Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 2 3 4 5 6 7 Вперед
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
датчик просто засовывается в отверстие между сот спарителя и не как больше не крепиться. провод от него идет вверх по корпусу испарителя и выходит к колодкам климата- которых 4-е (над сервисным лючком).думаю можно снять не разбирая ничего больше- вот только он ли это???
Вид со снятым воздушным фильтром
В разобранном виде
Про жёлтый рычаг :
Когда ломается деталька в первом посте изображённая, следом ломается и желтая - кому рычагом назвать тянет, кому тягой, короче, речь идет о хитрой детали в посте №30.
Имею положительный опыт ремонта оной без снятия.
Откопаю фотографии в архиве своём - завтра выложу.
Ремонт занимает примерно 2-3 часа, из которых 80% времени поедание шашлыков 
Демонтаж климата:
Демонтируем магнитолу (удобно использовать надфили)
Демонтируем SID и блок климатконтроля
Демонтируем пепельницу и кнопки обогрева сидений
Демонтируем блок переключателя света и кнопки противотуманных фар
Демонтируем пластик подрулевых переключателей (один винт снизу, два с торца). Демонтируем подрулевые переключатели (они на засчелках)
Демонтируем Air Bag руля (два винта по бокам руля, аккуратно вынимаем не повредив проводку). Отсоединяем проводку. Откручиваем гайку рулевого колеса и осторожно снимаем рулевое колесо (аккуратно с проводкой!)
Фиксируем положение вала "улитки" (я использовал изоленту) и снимаем "улитку" с вала рулевой колонки (один винт снизу)
Выкручиваем все винты крепления декоративной панели и аккуратно демонтируем ее (сидит на фиксаторах)
Демонтируем приборную панель (четыре винта)
Демонтируем центральную пластиковую панель индикации сигнализации (на фиксаторах). Отсоединяем клемы и демонтируем диод с фолодкой
Демонтируем все сетки колонок (они на фиксаторах). Демонтируем все три колонки и выкручиваем два винта и центральную гайку верхнего крепления торпедо
Демонтируем пластиковую облицовку рычага КПП (она на фиксаторах). Демонтируем антену ключа замка зажигания (поворачиваем против часовой стрелки и отсоеденив кололдку вынимаем)
Демонтируем заднюю панель центрального подлокотника (сидит на фиксаторах-потянуть вверх и назад за нижнюю часть). Демонтируем декоративную накладку КПП (она на фиксаторах). Демонтируем выключатели стеклоподъемников. Открутив все винты демонтируем верхнюю часть центрального подлокотника
Отогнув ковер демонтируем центральные крепления торпедо
Выкручиваем три болта центрального крепления торпедо
Демонтируем боковую обшивку (она на трех пистонах)
Демонтируем бардачок (девять винтов)
Демонтируем боковые накладки торпедо (они на фиксаторах). Демонтируем накладки порогов (они на пистонах). Отгибаем ковер и демонтируем боковые-нижние крепления торпедо (по одной гайке)
Демонтируем боковые воздуховоды
Демонтируем передние кресла (по четыре винта на каждое кресло, отсоеденяем аккуратно фишки проводки сидений). Демонтируем ковры. Демонтируем все воздуховоды. Выкручиваем крепление пассажирского Air Bag (один болт). Остоединяем проводку Air Bag пассажира. Демонтируем торпедо
Откручиваем гайки и массовые проводова от балки. Отсоединяем колодки проводки и все мешающиеся жгуты. Демонтируем блок реле
Демонтируем панель безопасности коленей водителя (четыре болта)
Откручиваем боковые крепления балки (по два болта с каждой стороны)
Демонтируем рулевую колонку (четыре болта, ВАЖНО: НЕ разъиденять вал колонки). Выкручиваем остальные крепления балки и отогнув проводку демонтируем ее
Отводим мешающеюся проводку
Спускаем фреон (снимаем решетку радиатора и стравливаем фреон с клапана). Откручиваем от клапана и отводим в сторону трубки кондиционера (один винт и обжимка)
Демонтируем клапан кондиционера (два винта под шестигранник)
Отсоединяем трубки системы охлаждения от печки
Отсоединяем оставшуюся проводку. Приподняв нижний край климата аккуратно демонтируем его
Далее аккуратно разбираем на много- много- много частей.... Тяга находится на виду но что-бы ее сменить необходимо полностью разобрать климат (снимаем все моторчики, мотор печки, заслонки рециркуляции, тяги, испаритель кондиционера, радиатор печки и др.)
Если что извените если забыл чего...
УДАЧИ!!!
Да кстати- у кого желтая или синяя тяга развалились совсем и уже не подлежат ремонту имейте в виду что запчасть эту новой я не нашел нигде. Номера на ней нет! Нашел только б-у. Поставил изготовленную из нержавейки (вечную тягу). Желтая и зеленая тяги разные.
Вот я и дополз до компутера с флэшкой из фотоаппарата.
Это маленький отчёт по колхозу климата, точнее ломаной жёлтой детали с водительской стороны с фото в посте №30 без снятия климатической установки (рычаг ограничителя (в посте №1) не лечил, а просто выточил по образу и подобию из метла ранее) .
Предварительно запрограммировать климат в положение OFF при включении мотора. (нужно для "реабилитационного" периода отремонтированных деталей исключить работу оных на сутки).
Лечится просто лепкой Эпоксилином. Деталь облепливается по кругу, достраивая её до "почти целиндра" в месте перелома (сама деталь в месте перелома представляет собой цилиндр ополовиненный вдоль оси), таким образом получается деталь в а-ля "фиг сломаешь". Для облегчения лепки можно склеить деталь предварительно суперклеем, убедиться, что все склеено правильно и без перекосов, потом лепить.
При лепке учитываем, что мотор при сборке вставляется достаточно глубоко в жёлтую деталь и важно не залепить на радостях это.
Рычаг-ограничитель пока не ставим (фото сделано уже после всех работ, по этому рычаг присутствует на фото). Ждем час, поедая шашлыки и отдыхая всеми доступными способами.
Через час, когда встанет эпоксилин, смотрим как все работает с установленным рычагом. Заслонки при достижении крайних положений должна рычагом-ограничителем останавливаться, а не упираться самой заслонкой.
Мне пришлось немного нарастить ограничитель хода рычага в верхнем положении (вполне допускаю, что неточно выточил сам рычаг)
нарастил тем же эпоксилином, Ещё час поеданий шашлыков.
Все проделано на даче в окружении родных и близких.
Времени потрачено: ~час самой работы, Ожиданий застывания ~2-3 часа.
Единственное неудобство - торчать вниз головой, при откинутом до конца водительском сидении головой упираясь в педали, ноги торчат в заднюю дверь.
Инструменты, использованные при ремонте:
Сутки климатом не пользуемся, ждём полного затвердевания Эпоксилина.
Теперь в машине комфортно и жаба ооооочень довольна
мужики а слевой стороны есть Рычаг шарнира №8?,в existe правая сторона показана ,а левой нет 
еще вопрос калибровку АСС надо делать после ремонта и какая комбинация кнопок 
Тяга №8 одна- стоит с левой стороны- "смешивает" горячий и холодный воздух для задних пассажиров (дублирует температуру переднего пассажира)
Калибровку чего? В смысле?
Тяга №8 одна- стоит с левой стороны- "смешивает" горячий и холодный воздух для задних пассажиров (дублирует температуру переднего пассажира)
Калибровку чего? В смысле?
на 9000 есть функция калибровки АСС(клавиша AUTO и нижняя правая)
блин мы так и не нашли тягу слева(видать кто-то кулибничал)
Да нет на 9-5 слева (по ходу движения) никаких металлических тяг...
Их две с правой стороны
Да нет на 9-5 слева (по ходу движения) никаких металлических тяг...
Их две с правой стороны
спасибо а то еще долго искали бы
Калибровка - нажать AUTO+OFF
Заодно ошибки покажет, есди найдёт 
Привет подскажите пожалуста проделал всё тоже самое с торпедой полностью снял два дня в гараже склеил жолтую тягу крепко получилось всё работает чётко но ошибка 01–-08 осталась калибровку десять раз делал обидно да 
а сам рычажочек, что в шапке темы, поставил?
да поставил и всё заработало спасибо alexxey ,но у меня этой детали просто небыло поэтому не сразу сообразил вчём дело
А теперь, внимание, правильный ответ!.
РАЗОБРАВШИМ ТОРПЕДУ - НЕ ЧИТАТЬ!
Насколько я понимаю импортный язык, то Saab оказывается выпустил чинилку для этой проблемы:
Упоминается она здесь:
http://www.saabnet.com/tsn/bb/9-5/index.html?bID=164595
Если коротко, то втулочка нумер 12765865 одевается на поломанную внутреннюю часть "жолтой детали" без разборки блока заслонок. Ее можно заказать, например, в Экзисте (стоит меньше 100р 
). На нее дальше можно колхозить любой из вариантов приснопоминаемого рычажка-ограничителя.
Здесь тоже есть про деталь 12765865: http://home.jtan.com/~joe/saab/code_08.htm
Модераторы, непорали обобщить весь материал в одну страницу и в ФАК ?
Займись
Да тема очень актуальна -еще можно добавить Разборка-сборка салона.
Вдруг кому нужна "деталь для ремонта заслонки климата", за пиво отдают
Да, деталь прям на вес золота, видимо, проблема у меня именно с этой деталью.
Поеду разбираться, а есть возможность ее достать через кого-нибудь или только на разборках смотреть и заниматься самоделками?
Самоделка от леши покрепче будет, к слову. Ею и занялись, не потому что достать трудно, а потому что заводская ломается постоянно.
Сообщений [ с 51 по 75 из 161 ]
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB
