Перейти к содержимому форума

Форум Saabnet.ru

Первым делом — самолеты!

Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

На правах рекламы

Мастерская СААБ сервис клуб – мы заботимся о вашем автомобиле

Форум Saabnet.ru » 9000 » Различия в климат-контролях

Страницы 1

Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться

RSS

Сообщений [ 11 ]

1 Автор темы: manager

  • manager
  • Саабер
  • Offline
  • Откуда: Москва, СВАО

Тема: Различия в климат-контролях

Заметил, что до 90 года и после устанавливались разные блоки климата. Один с надписями на кнопках и без кнопки ОФФ, другой с картинками и с кнопкой ОФФ.
Вот вопрос: они взаимозаменяемые? А то кнопка офф удобная вещь=)

И ещё читал с 93 года устанавливают не фреоновые системы охлаждения. Чем конструктивно они отличаются от старых фреоновых, можно ли переделать фреон в не фреон и есть ли в этом большой смысл, кроме снижения негативного влияния на природу? А вообще фреон напрямую влияет на человека, или только на озоновый слой?

9000 '89 2.0Turbo МКПП

2 Автор ответа: OVenGo

  • OVenGo
  • Саабер-романтик
  • Offline
  • Откуда: Санкт-Петербург

Re: Различия в климат-контролях

По влиянию на человека. Фреоны достаточно безопасны для человека, если их не нагревать. При нагреве свыше 200 градусов по Цельсию начинают выделяться ядовитые вещества, которые в Первую Мировую использовали как средство массового поражения.

SAAB 9000 CSE M96, 200 л/с, 2,3 л., АКПП.
Не всем дано поспать в раю, но кое-что мы здесь успеем натворить... (c)

OVenGo's Вебсайт

3 Автор ответа: lum966

  • lum966
  • Саабер
  • Offline
  • Откуда: Ивантеевка.М.О.

Re: Различия в климат-контролях

ешё до самолёта,много раз заправлял кондей,и не разу не слыхал чтоб они ещё чёта заправляли,кроме фреона.

Saab 9000.2.0л.турбо 1997года хэч.акпп.дураку пол дела не показывают.

4 Автор ответа: Korvalol

  • Korvalol
  • Заблокирован
  • Offline
  • Откуда: Санкт-Петербург

Re: Различия в климат-контролях

OVenGo пишет:

которые в Первую Мировую использовали как средство массового поражения.

А точнее фосген и дисфосген ../../extensions/custom_smilies_2/img1/sick ../../extensions/custom_smilies_2/img1/dizzy ../../extensions/custom_smilies_2/img1/smile

Климаты не взаимозаменяемы ../../extensions/custom_smilies_2/img1/smile

Экс 9000CSE, Nissan Pathfinder АКПП V6 3,5 240 л.с, Suzuki Grand Vitara АКПП V6 2,5  144 л.с, Газонокосилка 1 л.с.
Твоя самая главная ошибка - бояться ошибиться.

5 Автор ответа: OVenGo

  • OVenGo
  • Саабер-романтик
  • Offline
  • Откуда: Санкт-Петербург

Re: Различия в климат-контролях

Korvalol пишет:

Климаты не взаимозаменяемы ../../extensions/custom_smilies_2/img1/smile

А вот интересно (чисто "спортивный" интерес) - можно ведь, по идее, заменить одну систему на другую, если бы такая имелась в наличии  ../../extensions/custom_smilies_2/img1/wassat.

SAAB 9000 CSE M96, 200 л/с, 2,3 л., АКПП.
Не всем дано поспать в раю, но кое-что мы здесь успеем натворить... (c)

OVenGo's Вебсайт

6 Автор ответа: Topa

  • Topa
  • Лампочки здесь я продаю...
  • Offline
  • Откуда: Питер

Re: Различия в климат-контролях

можно

9000 Carlsson В202T+, Trionic (87й, 95й, 97й и ещё хз какой- 2015й год эдишн ;) )
http://www.drive2.ru/p/c/D6F6

7 Автор ответа: manager

  • manager
  • Саабер
  • Offline
  • Откуда: Москва, СВАО

Re: Различия в климат-контролях

Korvalol пишет:

Климаты не взаимозаменяемы ../../extensions/custom_smilies_2/img1/smile

всмысле блоки управления не взаимозаменяемые? а в чем их отличие тогда.

9000 '89 2.0Turbo МКПП

8 Автор ответа: Korvalol

  • Korvalol
  • Заблокирован
  • Offline
  • Откуда: Санкт-Петербург

Re: Различия в климат-контролях

да банально, в разъемах, хотябы ../../extensions/custom_smilies_2/img1/smile

Экс 9000CSE, Nissan Pathfinder АКПП V6 3,5 240 л.с, Suzuki Grand Vitara АКПП V6 2,5  144 л.с, Газонокосилка 1 л.с.
Твоя самая главная ошибка - бояться ошибиться.

9 Автор ответа: manager

  • manager
  • Саабер
  • Offline
  • Откуда: Москва, СВАО

Re: Различия в климат-контролях

Про фреоны:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Холодильный_агент
http://ru.wikipedia.org/wiki/Фреоны

Про их применимость в кондиционерах:
http://www.eug.ru/konditions/freon.htm
http://www.autocentr37.ru/articles/deadconditioner/

Итого: если на сервисе зальют 12 в старую систему то ездить можно, но будут косо смотреть гринписовцы. Чтобы не косились надо заливать 134, но возможно потребуется замена деталей кондишена.
Еще вроде за сервисами следят чтобы 12 не лили, поэтому только из под полы))

9000 '89 2.0Turbo МКПП

10 Автор ответа: Topa

  • Topa
  • Лампочки здесь я продаю...
  • Offline
  • Откуда: Питер

Re: Различия в климат-контролях

Кто за ними следит? Кому они нах нужны? Приходят только попрошайки раз в три месяца. В виде всяких пожарников и СЭС(как они теперь там?) Денег берут и уходят.

9000 Carlsson В202T+, Trionic (87й, 95й, 97й и ещё хз какой- 2015й год эдишн ;) )
http://www.drive2.ru/p/c/D6F6

11 Автор ответа: manager

  • manager
  • Саабер
  • Offline
  • Откуда: Москва, СВАО

Re: Различия в климат-контролях

Понятно)

По каталогу сааб: новая панель регуляторов устанавливается с 90 года - появились системы для 134 хладагента.
Последний год выпуска систем для 12 фреона - 1992
С 1993 только для 134.

9000 '89 2.0Turbo МКПП

Сообщений [ 11 ]

Страницы 1

Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться

Форум Saabnet.ru » 9000 » Различия в климат-контролях

Саабщественные объявления

Печати и Штампы (Москва) Клуб «Синий нос» – Избранное Страхование для Saabnet.ru
Since March, 1997