Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
ездить с забитым - все говорят "вредно", "поршня прогорят", это действительно так сильно вредно? 
А как проверить что он забитый (лямбда одна перед катом).
"На глаз"(то есть без прибора) выкрутить лямбду и посмотреть - можно определить? А то похоже это мой случай... едет вяленько и турба раскручивается очень неохотно.
"На глаз"(то есть без прибора)
А есть такой прибор? Если выкрутить лямбду можно увидеть черную дыру. Каталик надо снять и на просвет глянуть. Что делать если он забит говорить?
манометр можно вкрутить вместо лямды и померять давление....
Если удалять катализатор, просто трубу вварить или обязательно пламягаситель?
Как-то давно на 9000 атмосфернике вваривал просто трубу - не было проблем никаких, ни чего в глушаке не прогорело ни разу, а на турбе ? :))))
А выхлопщики говорят надо пламягаситель (это и понятно 3.5т.р. плюс работа :)) ставить ибо от него противодавление небольшое - оно нужно для правлиьной работы лямбды. Врут? :)
А еще в завимисоти от рынка и года... может понадобиться тушить ошибку по второй лямбде )))
Я в курсе, по этому и написал (лямбда одна перед катом)
А по делу что посоветуешь? Задним умом чую что "пламягаситель" это ненужный развод...
Были проблемы с катом-заменил на другой-подборку ASSO обошлось 6500 т.р.Проверить можно- приехав где занимаются продажей глушаков и др. данной ерундой тож недорага.Ну а ежели убирать кат то лучше поставить гаситель но цена на тышшу дешевле ката.
ибо от него противодавление небольшое - оно нужно для правлиьной работы лямбды. Врут?
Врут, противодавления меньше у трубы, а лучше и без трубы . Лямбде побарабану, хоть вобще без банок. Вот еслибы был атмосферник - можно было бы говорить про всякие ударные волны, фазы выпуска и тд и тп из сфер высокого тюнинга зубил. Турбина все портит - ей бы только трубу побольше, покороче и банок поменьше.
А как проверить что он забитый
Если сильно раскаляется и в темноте светится. Поршни не прогорят - просто больше механический износ двигателя, и меньше мощности.
Спасибо, поставил просто трубу
Один знакомый с вольвовского сервиса рассказывал, что обманывают заднюю лямбду при вынесенном катализаторе оч. просто - выкручивают и обмазывают её бОзаловским герметиком для глушителей.. Типа все ОК, на год примерно хватает, затем повторяют процедуру. Сам не проверял, но теоретически - а почему нет? )))
Всем приветики!Вопрос возник.
Можно просто расшить каталик,все оттуда вытрехнуть,и заварить обратно?
Лямда одна.
Спасибо.
все оттуда вытрехнуть,и заварить обратно?
обычно вытряхивают все, а туда запихивают нержавеющую металлическую стружку.
2 Dima1206: можно, делал такое много раз на самые разные авто.. разницы с ввариванием трубы вместо каталика абсолютно никакой.
Сообщений [ 13 ]
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB