Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
Ребята подскажите в чем проблема? сначала плохо заводилась по утрам..и стала гореть лампочка "chek ingine" .Потом стало набирает 2000 оборотов и какбудто троит...вчера приехал все работало..сегодня пошел дождь..и машина не в какую не заводиться..и с толкача пробовал никак..в чем причина? подскажите пожауйста..буду очень благодарен
Суть в том что когда она ехала, но загорался ЧЕК, надо было не добивать её окончательно, а просто съездить на сервис с ТЕХом и считать ошибку и устранить неисправность.
так что теперь делать?
Эвакуатор вызывать видимо
вообщем ничем и не помогли 
Вобщем какой вопрос такой и ответ. Да и ещё в случае с дизелем тут вообще никто не знает.
лудшеб..советом помогите..где находиться реле на главный клапан 
посмотрели..главный клапан не открывает..только потрескивает какбудто не хватает силы
Главный клапан это что и где стоит?
главный клапан который стоит на тнвд..который закрыввает топливо ..когда поворачиваеш ключ..чтобы заглушить мотор..вот он и не открывается
дизельные саабы в россию официально только с этого года начали поставлять, здесь их практически ни у кого нет, да и даже дилеры пока еще в них мало что понимают
понятно..кстати я тут к брату собираюсь в россию на своем СААБе ехать..я так понимаю что будет проблемно с запчастями..в случае..какойто поломки
ЗЧ на двигло НЕТ. Почти. Искать нужно будет долго и нудно. Потому как и аналогичных моторов от опеля и исузу тож не много. Как этот клапан выглядит? Год точно 98й?
да очно 98год..у меня мотор от опеля 2,2TD
Если напрямую 12В подать на клапан, он нормально щёлкает?
щас попробую..заодно елекрик тоже приедит проверит
возможно просто проводка сгнила.
нет проблема в механической части...презжали электрики сказали что в электронике проблем вообще нет..похоже либо плунжер провернуло..либо насос кирдыкнулся
Йоооо. Вот это реальная жопа. Нереально дорогое удовольствие
да щас поеду..узнаю сколько стоит это удоволствие..так сказать приговор произнесут
если дизель нормально ехал как завелся, но заводился плохо то проблема часто в форсуночных трубках, по сравнению с насосом это дело копеешное, проверь для начала герметичность _всех_ топливных магистралей. Потому как насосы тянут на многие сотни евро, летят в них также электронные платы управления, но менять, один хрен, приходится весь. И не забывай, что диагноз электрики тоже могут поставить не совсем точный.
да уже определили.. у меня накрылась плата в насосе..как вы думаете..если обоити её..сделать напрямую без имобилайзера ? мне кажеться что будет заводиться)
блин нету у нас хороших спецов...говорят что мы ничего не можем сделать...ставь новый насос
Что делает эта плата? Кроме как отключения топлива?
Короче если вылетел блок управления насосом на самом насосе, то менять. Он управляет подачей и давлением. А не только тупо открывает клапан подачи.
Вот номера по бошу 0 470 504 004 и 0 986 444 003 Идут как аналоги. А номер по Опелю 95 08 081 ваще стоит 15тыр.
Сообщений [ с 1 по 25 из 37 ]
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB