется на части,проверяй на своей панельки разъемы,напряжение на них.Лампочки за одним посмотри.У меня табло сида иногда гаснет,когда сброс делаю,контакт наверное плохой,я клему снимаю и все работает снова.Я один раз тупил-и че у меня комп не показывает ниче,оказалось что реостат который уровень освещенности изменяет был в нижнем положении.Вот так бывает ))). Кстати масленка и чек горят,когда ключ поворачиваешь?
Еще если одновременно нажать кнопки INFO и OK, то табло тоже гаснет. Типа ночной режим, но при выключении-включении зажигания или нажатии на одну из кнопок или срабатывании любого check загорается снова.
Кстати, а датчик расхода топлива на 100 км (на БК) может врать?
Да. Только не датчик, а сам БК 
2Mike AERO, ага - я это и имел в виду Ок, понял
и глянь предохранитель 13
Если бы предохранитель на мозги,вообще бы ничего не работало
Кстати масленка и чек горят,когда ключ поворачиваешь?
Нет, ничего этого не горит когда ключ поворачиваю. У меня эта панелька уже гасла 1 раз, я по приборке "брякнул" - она загарелась, но через некоторое время опять погасла и мое "бряканье" больше не помогает. До жгута-то я доберусь, но напряжение на колоде на каких контактах должно быть?
Тоесть проверь напряжение если проверка и зачистка контактов не поможет,должно быть в определенный момент на всех.Короче у тебя сто пудов контакты,если кулаком помогало.Снять проверить поставить не долго.Заодно лампочки проверь поменяй если есть сгоревшие.Да и колода там не одна,на каждый сегмент свой жгут,снимешь разберешься
ОК, Спасибо всем
Как попробую о результате отпишусь
О, та же беда - как разберешься - отпишись, плиз. Буду ковырять. Иногда тухнет, треснешь по торпеде - работает опять.
Одновременно падают уровни бензина и температуры двигла.
+9000, такая же фигня, открываю-захлопываю капот, всё работает
+9000, такая же фигня, открываю-захлопываю капот, всё работает
а капот тут каким местом?Или аналогично удару кулаком по торпеде,вибрация?
видимо - да, контакт где-то хреновый, разбираться пока некогда, поэтому примерно раз в 2 недели капотом хлопать приходиться
Ну что, никто ещё не докопался до причины этого безобразия?, надоело капотом хлопать , а перебирать контакт за контактом - лень.
дык разбирать надо и смотреть. Но скорее всего надо пропаять разъём в ЕДУ. Крайне редко, но бывает.
да надо бы конешно ревизию провести всем этим разъемам в аквариуме, хотелось бы выразить большое "спасибо" тем инженеграм, которые умудрились туда их засунуть, блин, как на тазе девятом
Не говорите ерунду! В аквариуме разъёмов которые заведуют приборами НЕТ.
Разбирайте приборную панель.
тогда как объяснить такое явление? - в данном случае у меня на приборке не показываются - нижнее табло компа, топливо и температура!, если ситуацию не исправлять, то при работе двигателя компьютер не дает сигнал на включение вентилятора, то есть получается, что он не в курсе про температуру, можно и мотор так спалить, думаю проблема не в приборке, а где то в аквариуме.
Вентилятором заведует ЕДУ. Если оно вырубилось, то и вентиль работать не будет.
тогда всё становится на свои места, осталось только выяснить как это ЕДУ найти, в каком направлении под приборкой копать?, я не лазил там ниразу ещё.
ЕДУ это и есть этот присловутый дисплейчик
Панятна, спасибо! Будем побеждать ЕДУ.
Сообщений [ 24 ]
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB